Unterseeboot 16 (1911)

	SM U-16; Unterseeboot 16
	; Le SM U-16
Type	Sous-marin
Classe	U 16
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Commanditaire	Kaiserliche Marine
Constructeur	Arsenal Germania
Chantier naval	Kiel; N° de coque : 157
Commandé	26 août 1909
Quille posée	10 mai 1910
Lancement	29 août 1911
Mise en service	28 décembre 1911
Statut	Coulé accidentellement le 8 février 1919
Équipage
Équipage	35
Caractéristiques techniques
Longueur	57,80 m ; (coque pressurisée : 48,50 mètres)
Maître-bau	6,00 m; (coque pressurisée : 3,65 mètres)
Tirant d'eau	3,36 m
Tirant d'air	3,89 m
Déplacement	489 t (surface); 627 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Körting 6 cylindres et 2 moteurs Körting 8 cylindres moteurs deux temps à paraffine; 2 moteurs électriques SSW
Puissance	1 200 ch (surface); 1 160 ch (plongée)
Vitesse	15,6 nœuds (28,9 km/h) en surface; 10,7 nœuds (19,8 km/h) en plongée
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 45 cm à l'avant et à l'arrière avec 6 torpilles - 1 canon de pont de 5 cm SK L/40
Rayon d'action	4 500 milles nautiques à 9 nœuds (8 334 km à 16,6 km/h) en surface; 90 milles nautiques à 5 nœuds (167 km à 9,3 km/h) en plongée
Localisation
Coordonnées	53° 59′ 00″ nord, 8° 25′ 00″ est
	SM U-16; Unterseeboot 16
	SM U-16; Unterseeboot 16
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Le sous-marin allemand Unterseeboot 16 (Seiner Majestät Unterseeboot 16 ou SM U-16), navire de tête et unique exemplaire du type U 16 a été construit par la Germaniawerft de Kiel, et lancé le 29 août 1911 pour une mise en service le 28 décembre 1911. Il a servi pendant la Première Guerre mondiale sous pavillon de la Kaiserliche Marine.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Le sous-marin est un exemplaire unique du type U 16, long de 57,70 m, large de 6 m (maître bau), haut de 7,25 m, était armé de six torpilles et d’un canon de 105 mm capable d’effectuer 300 tirs (en surface).
Doté d'une autonomie de 4 500 milles, sa vitesse était de 15,6 nœuds en surface et de 10,7 nœuds sous l’eau. Il pouvait plonger à une profondeur de 50 mètres environ.
À son bord se trouvait un équipage de 35 hommes composé de quatre officiers et 34 membres d'équipage

Histoire[modifier | modifier le code]

Le 16 février 1915, le SM U 16 a coulé le cargo à vapeur S/S Ville de Lille^[1], qui partait de Cherbourg pour se rendre à Dunkerque. Le commandant du submersible, le Kapitänleutnant Claus Hansen après avoir fait surface, a donné 10 minutes à l’équipage du vapeur français pour « quitter le navire » à bord de canots de sauvetage. Peu après, deux sous-mariniers allemands y ont placé des charges explosives pour le couler. Quelques instants plus tard, l'U-Boot croise un autre vapeur — hollandais cette fois — qu’il laisse partir après quelques contrôles effectués à son bord.

Revenant vers les canots de sauvetage du S/S Ville de Lille, le commandant Claus Hansen aperçoit le capitaine du navire coulé, et, le voyant blessé au visage, le prend à bord du sous-marin pour le soigner et lui passer une paire de bottes (le capitaine n'avait pas eu le temps de se chausser avant d'aller dans un canot). L'histoire a révélé que le commandant allemand a aperçu deux femmes et deux enfants sur le pont du S/S Ville de Lille et a préféré ne pas le torpiller et laisser la vie sauve à tous ses occupants. Un fox-terrier récupéré à bord du bateau sera accueilli à l'intérieur de le SM U 16, pour en devenir la mascotte.

Le même jour, le sous-marin croise un vapeur anglais, le steamer charbonnier Dulwich, qu'il torpille au large du cap d'Antifer.

Au commandant Claus Hansen succède le commandant Oberleutnant zur See Leo Hillebrand. Le SM U 16 a rempli quatre missions dans la Flottille II. À son « tableau de chasse », on comptabilise onze navires, pour un total de 11 730 tonnes. Deux autres navires ont été endommagés.

Le SM U 16 a coulé le 8 février 1919 lors de son voyage de livraison vers les forces de l'Entente à la suite d'un accident en mer du Nord. La position approximative du point de naufrage est définie par les coordonnées géographique suivantes : 53° 59′ N, 8° 25′ O^[2].

Commandants[modifier | modifier le code]

Kapitänleutnant (Kptlt.) Klaus Hansen du 1^er août 1914 au 15 mars 1915
Oberleutnant zur See (Oblt.) Leo Hillebrand du 16 mars 1915 au 21 octobre 1915

Flottilles[modifier | modifier le code]

Flottille II du 1^er août 1914 à ?

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Le SM U-16 a effectué quatre patrouilles pendant son service.

Palmarès[modifier | modifier le code]

Le SM U-16 a coulé onze navires marchands pour un total de 11 730 tonneaux, endommagé deux navires marchands pour un total de 11 228 tonneaux et capturé comme prise de guerre un navire marchand de 838 tonneaux.

Date	Nom du navire	Nationalité	Tonnage (GRT)	Fait^[3]
15 février 1915	Dulwich	Royaume-Uni	3 289	Coulé
15 février 1915	Ville de Lille	France	997	Coulé
18 février 1915	Dinorah	France	4 208	Endommagé
19 février 1915	Belridge	Norvège	7 020	Endommagé
26 mai 1915	M. Roosval	Suède	309	Coulé
26 mai 1915	Betty	Danemark	2 109	Coulé
28 mai 1915	Mars	Empire russe	251	Coulé
30 mai 1915	Søborg	Danemark	2 108	Coulé
20 septembre 1915	Thorvaldsen	Danemark	1 220	Coulé
26 septembre 1915	Ellen Benzon	Danemark	143	Coulé
29 septembre 1915	Flora	Norvège	184	Coulé
29 septembre 1915	Actie	Norvège	562	Coulé
30 septembre 1915	Florida	Norvège	558	Coulé
1^er octobre 1915	Pallas	Suède	838	Capturé comme prise

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Unterseeboot 16 (1911), sur Wikimedia Commons

Références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-16 (Germany) » (voir la liste des auteurs).

↑ S/S Ville de Lille
↑ Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 88.
↑ « U-16 successes », UBoat.net (consulté le 19 février 2014)

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Johannes Spiess (trad. Henri Schricke), Six ans de croisières en sous-marin [« Sechs Jahre U-Bootfahrten »], Paris, Payot, 1929, 246 p. (OCLC 891254034)
Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass (trad. Keith Thomas et Rachel Magowan), U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, London, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4)
(de) Eberhard Rössler, U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945, vol. I, Coblence, Bernard & Graefe, 1985 (ISBN 3-7637-5213-7)
(en) Paul Kemp, U-boats destroyed, German submarine losses in the World Wars, Londres, Arms & Armour Press, 1997, 288 p. (ISBN 1-85409-321-5)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

(en) WWI U-boats - U-16

[1] S/S Ville de Lille

[2] Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 88.

[3] « U-16 successes », UBoat.net (consulté le 19 février 2014)

[1]

[2]

[3]

v · m U-Boote de la Première Guerre mondiale
U-Boot	Type Liste Palmarès U-Boot austro-hongrois
Flottilles (Unterseebootsflottille)	Liste I II III IV Flanders Kurland Pola Constantinople
Commandants	Lothar von Arnauld de La Perière Walter Forstmann Max Valentiner Alfred von Tirpitz Palmarès
Faits majeurs	Campagne des Uboote Bataille de l'Atlantique Bataille de Méditerranée Campagne de l’Adriatique Guerre sous-marine à outrance