Rondeau M379

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Rondeau M379
Rondeau M379
La M379 vainqueur des 24 Heures du Mans en 1980

Marque Drapeau : France Rondeau
Années de production 1979-1981
Classe Sport-prototypes Groupe 6
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 Cosworth DFV
Position du moteur Centrale
Cylindrée 2 993 cm3
Puissance maximale 460 à 10300 tr/min ch
Couple maximal 334 à 8900 tr/min Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Hewland 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 768 kg
Vitesse maximale 350 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Dimensions
Longueur 4370 mm
Largeur 1980 mm
Hauteur 1020 mm
Empattement 2480 mm
Voies  AV/AR 1444 mm  / 1546 mm
Chronologie des modèles

La Rondeau M379 est une voiture de course conçue par le manceau Jean Rondeau pour les 24 Heures du Mans qu'elle remporte en 1980. Cette victoire a la particularité de voir la voiture gagnante porter le nom d'un de ces pilotes.

En 1981, malgré deux voitures sur les podium des 24 Heures du Mans, la course reste endeuillée par la mort de Jean-Louis Lafosse au volant d'une des cinq M379 engagée.

Palmarès[modifier | modifier le code]

La voiture n'a brillé qu'au 24 Heures du Mans et a très peu participé à d'autres courses. ce n'est qu'avec la voiture suivante, la Rondeau M382 que Jean Rondeau s'engage en Championnat du monde des voitures de sport.


La M379 de Henri Pescarolo et Patrick Tambay en 1981

Annexes[modifier | modifier le code]

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