Utilisateur:Benjamin COELHO GASPAR/Brouillon
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Le Proto INSA Club[1] est une association régie par la loi 1901. Il s’agit d’un club composé à 100% d’étudiants de l’INSA Lyon[2].
Elle conçoit et réalise des véhicules à très faible consommation de carburant. Ces prototypes permettent à l’association de participer à différentes compétitions de véhicules très basse consommation. Nous participons notamment au Shell Eco-Marathon[3], la plus grosse compétition Européenne de ce type.
Depuis sa création en 1991 par 3 passionnés, le PIC (Proto INSA Club) n’a cessé de grandir et de progresser. Aujourd’hui, le PIC se classe régulièrement dans le top 10 des équipes participant au Shell Eco-Marathon Europe, avec un record de 1833 km/L !
L’association compte aujourd’hui plus d’une vingtaine de membres actifs issus de tous les départements de l’INSA. En effet, l’excellence en matière de consommation énergétique nécessite des compétences dans tous les domaines : mécanique, électronique, science des matériaux, etc.
L’adhésion est ouverte à tous les étudiants sans distinction de département. De plus, aucune connaissance initiale n’est demandée. Le PIC met un point d’honneur à perpétuer à travers ses nouveaux membres l’expérience et les savoir acquis au cours de l’histoire de l’association. Tout passionné est le bienvenue et il repartira à coup sûr avec une expérience technique et humaine mémorable.
Prototypes
[modifier | modifier le code]En presque 30 ans d'existence, le Proto INSA Club à créé 5 prototypes ultra faible consommation. Leur conception nécessitant plusieurs années, l'association a pour habitude de créer un prototype et de le garder en service une dizaine d'année afin de l'améliorer et de faire augmenter ses performances sur une base mécanique fiable et robuste. Depuis l'année 2017, année de sortie de son 4ème prototype, Icare, les choses se sont quelque peu accéléré avec le lancement de la conception de la 5ème génération 2 ans plus tard en 2019. En effet suite au retour d'expériences sur la conception d'Icare, l'équipe a décidé de se lancer dans le projet Phoenix afin d’ouvrir de nouvelles portes à l'association, la motorisation électrique.
Envol
[modifier | modifier le code]1992-1997
Envol est le premier prototype de l'association. Il a été conçu et fabriqué en 1991 par trois étudiants passionnés de sport automobile. Un an plus tard, Envol concourait pour la première fois à l'Eco-Marathon Shell.
Sa première performance en 1992 était de 227 km/L. Lors de sa dernière participation en 1997, Envol réalise une performance de 804 km/L.
Envol marque le début de l'aventure pour le PIC, les premiers prix de l'équipe, et l'esprit de l'association : contrôler tous les aspects de la conception et de la fabrication du prototype.
Orca
[modifier | modifier le code]1998-2004
Alors que les performances d'Envol commençaient à stagner, et que l'association prenait de l'ampleur, le PIC décide se lancer dans la fabrication d'un deuxième prototype.
C'est une équipe d'élève ingénieurs du département Génie Mécanique et Développement de l'INSA Lyon qui sera chargé de l'aérodynamisme du véhicule. Avec un Cx de 0.12, la forme de la coque va permettre à Orca d'avoir de meilleures performances que son grand frère, Envol.
Ainsi, en 1996 naît Orca. Le nom vient de sa forme de coque caractéristique. Cette dernière est en fibre de carbone[4], avec des verrières en polycarbonate.
Epic
[modifier | modifier le code]2004-2017
En 2004, Epic vient étoffer la famille Proto INSA Club. Premier prototype dont toute la structure est en polymère, il devient, grâce à cette innovation, le véhicule le plus léger de l’histoire du club avec une masse de seulement 30 kg, moteur compris. Le châssis et la coque inférieur sont en carbone nid d’abeille, matériau alliant légèreté et haute résistance. La coque supérieur est en fibre de verre. Enfin, du kevlar est utilisé pour l’avant du prototype.
Epic est le premier véhicule du PIC à être équipé d’un système de télémétrie permettant à l’équipe de mieux gérer la stratégie de course.
Enfin, c’est sur Epic que le projet “roue” est lancé. Le but étant pour l’association de réussir à fabriquer elle même ses propres roues en carbone, plus légères que celle disponible sur le marché. Ce process sera parfaitement maîtrisé en 2016, au bout de 4 ans de recherche, de tests et d'expérimentations.
Grâces à toutes ces innovations Epic sera le prototype de tous les records pour l’association avec notamment un record de 1833 km pour 1L d’essence. Soit 54 mL pour 100 km.
Icare
[modifier | modifier le code]2018- 2019
Malgré ses excellentes performances, Epic a été de plus en plus mis en difficulté par les circuits de la compétition. Ces derniers sont plus maintenant plus urbains, avec beaucoup de virages.
Pour réaliser de meilleures performances, le besoin d'un nouveau prototype c'est fait ressentir. C'est pourquoi durant la saison 2013-2014 l'association s'est lancé dans la conception d'un nouveau véhicule. Ce projet va s'étaler sur presque 5 ans, avec pour mot d'ordre de réaliser toute la fabrication en interne, en contrôlant ainsi tous les aspects du prototype. Cette idée directrice a permis d'apprendre de nombreux procédés de fabrication, qui seront utiles à l'association dans le futur.
La coque d'Icare est en carbone, avec une âme en nomex. L'électronique est revue, pour passer à une électronique logique avec un système de BUS-CAN, et avoir un module de télémétrie séparé du module gérant le moteur.
La direction a été conçue pour respecter les angles d'Ackerman, ce qui permet de réduire les pertes en virage. Icare possède un rayon de braquage de 6 mètres. Icare possède aussi un train arrière amovible, qui permet d'accéder plus facilement au moteur.
Il valide sa première performance au Shell Eco-Marathon 2019 : 1134 km/L ! C'est presque 10% de mieux que la dernière performance d'Epic, qui est de 1050 km/L.
Poenix
[modifier | modifier le code]en cours de conception
Icare nous a permis de mieux comprendre le processus de fabrication d'un véhicule basse consommation. Il est donc temps de concevoir à nouveau un prototype, en prenant en compte les points forts d'Icare, et en modifiant les parties qui ont besoin d'être repensés.
Nous avons pu avancer de façon significative sur ce projet pendant la deuxième moitié de l'année 2019. l'année 2020 devrait quand à elle voir son achèvement. prévue aux alentour des vacances de Pâques nous espérons pouvoir faire des tests avec Phoenix le plus rapidement possible.
L'ensemble chassi et coque inférieur à était achevé en ce début d'année et la coque supérieur devrait arriver dans le courant du mois de février. De grandes avancées ont également pu être observer au niveau de l'électronique, de la mécanique moteur, de la direction mais également de l'instrumentation et des freins.
Ce projet est l'un des plus ambitieux qu'ai entrepris notre association. La réalisation d'un prototype en seulement une année était un formidable challenge. Il permet à tous nos membres d'apprendre des techniques de fabrication et d'acquérir un savoir inestimable.
Résultats
[modifier | modifier le code]Le classement du Proto INSA Club, qui en 10 ans est resté dans le Top 10 Européen 8 années consécutives, participe activement au rayonnement de l’INSA Lyon à travers toute l’Europe.
| année | compétition | classement | nombre de participants | consommation | catégorie | prototype | prix spéciaux |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Shell Eco-marathon | 227 km/L | Envol | ||||
| 1992 | Shell Eco-Maraton | 256 km/L | Envol | ||||
| 1993 | Shell Eco-Marathon | 273 km/L | essence | Envol | Prix Shell de l’Innovation Technique pour un système de gestion de l’alimentation dédié aux moteurs deux temps | ||
| 1994 | 350 km/L | Envol | |||||
| 1995 | Shell Eco-Marathon | 365 km/L | essence | Envol | Prix Shell de l’Innovation Technique pour un logiciel de simulation des performances d’un prototype en conditions de course | ||
| 1996 | 534 km/L | Envol | |||||
| 1998 | 804 km/L | Envol | |||||
| 1999 | 826 km/L | Orca | |||||
| 2000 | 909 km/L | Orca | |||||
| 2001 | 481 km/L | Orca | |||||
| 2002 | 1388 km/L | Orca | |||||
| 2003 | 930 km/L | Orca | |||||
| 2004 | 1388 km/L | Orca | |||||
| 2005 | Shell Eco-Marathon | 17 | 227 | 1348 km/L | essence | Epic | Prix Shell de l’Education Nationale pour un dossier technique sur la lubrification des roulements |
| 2006 | Shell Eco-Marathon | 10 | 250 | 1829 km/L | essence | Epic | Prix spécial de l’innovation le simulateur |
| 2007 | Shell Eco-Marathon | 8 | 124 | 1769 km/L | essence | Epic | |
| 2008 | Shell Eco-Marathon | 12 | 100 | 1370 km/L | éthanol | Epic | |
| 2009 | Shell Eco-Marathon | 9 | 80 | 1821 km/L | essence | Epic | |
| 2010 | Shell Eco-Marathon | 6 | 66 | 1833 km/L | essence | Epic | |
| 2011 | Educ Eco | 2 | essence | Epic | |||
| 2011 | Shell Eco-Marathon | 9 | 1733 km/L | essence | Epic | ||
| 2012 | Shell Eco-Marathon | 9 | essence | Epic | |||
| 2013 | Shell Eco-Marathon | 4 | 1465 km/L | essence | Epic | ||
| 2014 | Shell Eco-Marathon | 9 | 1395 km/L | essence | Epic | ||
| 2015 | Educ Eco | 1 | essence | Epic | |||
| 2015 | Shell Eco-Marathon | 9 | 1165 km/L | essence | Epic | ||
| 2016 | Shell Eco-Marathon | 8 | 100 | 1140 km/L | essence | Epic | |
| 2017 | Shell Eco-Marathon | Contrôle Technique Validée mais non Classé | essence | Epic | |||
| 2018 | Shell Eco-Marathon | Contrôle Technique Validée mais non Classé | essence | Icare | |||
| 2019 | Shell Eco-Marathon | 11 | 45 | 1143 km/L | essence | Icare |
Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.
Évolution des performances des prototypes du Proto INSA Club depuis 1991.
Partenariat
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Afin de soutenir ses projet le Proto INSA Club fonctionne depuis le début des années 2000 sur un principe de partenaires industriel qui lui apportent un support financier, matériel et intellectuel pour la réalisation de ses prototypes. Bien que l'INSA Lyon supporte fortement ce projet ces partenariat sont nécessaires pour offrir une visibilité accrue dans le monde de l'industrie. Ainsi, régulièrement des étudiant issue du PIC partent en stage ou sont embauchés par d'anciens partenaires de l'association.
Historiquement l'association comptent de grands nom parmi ses partenaires tel que:
- Volvo
- Faurecia
- Amaris
- Thales
- Hexcel
- Samaro
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Proto INSA Club
- linkedin proto insa club
- facebook proto insa club
- "Icare : un véhicule capable de rouler 1143 km avec un seul litre d’essence", sur www.insa-lyon.fr
- "Faurecia soutient l'équipe de l'école INSA Lyon pour le Shell Eco-Marathon !"
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- « le Proto INSA Club » (consulté le )
- « Institut national des sciences appliquées de Lyon », dans Wikipédia, (lire en ligne)
- « Éco-marathon Shell », dans Wikipédia, (lire en ligne)
- (en) « Carbon fiber reinforced polymer », dans Wikipedia, (lire en ligne)