Kawasaki ZX-12R
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| Kawasaki ZX-12R | |
 Modèle de 2001 (coloris « metallic phantom silver »). | |
| Constructeur |  Kawasaki
|
|---|---|
| Années de production | 2000-2006 |
| Type | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4-cylindres en ligne, 4T, refroidissement liquide |
| Démarrage | Électrique |
| Distribution | 2 ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 1 199 cm3 (83,0 × 55,4 mm) |
| Puissance maximale | 180 ch à 10 500 tr/min |
| Couple maximal | 13,7 kg⋅m à 7 500 tr/min |
| Taux de compression | 12,2:1 |
| Alimentation | Injection ∅ 46 mm x 4 |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | Par chaîne |
| Vitesse maximale | 298 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Monocoque en aluminium |
| Suspension avant (débattement) | Fourche télescopique inversée ∅ 43 mm (120 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | Mono-amortisseur Uni-Trak (140 mm) |
| Frein avant (diamètre) | Disques doubles (320 mm) |
| Frein arrière (diamètre) | Simple disque (230 mm) |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 120/70 ZR17 (58W) |
| Roue arrière | 200/50 ZR17 (75W) |
| Empattement | 1 450 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm |
| Garde au sol | 120 mm |
| Poids à sec | 210 kg |
| Réservoir (réserve) | 19 L |
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La Kawasaki Ninja ZX-12R est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Kawasaki, appartenant à la gamme de motos sportives, produite de 2000 à 2006.
Historique
[modifier | modifier le code]Elle est une concurrente des modèles Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa et Honda CBR 1100 XX.
Phase 1 (2000-2001)
[modifier | modifier le code]Proposée en trois coloris à sa sortie en 2000 (« candy lime green, metallic phantom silver, candy persimmon red »), la moto innove dans sa conception par un cadre monocoque en aluminium, contrairement à la plupart des motos sportives du marché conçues avec un cadre périmétrique double longeron en aluminium. Le réservoir de carburant est en grande partie située sous la selle du pilote[1]. Les carénages ont été développés en collaboration avec le département aéronautique de la marque : ils intègrent de petits ailerons sur les flancs ainsi qu'une conduite d'air forcée sous les phares[2].
En 2001, les coloris changent sensiblement par l'ajout de dessins de flammes, le coloris « candy lightning blue » apparaît. Le compteur de vitesse, auparavant gradué jusqu'à 340 km/h, n'affiche plus cette dernière graduation pour respecter le Gentlemen's agreement.
Phase 2 (2002-2006)
[modifier | modifier le code]La moto évolue avec la phase 2 à partir de 2002 avec de nombreuses modifications notamment sur la cartographie d'injection du moteur, le vilebrequin, l'embrayage ou encore la géométrie du châssis[3]. La carrosserie est restylée, reconnaissable par la conduite d'air forcée plus profilée sous la tête de fourche, une bulle redessinée en triangle et des optiques de phare plus anguleux.
En 2004, les étriers de freins à 6 pistons sont remplacés par des étiers de frein radiaux à 4 pistons, le diamètre des disques de frein avant réduit à 300 mm[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Fiche moto Kawasaki 1200 ZX-12R 2000 », sur https://www.motoplanete.com (consulté le )
- Jean-Marie Blanc, « Essai Kawasaki ZX-12R : Le missile de croisière », sur Le Repaire des Motards, (consulté le )
- « Fiche moto Kawasaki 1200 ZX-12R 2002 », sur https://www.motoplanete.com (consulté le )
- « Kawasaki ZX-12 R : Sportive déclassée », sur Moto-Station, (consulté le )
