Kawasaki KLR650
| KLR650 | |
 KLR650 A-B |
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| Constructeur |  Kawasaki Heavy Industries |
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| Années de production | 1987 - 2013 |
| Prix à sa sortie | ~5 500 € |
| Type | Trail |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Monocylindre 4 temps, 4 soupapes, double arbres à cames, refroidissement liquide. |
| Distribution | Par chaine |
| Cylindrée | 651cm3 |
| Puissance maximale | 37-48cv ch à 6 500 tr/min |
| Couple maximal | 5.6 kg⋅m à 5 500 tr/min |
| Alimentation | Carburateur Keihin CVK40 |
| Embrayage | Multi-disques bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | Chaîne |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Tubulaire acier. |
| Suspension avant (débattement) | Fourche télescopique 38mm. (220 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | Bras oscillant alu Uni-track (200 mm) |
| Frein avant | Simple disque 300 mm |
| Frein arrière | Simple disque 265 mm |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 90/90-21 54S |
| Roue arrière | 130/80-17 65S |
| Empattement | 1 480 mm mm |
| Hauteur de selle | 889/870(Tengai) mm |
| Poids à sec | 159 kg |
| Réservoir (réserve) | 14/23(Tengai) litres |
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La Kawasaki KLR650 est une moto trail de 650 cm3 produite par l'entreprise japonaise Kawasaki depuis 1987.
Sommaire
Variantes[modifier | modifier le code]
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KLR650-A : Le modèle A a été commercialisée en 1987, basée sur son prédécesseur, la KLR600 (1984 to 1986). Le modèle A est resté quasiment inchangé jusqu'à l'introduction du modèle 2008 aux États-Unis, Canada et Europe.
KLR650-B "Tengai" : La Tengai a un look aventurier, semblable au véhicules des rallyes Dakar. L'appellation "Tengai" renvoie dans le japonais ancien "La fin du ciel".
KLR650-C : La variante C reçoit un cadre redessiné, rendant la moto plus orientée sur l'offroad. La fourche a un diamètre de 41mm, le tablier de carter en alu, les freins sont renforcés et le réservoir réduit à 14l. Le Corps des Marines des États-Unis a créé une version modifiée de cette version qui fonctionne avec du carburant diesel ou JP8.
KLR650-E : L'année 2008 correspond à une remise à niveau majeure du design de la moto ; en particulier, la fourche de 41mm est généralisée à toutes les versions.
Évolution depuis le lancement[modifier | modifier le code]
Annexes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Costa Mouzouris, « Kawasaki klr 650, casser le moule », sur motojournalweb.com,
