SolarStratos
| SolarStratos | |
 SolarStratos dans la base de Payerne, 2016 | |
| Création | |
|---|---|
| Dates clés | 2014 : lancement officiel 2015/16 : construction de l'avion 2016 : présentation de l'avion 2017 : baptême de l'air |
| Fondateurs | Raphaël Domjan |
| Siège social | Yverdon-les-Bains |
| Direction | Roland Loos |
| Activité | Aviation, secteur de l'énergie (d) et stratosphère |
| Produits | Avion |
| Site web | www.solarstratos.com |
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SolarStratos est une mission aéronautique qui a pour objectif d'atteindre pour la première fois la stratosphère avec un avion solaire habité. L'initiateur de ce projet est le pilote suisse Raphaël Domjan. Le but de cette mission est de démontrer, avec un avion à moteur classique, le potentiel de l'énergie solaire[1].
Objectif[modifier | modifier le code]
SolarStratos est un projet initié officiellement en par Raphaël Domjan. Il s'agit d'un avion solaire biplace construit par Calin Gologan avec lequel il envisage avec son équipe de réaliser un record d'altitude. La mission SolarStratos devrait permettre à Raphaël Domjan d'atteindre plus de 25 000 m, altitude jamais réalisée avec un avion à propulsion classique[2].
Cette écoexploration a pour but de démontrer que les énergies renouvelables permettent d'aller au-delà de ce qui est possible avec les modes de propulsion classique. À terme, et après le vol record envisagé pour 2018, Raphaël Domjan et l'équipe de SolarStratos désirent commercialiser les technologies mises au point lors de la mission stratosphérique, notamment en développant des drones solaires stratosphériques[3].
Aspects techniques[modifier | modifier le code]
SolarStratos est un avion solaire biplace. Calin Gologan (PC-Aero GmbH)[4] en est le designer. L’entreprise russe Zvezda est responsable de la combinaison spatiale du pilote.
Caractéristiques techniques de l'avion SolarStatos :
| Longueur | 8,5 mètres |
| Envergure | 24,8 mètres |
| Poids | 450 kg (avec pilote) |
| Autonomie | Plus de 24 heures |
| Propulsion | hélice, 2,2 m, 4 pales |
| Moteur | électrique, max. 32 kW/2 200 tr/min |
| Rendement moteur | 90 % |
| Surface des cellules solaires | 22 m2 |
| Efficacité des cellules solaires | 22-24 % |
| Batteries | lithium-ion, 20 kWh[5] |
Étapes du projet[modifier | modifier le code]
- 2012-2013 : Constitution de l'équipe et première étude de faisabilité
- : Lancement officiel du projet SolarStratos[6]
- 2014-2015 : Finalisation du design et début de la construction de l'avion
- : Présentation de l'avion SolarStratos[7]
- 2017 : Baptême de l'air le à Payerne[8], vols test et préparation au vol record
- Dès 2018 : Vols tests
- Le , l’aile gauche de l’avion se brise lors d’un test de résistance effectué au sol[9].
- Dès 2020 : Vol record
- Après le projet : Développement d'avions solaires stratosphériques pour passagers ou de drones solaires de relais de télécommunication[2]
Financement[modifier | modifier le code]
Le budget de SolarStratos est d'environ 10 millions de francs suisses (9,25 millions d'euros)[10]
Équipe[modifier | modifier le code]
Équipe opérationnelle[modifier | modifier le code]
Une quinzaine de personnes travaille sur le projet SolarStratos. Le CEO de SolarStratos est l'entrepreneur suisse Roland Loos. Son président est l'écoexplorateur Raphaël Domjan, aussi pilote principal et destiné à effectuer le vol record d'altitude. Le directeur des vols de la mission est l'astronaute hispano-américain Michael López-Alegría. Damian Hischier assure le rôle de pilote d'essai de l'avion prototype et le Suisse Thierry Plojoux en est le second pilote. Alexis Domjan, frère de Raphaël Domjan, est responsable de tous les aspects de télécommunication et d'informatique du projet[11].
Parrains et marraines[modifier | modifier le code]
SolarStratos reçoit le soutien de marraines et de parrains. Parmi eux, on compte Jean Verne, arrière-petit-fils de Jules Verne, Edgar Mitchell, marcheur lunaire Apollo 14 (1930-2016), Marie-Vincente Latécoère, présidente fondatrice de la fondation PG Latécoère, Jacques Rougerie, architecte océanographe, Jean-François Clervoy, astronaute de l'ESA, André Schneider, vice-président des ressources et infrastructures de l'EPFL, Mirosław Hermaszewski, astronaute polonais, Manfred Dutch von Ehrenfried, auteur de StratonautsLa mission Solnturing into the Stratosphere ou encore Chuck Leavell, claviériste des Rolling Stones et cofondateur du Mother Nature Network[12],[11].
Liens externes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- Charlotte Anfray, « SolarStratos, un avion électrique dans l'espace », sur Paris Match,
- (en) James Temperton, « To the stratosphere and beyond! SolarStratos wants to fly a plane to the edge of space », sur Wired,
- (en) « The Guardian : Drones and the transport revolution », sur theguardian.com,
- « PC-Aero GmbH », sur aircraft-certification.de
- « SolarStratos - plane », sur solarstratos.com
- Vincent Maendly, « Le nouveau défi de Raphaël Domjan: un vol solaire dans la stratosphère », sur 24 heures,
- « SolarStratos, l’avion solaire qui veut nous amener dans la stratosphère », sur SciencePost.fr, (consulté le 1er décembre 2016)
- « Baptême de l'air réussi pour l'avion solaire SolarStratos à Payerne », sur www.rts.ch, (consulté le 5 mai 2017).
- https://www.solarstratos.com/2020/07/reprise-des-vols/
- https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/solarstratos-la-suisse-prepare-le-premier-vol-solaire-habite-dans-la-stratosphere_108751
- « SolarStratos - team », sur Solarstratos.com, (consulté le 1er décembre 2016)
- (en) « Interview Mother Nature Network co-founder Chuck Level », sur Greenglobaltravel.com, (consulté le 2 décembre 2016)
