Résolue (1778)
Pour les autres navires du même nom, voir La Résolue.
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| Résolue | |
 L'engageante et La Résolue lors d'un combat contre le navire anglais HMS Concord le | |
| Type | Frégate de 12 |
|---|---|
| Classe | Iphigénie |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine royale française.svg){kind=small} Marine de la République Royal Navy
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| Architecte | Léon Guignace |
| Constructeur | Lemarchand |
| Chantier naval | Saint-Malo |
| Quille posée | [1] |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | : capturée : désarmée |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 44,2 m |
| Maître-bau | 11,2 m |
| Tirant d'eau | 4,9 m |
| Tonnage | 620 tonnes |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 26 canons de 12 livres 6 canons de 6 livres |
| Pavillon | France |
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La Résolue est un navire de guerre français. C'est une frégate de 12 (c'est-à-dire avec des canons de 12 livres), mise en service en 1778. Capturée par les Anglais en 1798, elle est transformée en ponton l'année suivante avant d'être désarmée en 1811.
Historique[modifier | modifier le code]
La construction de La Résolue commence à Saint-Malo en [1]. Construite par Lemarchand sur des plans de l'ingénieur Léon Guignace[2], elle est lancée le avant d'entrer en service dans la Marine royale en [1].
En 1779, le navire participe avec une escadre à la reprise de Saint-Louis du Sénégal aux mains des anglais. La frégate est commandée par le comte de Pontevès-Gien sous les ordres du comte de Vaudreuil[3]. Puis le navire prend part à la destruction de forts et comptoirs anglais sur les côtes de Sierra Léone et Gambie. Une douzaine de bâtiments de guerre ennemis sont pris[4].
Ce navire est présent dans l'arrière ligne de l'escadre qui prend part à la Bataille d'Ouessant en 1778 mais n'y participe pas[réf. nécessaire]. En 1780, la frégate participe à la Guerre d'indépendance des États-Unis. Le vicomte de Langle est le commandant du navire en 1781. Le navire transporte John Laurens à Boston ainsi qu'un don de 4,3 millions de livres pour soutenir les insurgés[5].
En 1791, la frégate escorte des navires marchands aux environs de Thalassery dans l'océan Indien. Deux frégates anglaises (HMS Phoenix (en) et HMS Perseverance (en)) tentent d'arraisonner le convoi. Un combat (en) a lieu et La Résolue se rend mais est restituée aux français, le convoi ne transportant rien d'illégal.
En 1793, la frégate, avec comme second le lieutenant de vaisseau L'Hermitte, capture le HMS Thames[6].
Le , La Résolue participe à un combat naval entre cinq navires anglais et trois autres navires français. Elle éperonne le HMS Concord. Toujours poursuivie, la frégate parvient à s'échapper alors que les trois autres navires sont capturés.
La frégate participe à l'expédition d'Irlande en 1796. Le navire est commandé par le Contre-amiral Joseph-Marie Nielly. La frégate est démâtée lors d'une collision avec Le Redoutable lors d'une bataille en baie de Bantry. A cette occasion elle met à l'eau sa yole qui, capturée et conservée en Irlande, servira de modèle pour la construction des yoles de Bantry. La frégate rentre à Brest le [7].
Le , La Résolue est capturée après la bataille de l'île de Toraigh par le HMS Melampus (en) sans combat à la suite d'une méprise lors de la nuit.
Le navire n'a jamais eu de service actif car jugé obsolète. Il sert de caserne flottante aux nouveaux marins. Le navire est retiré du service en [2].
Répliques de la yole de la Résolue[modifier | modifier le code]
Capturée durant les combats de 1796 en baie de Bantry, une des yoles de la Résolue est toujours conservée en Irlande au Musée national d'Irlande.
80 yoles de Bantry ont été construites dans le monde sur les plans de la yole de 1796.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French frigate Résolue (1778) » (voir la liste des auteurs).
- Roche 2005, p. 380.
- Demerliac 1996, p. 62.
- Mémoires de Duc De Lauzun, publié par Éditions du Mercure de France.
- Biographie Maritime Ou Notices Historiques Sur La Vie Et Les Campagnes Des Marins Célèbres Français Et Étrangers , Volume 2 de Joseph François Gabriel Hennequin, Publié par Regnaul, 1835
- La tragique expédition de Lapérouse et Langle de Paul Fleuriot de Langle, édité par Hachette, 1954
- La France maritime, Volume 4,publié par Amédée Gréhan, 1837
- Biographie universelle, ancienne et moderne, divers auteurs, publié par L-G Michaud, 1844
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Alain Demerliac, MARINE DE LOUIS XVI : Navires Français de 1774 A 1792, Omega, , 238 p. (ISBN 978-2-906381-23-0)
- Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. 1 : 1671-1870, (ISBN 978-2-9525917-0-6)
- (en) Sir William Laird Clowes et Sir Clements Robert Markham, The Royal Navy : A History from the Earliest Times to the Present, vol. 4, Chatham Pub, , 639 p. (ISBN 978-1-86176-013-5)
- Guy Le Moing, Les 600 plus grandes batailles navales de l'histoire, Rennes, Marines Editions, , 620 p. (ISBN 978-2-35743-077-8)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « La frégate La Résolue » (consulté le )
