Mærsk Mc-Kinney Møller (porte-conteneurs)
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| Mærsk Mc-Kinney Møller | |
 Le Mærsk Mc-Kinney Møller lors de son premier chargement à Bremerhaven | |
| Type | Porte-conteneurs |
|---|---|
| Classe | Classe de navire triple E Maersk |
| Histoire | |
| Chantier naval | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Corée du Sud |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 19 personnes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 400 m |
| Maître-bau | 59 m |
| Port en lourd | 197 000 tonnes |
| Propulsion | 2 hélices fixes |
| Puissance | 2 × 29 680 kW |
| Vitesse | 23 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 18 270 EVP |
| Carrière | |
| Propriétaire | A.P. Møller-Mærsk |
| Armateur | Mærsk Line |
| Pavillon |  Danemark
|
| MMSI | 219018271 |
| IMO | 9619907 |
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Le Maersk Mc Kinney Møller est le premier navire de la classe Triple E de la compagnie Maersk Line [1]. Il a été construit par Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, en Corée du Sud, et mis en service le . Il est nommé d'après le nom du directeur général de la Mærsk Line entre 1965 et 1993, Mærsk Mc-Kinney Møller. C'est le premier navire d'une série de vingt navires identiques, la classe Triple E citée plus haut. C’est à son lancement le deuxième plus grand bateau au monde après le CSCL Globe, qui le devance de quelques mètres ainsi que de 10 000 tonnes.
Il peut emporter jusqu'à 18 270 conteneurs EVP et atteindre 23 nœuds avec 19 membres d'équipage.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « First Triple-E Vessel Mærsk Mc-Kinney Møller Delivered », sur Turkey Sea News.
Annexes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
