L'Himalaya
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| L’Himalaya | |
 L’Himalaya dans le port de Singapour (1916) | |
| Autres noms | Himalaya (1902 - 1917) |
|---|---|
| Type | Paquebot-mixte |
| Histoire | |
| Chantier naval | La Ciotat |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Coulé le |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 136,4 m |
| Maître-bau | 14,6 m |
| Déplacement | 10700 tonnes |
| Port en lourd | 6920 tonnes |
| Tonnage | 5620 tonnes |
| Propulsion | deux machines à vapeur, alimentées par 3 chaudières au charbon |
| Puissance | 3300 CV |
| Vitesse | 13 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 24 premières, 35 secondes |
| Carrière | |
| Armateur | Compagnie des Messageries Maritimes |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | Marseille |
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L’Himalaya est un paquebot lancé en 1902 assurant des liaisons avec l’Indochine réquisitionné en 1915 par la marine nationale et coulé en 1917 au large de Bizerte.
Conception et description[modifier | modifier le code]
Construit sur le plans de Risbec au chantier naval de La Ciotat.
Carrière[modifier | modifier le code]
Lancé le , L’Himalaya effectue son premier voyage Marseille-Saïgon le . Il est ensuite affecté à la ligne Dunkerque-Haïphong. En 1907 il sert d’école d’application à des élèves officiers de marine mais le coût de l’opération met rapidement un terme à cette utilisation.
En 1915 il est réquisitionné et affecté à des transports pour l’armée d’orient. En 1916 il transporte, avec le Latouche-Tréville, les troupes russes du Corps expéditionnaire russe en France de Dalian à Marseille.
Au matin du L’Himalaya est torpillé par le U 63 au large de Bizerte.
