Utilisateur:Jullj65/Brouillon
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Transporter VW Camper van,[modifier | modifier le code]
Introduction : Naissance des premiers "camper van" selon Volkswagen
Volkswagen a dès les années 1950, apporté une solution innovante, dans l'aménagement des premiers fourgons en camping car, ceci de façon avant-gardiste.
Le challenge: arriver à concevoir dans un volume aussi réduit, un lieu de vie pour 2, voire 4 personnes, avec un véhicule d’encombrement minimum, se fondant dans le park automobile urbain, sans dépasser les cotes limitantes d’accès habituelles.
Un historique des différentes évolutions, permet de mieux comprendre les solutions trouvées jusqu'à nos jours, et aussi de guider le futur acquéreur d'un "old timer"[1], pour se retrouver dans les multiples versions,en toute connaissance, avec leur charme, particularités, et aussi leurs limites...
Différentes versions sont apparues au décours des années, impliquant des équipementiers allemands: Westfalia[2], Reimo[3],Carthago[4], & Delher[5], ou britanniques: Devon, et dernièrement le Gallois "Overland motor Home".[6]
Diverses Versions [modifier | modifier le code][modifier | modifier le code]
Appellations
- avec les T1, T2 et T3: Caravelle, Transporter, Kombi, Microbus, Vanagon ou Camper.
- avec la gamme de T6 : Caravelle, Multivan, California, Transporteur Combi, Transporteur Van, et tout ça rien qu’en France…
Ceci complique l'identification pour le néophyte.
Motorisations et finitions[modifier | modifier le code][modifier | modifier le code]
1Motorisations:
1-1 la série T1 Combi split de 1950-1967 batterie 6V , moteur essence 1200cc a maintenance facile et consommant 8l/100km,
1-2 la série T2: bay window, de 1967-1979 modèle Devon, en motorisation air coiled 1,6 ou 2 litres, millésime 1964, 1,5l 42ch
1-3 les séries T3:
1-3-1 Joker moteur JX diesel 1,6td 70ch,
sur les versions rehaussées les moteurs essence et diesel 1.6L sont trop justes.
un moteur 1.9L à refroidissement liquide ou un 2.0L à air sont plus adaptés et
en diesel un moteur VW 1.9L est plus performant.
1-3-2 Delher :de 1979 à 1992.
en 1981 apparition du diesel avec un refroidissement par eau (Wbx),
Les véhicules refroidis par eau, présentent une différence en façade, avec une double calandre.
Ces modèles étaient motorisés en diesel 1,6TD et essence 2100CC, avec même, pour certains, des adaptations GPL. En option avec le moteur 2litres, la boite automatique à 3 rapports, avec des finitions Carat: jantes alu, glaces thermiques teintées.
Une série très confidentielle produite de 1984 à 1985, en nombre restreint d'exemplaires l'Oettinger WBX 6 cylindres, 3700cc[7]
Des séries T3 all road, avec une transmission 4 roues motrices, étaient disponibles en option
1-4 série T4 Delher Optima 5.4 moteur 2.5 L TDI * 102 CV
1-5 série T5 Le California coach ou event, 2,5TDI 102cv,
Et en 2012, le transporter double back, une petite révolution, motorisée par un diesel TDI de 140 Ch
1-6 série T6, California en 2016 et Westfalia en 2017, avec un diesel 2L TDI de 102 Ch.
2 Finitions et équipements:
2-1 Camper Van T1, Samba, [8]Combi Split, déja aménagé par la société anglaise Devon, dans le Kent à Ramsgate,
1m68 de long et hauteur cellule centrale 76 cm..
Valeur en hausse:cotation de 100.000 à 150000€, selon état, en salle de vente, (nov 2012 the Mirror).
2-2 Camper Van, T2, Bay window avec comme équipementier pour la plupart Westfalia.
Différentes adaptations ont cherché à augmenter la hauteur sous toit, en apportant des solutions temporaires et amovibles, le plus souvent, avec un rehausseur sous forme de trappe centrale, ou d'un soufflet latéral dépliant, pour aboutir au toit (capucine) escamotable, en forme de triangle, toujours en vigueur sur les "modèles California" des actuels T6, l'ensemble permettant en plus d'adjoindre un couchage supplémentaire en niveau supérieur,avec un lit de toit, ce toit peut s'ouvrir selon l option choisie, vers l'avant ou vers l 'arrière.
2-3 Camper Van T3 :avec une surhausse rigide
2-3-1 le modèle Joker :développé par Westfalia
2-3-2 le modèle Carthago : 6 places, toit capucine relevable, 4 couchages dont 2 dans la rehausse, coin cuisine reporté à l’arrière, coté droit.
2-3-3 le modèle Delher :
Volkswagen confia au constructeur nautique allemand DELHER, [9], l'aménagement de plateformes Transporter T3 pour les productions de Camper Van de 1981 à 1991. Ces productions luxueuses comportaient, couchage, douche, coin sanitaire et kitchenette chauffage stationnaire. Aménagés en thermo-moulé comme un bateau, ces véhicules ont bien vieilli avec le temps et restent encore des références dans les années 2000.
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il est à noter que Delher contribua aussi à équiper des véhicules Ford
2-4 Campervan T4:
2-4-1 poursuite de Delher de 1992 à 1998, avec les modèles Optima, comportant un coin douche indépendant, Wc portable et kitchenette à l'américaine donnant dans le coin repas, pour 4 personnes, avec les sièges avant pivotants.
pour l'Optima: 4 places et 4 couchages
La version Profi elle est modulable en 4 ou 6 places (option), seule limitation: 3 couchages au lieu de 4, le 3eme correspondant à une bannette supérieure, et le lit double inférieur étant constitué des sièges mis en position allongée.
la version 5.4 châssis allongé, 5m5, comportait une cellule arrière en 2 volumes séparés, pour les toilettes et la douche
2-4-2 le modèle Carthago [10] : 6 places, toit capucine relevable, 4 couchages dont 2 dans la rehausse, coin cuisine reporté à l’arrière, coté droit, coin douche et wc à l'arrière coté G.
2-5 Camper van T5:
2-5-1 California
2-5-2 Apparition du "Double back", en 2012, d'une adaptation originale, par" Overland motoror homes" société Galloise, [11] reprenant les équipements California, en lui adjoignant une cellule mobile de 2m de long, rétractable électriquement, qui double la surface, en créant une cellule couchage indépendante.
2-6 Camper van T6 en 2017 retour du Joker en 2 versions : club avec une surhausse rigide, et le city avec un toit souple relevable[12]
les équipements intérieurs comportent un vraie douche wc, avec une cuisine à l'américaine, donnant sur le coin repas qui avec sa tablette amovible et les 2 sièges avant réversibles permet à 4 personnes de déjeuner.
La version avec surhausse rigide, permet de bénéficier à l'étage d'un vrai lit en 130.
Fin de production[modifier | modifier le code][modifier | modifier le code]
- Des séries T1:arrêt en 1964
- Des séries: pour le T2a en 1972 et définitivement pour le 2b en 1979 pour l'Europe
- Des séries T3 (aussi dénommées T25) Delher:en 1992 avec les séries profi2+2
- des séries T4 Delher en 1998 des Camper van spécifiques, sur les modèles T4, en 3 versions: Maxi van, Profi T4, Optima, 1998 date à laquelle le département "Delher mobile" pris fin, pour se consacrer exclusivement, à sa mission première de construction nautique
Vw T4 phase 1 : 1995, et Vw T4 phase 2 : 2003
- des Séries T5: 2015
- Séries T6 toujours en production
Notes et références[modifier | modifier le code][modifier | modifier le code]
- « VW-Camper.fr • Page d’index », sur www.vw-camper.fr (consulté le )
- (de) « vw westfalia camper »
- « REIMO Campingbus, Campingzubehör, Campingausrüstung, Campingartikel, Womo-Zubehör, Wohnmobil-Zubehör, Ausbau VW T5, Aufstelldach, Wohnwagen-Zubehör », sur www.reimo.com (consulté le )
- Carthago Reisemobilbau GmbH, « L´historique de Carthago », sur www.carthago.com (consulté le )
- (de) « delher mobiles »
- « Volkswagen Transporter California Doubleback : minibus extensible », Turbo.fr, {{Article}} : paramètre «
date» manquant (lire en ligne, consulté le ) - « Porsche B32: un minivan doté d’un flat-six et de 4 roues motrices ! », sur Boitier Rouge, (consulté le )
- (en) « features »
- Sandra Jäkel, « Modellübersicht der Dehler Modellreihen », sur www.dehlerforum.de (consulté le )
- « TheSamba.com :: VW Archives - 1992 Carthago Malibu Brochure - German », sur www.thesamba.com (consulté le )
- « Doubleback Home », sur Doubleback (consulté le )
- « La gamme | Westfalia Mobil GmbH », sur www.westfalia-mobil.net (consulté le )
Voir aussi:
sur les autres projets Wikipedia:
wikipedia en anglais:Volkswagen Westfalia Camper[1]
Bibliographie:
plaquette de présentation Volkswagen du delher profi 2+2
Revue Technique automobile pour Volkswagen T3 1979-92 edit ETAI
Vw Camper The inside story 1952- 1992 D.Ecles
Volkswagen transporter California double back A.Primard in "turbo.fr actualité-automobile"
Combi Magazine hors série 18 décembre 2016
Liens externes: http://www.dehlermobil.de/html/dehler_t3_info.html
http://www.dehlerforum.de/html/downloads.html
http://www.vintagevw.org/t2_histo.html
http://www.westfalia-mobil.net/fr/downloads/daten/Club_Joker_Katalog_FR_2016_web.pdf?m=1467036824
http://www.carthago.com/fr/la-societe/lhistorique-de-carthago/
aide au choix du camper van:
[null http://www.vw-camper.fr/viewtopic.php?f=55&t=11575]
"mobilier pour T2" en allemand, von Ludwig Riemlok Eckhard Wittulski, Ed Hell Verkstat , sorti en 2016:
http://cms.camp24magazin.com/?p=81455
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article. http://www.turbo.fr/actualite-automobile/489294-volkswagen-transporter-california-doubleback-minibus-extensible/ http://www.westfalia-mobil.net/fr/downloads/daten/Club_Joker_Katalog_FR_2016_web.pdf?m=1467036824
<nowiki/http://www.dehlermobil.de/html/t4_dehler1.html
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- (en) « Westfalia Camper »