Kawasaki 1000 GTR
| Kawasaki 1000 GTR | |
 Kawasaki 1000 GTR. | |
| Constructeur | Kawasaki |
|---|---|
| Années de production | 1986 - 2004 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide |
| Distribution | 2 ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 997 cm3 (74 × 58 mm) |
| Puissance maximale | à 9 500 tr/min : 108 ch |
| Couple maximal | à 6 500 tr/min : 10 kg⋅m |
| Alimentation | 4 carburateurs Ø 32 mm |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par cardan |
| Vitesse maximale | 220 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | périmétrique |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques Ø 300 mm, étriers 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | disque Ø 270 mm, étrier 1 piston |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 555 mm |
| Hauteur de selle | 790 mm |
| Poids à sec | 270 kg |
| Réservoir (réserve) | 28 (4) L |
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La 1000 GTR est un modèle de moto du constructeur japonais Kawasaki.
La 1000 GTR apparaît en 1986. Le moteur délivre 108 ch à 9 500 tr/min et 10 kg m de couple dans sa version d'origine. Ces valeurs sont ramenées à 100 ch à 9 000 tr/min et 9,5 kg m de couple en France.
Cette moto de grand tourisme est agile (au-dessus de 5 km/h) ; elle est équipée d'un carénage complet, son grand saute-vent protège lors des étapes autoroutières, les doubles sacoches verrouillables permettent l'emport de bagages.
Elle est également connue aux États-Unis sous le nom de « Concours ».
