Utilisateur:Manulegosny/Brouillon
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En France, le corps des Ingénieurs Electronicien des Systèmes de la Sécurité Aérienne (IESSA) de la DGAC est classé dans la catégorie A de la fonction publique de l'État au sein du ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie. Le statut du corps des IESSA est régi par la loi n° 90-557 du 2 juillet 1990[1]
Sommaire Les IESSA (Ingénieur Électroniciens des Systèmes de la Sécurité Aérienne), contribuent à la sécurité aérienne en veillant jour et nuit au bon fonctionnement des systèmes techniques qui permettent le contrôle aérien. Ils assurent la surveillance, l'installation, le paramétrage et la réparation des systèmes. En étroite collaboration avec les Ingénieurs du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA), et présents dans les tours ou les centres de contrôle, ils peuvent intervenir sur piste ou dans les salles techniques afin de rétablir un fonctionnement nominal de l'ensemble des moyens techniques permettant notamment l'atterrissage par ILS des avions, les communications entre pilote et contrôleurs, entre contrôleurs (France et étranger) ainsi que tous les moyens informatiques et réseaux qui permettent le contrôle aérien. Les IESSA sont amenés à exercer des fonctions de conduite de systèmes en temps réel, d'expertise, d'encadrement et d'instruction.
Recrutement[modifier | modifier le code]
La sélection d'entrée des futurs IESSA à l'ENAC a lieu lors d'un concours annuel, ouvert aux ressortissants de la communauté européenne, sans limite d'âge, et pouvant justifier d'une 2e année de classes préparatoires scientifiques (ou 2e année de classes préparatoires intégrées), ou étant titulaire (avant le 1er janvier) de l'un des diplômes suivants : DEUG, DUT, BTS à caractère scientifique ou technologique, DEUST[2]. Cependant, la grande majorité des candidats IESSA est issue des classes préparatoires scientifiques Maths sup/Maths spé, CPGE Math Spé ATS ainsi que les DUT GEII et DUT R&T.
D'autre part, il existe des passerelles depuis d'autres corps de la DGAC [3] :
- Examen professionnel IESSA : Les lauréats de ces examens intègrent une formation de 18 mois entre l'ENAC et leurs nouveaux services d'affectation.
- Concours internes : Les lauréats de ces concours sont admis à suivre la formation initiale complète à l'ENAC.
Formation initiale[modifier | modifier le code]
La formation française des IESSA est suivie à l'École nationale de l'aviation civile à Toulouse.
La formation à l'école est publique et dure trois ans (sauf en cas de prolongation de la formation). Depuis 2012, elle est sanctionnée par un grade de Master dit "ISESA" [4] référencé dans le Répertoire national des certifications professionnelles. Au cours de la formation initiale, après une durée de 24 mois, l'ICNA est affecté, soit en tour de contrôle, soit en centre en route de la navigation aérienne (CRNA) soit dans une maintenance régionale ou à la DTI. Une fois affecté, l'élève IESSA débute sa formation pratique dans son centre, en alternance avec la formation théorique qui se poursuit à l'école. À l'issue des 3 années de formation (pratique + théorique), le diplôme est délivré, mais l'élève n'est alors pas toujours entièrement qualifié, selon l'importance et la complexité de son centre d'affectation. Selon les organismes, 1 à 2 ans sont encore nécessaires à l'achèvement de la qualification, pouvant alors porter le temps de formation totale d'un IESSA à 7 années après le BAC.
La conduite de systèmes en temps réel[modifier | modifier le code]
Les IESSA sont amenés à assurer de la maintenance opérationnelle,24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an, sur les systèmes techniques nécessaires au contrôle aérien. Pour cela, les IESSA exploitent des systèmes de supervision qui permettent de détecter les pannes et effectuent des tâches de dépannage en temps réel, tout en assurant un niveau maximal de sécurité. Les IESSA sont spécialisés dans un grand domaine technique et interviennent spécifiquement dans leur domaine de compétence. Dans les grands centres de contrôle, comme les Centre En Route de la Navigation Aérienne (CRNA), les IESSA assurant la conduite des systèmes dits "superviseurs" sont au nombre de 3 en permanence. Dans le contexte européen, les IESSA en charge de la conduite sont assimilés à des ATSEP.
L'expertise[modifier | modifier le code]
Les IESSA peuvent exercer des fonction d'experts dans des centres opérationnels, à la Direction des Opérations (DO), située à Athis-Mons ou à la Direction Technique et de l'Innovation (DTI), située à Toulouse. Dans les centres opérationnels, les IESSA experts sont amenés à installer et paramétrer les nouveaux systèmes, afin de permettre leur utilisation dans un contexte de sécurité maximale. Les exigences liées à l'aérien contraignent les différents acteurs à l'excellence dans ce domaine. Souvent doublés ou triplés, les systèmes techniques de la navigation aérienne sont conçus pour tolérer les pannes afin d'assurer en permanence le service rendu dans les meilleures conditions de sécurité. A la DO et à la DTI, les IESSA experts sont amenés à évaluer les besoins opérationnels et transcrire les exigences opérationnelles permettant de développer en interne ou en externe les systèmes techniques à venir. Ils garantissent également la livraison et l'installation des systèmes, la mise à jour et l'interface avec les industriels.
L'encadrement[modifier | modifier le code]
Les IESSA sont amenés à exercer des fonctions d'encadrement dans les centres opérationnels, à la DO ou à la DTI. Ils encadrent des équipes et participent pleinement aux différentes missions d'encadrement, en général dans les divisions techniques. Il sont amenés à occuper des postes d'assistant et de chef de subdivision, adjoint ou chef de service dans les services opérationnels. Ils sont également amenés à occuper des postes d'expert, d'expert confirmé, expert sénior, adjoint ou chef de pole et adjoint ou chef de domaine à la DTI.
Instruction/formation[modifier | modifier le code]
Les IESSA, de part leur formation initiale, sont amenés à dispenser eux même des formations. Dans des subdivisions spécialisées où au sein de leur structure ou encore à l'ENAC, ils assurent des formations sur les systèmes techniques. Le métier d'IESSA exige des connaissances importantes et rafraichies dans chaque domaine technique et requiert de nombreuses formations continues, tout au long de la carrière.
Rémunération[modifier | modifier le code]
- La rémunération annuelle d'un élève IESSA à l'ENAC s'élève à 14400€ net
- La rémunération annuelle d'un IESSA titulaire depuis 10 ans s'élève à environ 50 000€ net
- La rémunération annuelle d'un IESSA sur un poste aux fonctions élevées et en fin de carrière s'élève à environ 80 000€ net
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Loi n° 90-557 du 2 juillet 1990 relative au corps des ingénieurs électroniciens des systèmes de la sécurité aérienne
- http://www.enac.fr/fr/menu/formations/formations-1er-et-2eme-cycles/ing%C3%A9nieur-electronicien-iessa
- Présentation des concours techniques
- http://www.studyramagrandesecoles.com/home.php?Id=7413 Deux Diplômes de l'ENAC confèrent le grade de Master
- Portail de la Direction Générale de l'Aviation Civile http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Secteur-Aerien,1633-.html
- Site web de l'ENAC http://www.enac.fr
- Blog des élèves IESSA http://www.iessa2e.org
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