Kawasaki KLR650

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KLR650
Image illustrative de l'article Kawasaki KLR650
KLR650 A-B

Constructeur Drapeau : Japon Kawasaki Heavy Industries
Années de production 1987 - 2013
Prix à sa sortie ~5 500
Type Trail
Moteur et transmission
Moteur(s) Monocylindre 4 temps, 4 soupapes, double arbres à cames, refroidissement liquide.
Distribution Par chaine
Cylindrée 651cm3
Puissance maximale 37-48cv ch à 6 500 tr/min
Couple maximal 5.6 mkg à 5 500 tr/min
Alimentation Carburateur Keihin CVK40
Embrayage Multi-disques bain d'huile
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission Chaîne
Vitesse maximale 160 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre Tubulaire acier.
Suspension avant (débattement) Fourche télescopique 38mm. (220 mm)
Suspension arrière (débattement) Bras oscillant alu Uni-track (200 mm)
Frein avant Simple disque 300 mm
Frein arrière Simple disque 265 mm
Poids et dimensions
Roue avant 90/90-21 54S
Roue arrière 130/80-17 65S
Empattement 1 480 mm mm
Hauteur de selle 889/870(Tengai) mm
Poids à sec 159 kg
Réservoir (réserve) 14/23(Tengai) litres

La Kawasaki KLR650 est une moto trail de 650cc produite par l'entreprise japonaise Kawasaki depuis 1987

Variantes[modifier | modifier le code]

La variante en usage chez l'USMC en 2003.
Une autre KLR650 de l'USMC, officiellement désignée sous le code M1030m1

KLR650-A : Le modèle A a été commercialisée en 1987, basée sur son prédécesseur, la KLR600 (1984 to 1986). Le modèle A est resté quasiment inchangé jusqu'à l'introduction du modèle 2008 aux États-Unis, Canada et Europe.

KLR650-B "Tengai" : La Tengai a un look aventurier, semblable au véhicules des rallyes Dakar. L'appellation "Tengai" renvoie dans le japonais ancien "La fin du ciel".

KLR650-C : La variante C reçoit un cadre redessiné, rendant la moto plus orientée sur l'offroad. La fourche a un diamètre de 41mm, le tablier de carter en alu, les freins sont renforcés et le réservoir réduit à 14l. Le Corps des Marines des États-Unis a créé une version modifiée de cette version qui fonctionne avec du carburant diesel ou JP8.

KLR650-E : L'année 2008 correspond à une remise à niveau majeure du design de la moto ; en particulier, la fourche de 41mm est généralisée à toutes les versions.

Évolution depuis le lancement[modifier | modifier le code]


Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]