STS-6

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STS-6
Insigne de la mission
Données de la mission
Vaisseau Navette spatiale Challenger
Équipage 4 hommes
Date de lancement à 18:30:00 UTC
Site de lancement Kennedy Space Center
Pas de tir 39A
Date d'atterrissage à 18:53:42 UTC
Site d'atterrissage Base de l'USAF d'Edwards
Piste 22
Durée 5 jours, 23 minutes
et 42 secondes
Orbites 81
Altitude orbitale 330 kilomètres
Inclinaison orbitale 28,5 degrés
Distance parcourue 3 370 000 kilomètres
Photo de l'équipage
Donald H. Peterson, Paul J. Weitz, F. Story Musgrave et Karol J. Bobko
Donald H. Peterson, Paul J. Weitz, F. Story Musgrave et Karol J. Bobko
Navigation

STS-6 fut la 1re mission de la navette spatiale Challenger.

Équipage[modifier | modifier le code]

Le chiffre entre parenthèses indique le nombre de vols spatiaux effectués par l'astronaute au moment de la mission.

Paramètres de la mission[modifier | modifier le code]

Sorties dans l'espace[modifier | modifier le code]

  • Musgrave et Peterson - EVA 1
  • Début de EVA 1 : , 21:05 UTC
  • Fin de EVA 1 : , 01:15 UTC
  • Durée : 4 heures, 10 minutes

Objectifs[modifier | modifier le code]

Déploiement du satellite TDRSS.

Le STS-6 a été la dernière mission de navette avec un équipage de quatre personnes jusqu'à STS-135, la dernière mission de navette, lancée le 8 juillet 2011. Le commandant Paul Weitz avait déjà servi de pilote à la première mission de Skylab où il a vécu et travaillé à Skylab pendant près d'un mois de mai à juin 1973. Après Skylab, Weitz est devenu le sous-chef du Bureau des astronautes sous l'apporteur en chef John Young. Bobko est originairement devenu un astronaute pour le programme de laboratoire en orbite équipé de la Force aérienne, mais a ensuite rejoint la NASA en 1969 après l'annulation du programme MOL. Avant le STS-6, il a participé au test d'altitude de l'expérimentation médicale de Skylab et a travaillé comme membre de l'équipe de soutien pour le projet d'essai Apollo-Soyuz.

Peterson était également un transfert du programme MOL et était membre de l'équipe de soutien pour Apollo 16. Musgrave a rejoint la NASA en 1967 dans le cadre du deuxième groupe scientifique-astronaute et a été le pilote scientifique de secours pour la première mission de Skylab. Il a également participé à la conception de l'équipement utilisé par lui et Peterson lors de son EVA sur la mission STS-6.

Déroulement du vol[modifier | modifier le code]

Le nouvel orbiteur a été déployé sur le pad LC-39A sur un matin avec brouillard en novembre 1982. Le 18 décembre, Challenger a reçu un PFRF (Pre Flight Readiness Firing) pour vérifier le fonctionnement des moteurs principaux. Le PFRF a duré 16 secondes. Bien que le fonctionnement du moteur soit généralement satisfaisant, les données de télémétrie indiquent une fuite importante d'hydrogène liquide dans la section de poussée. Cependant, il n'était pas possible de déterminer avec précision la localisation de la fuite, de sorte que les administrateurs de programme ont décidé d'un deuxième PFRF avec des sondes de télémétrie supplémentaires. On savait qu'au cours du test effectué le 18 décembre, les gaz d'échappement recyclés et les vibrations étaient évacuées dans la section de poussée et cela a été considéré comme une cause potentielle de la fuite. Par conséquent, le lancement prévu initial à la fin de janvier 1983 devait être reporté.

Le 25 janvier, un deuxième PFRF a été mené qui a duré 23 secondes et a montré l'abscence de fuites d'hydrogène. Finalement, on a constaté que les conduits à basse pression dans le moteur n° 1 étaient fissurés. Le moteur a été remplacé par une pièce de rechange, qui a également eu des fuites. Un troisième moteur devait être commandé auprès de Rocketdyne, et après un essai approfondi, il s'est avéré être en bon état de fonctionnement. Les moteurs # 2 et # 3 ont également eu des fuites et ont été retirés de l'orbiteur pour les réparations. À la mi-mars, les problèmes du moteur avaient été complètement résolus.

Alors que les réparations du moteur étaient en cours le 28 février, une forte tempête a causé la contamination de la cargaison principale de la mission, le premier satellite de relais de suivi et de données, TDRS-1, alors qu'il se trouvait dans la salle de changement de charge utile sur la structure de service tournante à la rampe de lancement. Par conséquent, le satellite devait être ramené à son installation de caisse, où il a été nettoyé et revérifié. La salle de modification de la charge utile et la baie de la charge utile doivent également être nettoyées. Tous ces événements ont poussé le lancement du 26 mars au début d'avril.

Liens externes[modifier | modifier le code]

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