Nieuport 21
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Nieuport 21
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 Vue de l'avion. | |
| Constructeur |  Nieuport
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|---|---|
| Rôle | Avion de chasse |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Le Rhône 9C[1] |
| Nombre | 1 |
| Type | moteur rotatif à 9 cylindres en étoile |
| Puissance unitaire | 80 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,16[2] m |
| Longueur | 6 m |
| Hauteur | 2,4 m |
| Surface alaire | 14,75 m2 |
| Masses | |
| À vide | 320 kg |
| Avec armement | 375 kg |
| Maximale | 495 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 151 km/h |
| Plafond | 5 200 m |
| Vitesse ascensionnelle | 230 m/min |
| Rayon d'action | 2 500 km |
| Armement | |
| Interne | 1 mitrailleuse Vickers calibre .303 fixe tirant vers l'avant |
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Le Nieuport 21 (aussi appelé Nieuport 23 École) était un avion d'entrainement biplan monomoteur français, construit pendant la Première Guerre mondiale. Il est un dérivé du Nieuport 17, passant d'un moteur Le Rhône 9J de 110ch (82kW) au Le Rhône 9C de 80ch (60kW).
Histoire[modifier | modifier le code]
Le Nieuport 21 a été développé par Gustave Delage sur les bases du Nieuport 17 à partir de 1916, en réduisant la taille de la cellule. Cette caractéristique lui a souvent valu d'être confondu lors de l'identification avec le Nieuport 11 "Bébé", d'envergure plus faible.[réf. nécessaire]
Utilisateurs[modifier | modifier le code]
- Armée de l'Air soviétique (construit sous licence)[3]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « Les avions de chasse Nieuport » (consulté le )
Références[modifier | modifier le code]
- Gérard Hartmann, « Les héliciers français », (consulté le )
- « Aviafrance »
- (en) John W. R. Taylor et Jean Alexander, Combat Aircraft of the World, New York, G.P. Putnam's Sons, (ISBN 0718105648).
