Internationales ADAC automobile 1971

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

L’Eifelrennen 1971, également connue comme la 34e édition de l’Internationales ADAC Rennen est une course de Formule 2 qui a lieu sur le circuit du Nürburgring le . Cette course est la troisième manche des Championnat d'Europe de Formule 2 1971.

La course[modifier | modifier le code]

Alors que le Britannique Derek Bell mène largement la course après quatre tours devant le Suédois Ronnie Peterson, ils doivent tous deux abandonner coup sur coup. Le premier à la suite de sa pression d’huile et le second en touchant le rail de sécurité après avoir été gêné par la poussière provoquée par l'abandon de Bell. Le troisième de la course, le français François Cevert en profite pour prendre la tête et ne plus la lâcher jusqu'à la fin[1], remportant ainsi sa deuxième course de l’année après Hockenheim.

Grille de départ[modifier | modifier le code]

Classement de la course[modifier | modifier le code]

Classement de la course
Pos. no  Pilote Écurie Châssis Tours Temps/Abandon Grille Points
1 37 François Cevert Équipe Tecno Elf Tecno 71/2-Ford 10 h 20 min 19 s 2 2 9
2 18 Emerson Fittipaldi Team Bardhal Lotus 69C-Cosworth 10 + 17 s 8 4
3 3 Carlos Reutemann Automovil Club Argentina Brabham BT30-Cosworth 10 + 22 s 9 5 6
4 15 Peter Westbury FIRST Brabham BT36-Cosworth 10 + 29 s 0 7 4
5 1 Graham Hill Rondel Racing Brabham BT30-Cosworth 10 + 29 s 2 9
6 32 Niki Lauda Bosch Racing Team March 712M-Cosworth 10 + 49 s 6 8 3
7 19 Wilson Fittipaldi Team Bardhal Lotus 69C-Cosworth 10 + min 24 s 5 15 2
8 36 Helmut Marko Écurie Bonnier SA Lola T240-Cosworth 10 + min 35 s 5 11 1
9 34 Gerry Birrell Ecurie Ecosse March 712M-Cosworth 10 + min 19 s 6 13
10 17 Joseph Siffert Siffert Racing Team Chevron B18-Cosworth 10 + min 50 s 3 34
  • Tous deux pilotes de notoriété, Emerson Fittipaldi et Graham Hill, respectivement second et cinquième de la course, ne peuvent marquer de points au championnat d'Europe de F2[2].

Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]

Tours en tête[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Revue Moteurs-courses no 87, juin 1971
  2. Revue Sport Auto no 113, juin 1971