Gare d'Épinay-sur-Seine
| Gare d'Épinay-sur-Seine | |
| Image illustrative de l’article Gare d'Épinay-sur-Seine La gare d'Épinay-sur-Seine est particulièrement ouvragée, comme toutes les gares de l'ancienne ligne des Grésillons. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays |  France
|
| Ville | Épinay-sur-Seine |
| Adresse | Place de la Nouvelle gare |
| Coordonnées géographiques | 48° 57′ 15″ nord, 2° 18′ 08″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RFF / SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87271148 |
| Site Internet | La gare d'Épinay-sur-Seine, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services |  
|
| Caractéristiques | |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 quais latéraux |
| Zone | 3 (tarification Île-de-France) |
| Historique | |
| Mise en service | 1907 |
| Architecte | Clément Ligny |
| Correspondances | |
| bus RATP |  RATP 138 238 261 354 361
|
| bus Valmy |  Valmy 11
|
| Noctilien |  N150
|
|
|
|
modifier  |
|
La gare d'Épinay-sur-Seine est l'une des deux gares ferroviaires de la commune française d'Épinay-sur-Seine (département de la Seine-Saint-Denis) (avec la gare d'Épinay-Villetaneuse) ouverte en 1908 sur la ligne dite ligne des Grésillons, intégrée en 1988 à la ligne C du RER dans le cadre du projet VMI (liaison Vallée de Montmorency - Invalides)
La gare
La gare est construite par la Compagnie du Nord en 1908 dans le cadre de la mise en service de la ligne des Grésillons (ou Ligne des Docks), en style régional mélangeant des matériaux décoratifs tel que la caillasse de Montmorency, la brique émaillée, la pierre de taille, des frises en céramique et une armature en fer.
La disposition d´élévation atypique de la gare est dû à son ancienne fonction de correspondance avec les trains de la ligne de Grande Ceinture, qui avait là une halte, le Grand Sentier. La Ceinture jouxte le pignon de la gare en enjambant la ligne C du RER[1]
La gare est desservie par les trains de la ligne C du RER parcourant la branche C1.
Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 2 500 et 7 500 en 2004[2].
Correspondances
RATP 138 238 261 354 361
Valmy 11
N150 sur l'avenue du 18 juin 1940 vers la gare de Montigny - Beauchamp et Paris Saint Lazare.
Elle sera aussi en correspondance avec la Tangentielle Nord et avec le T8.
Desserte 2008
Depuis le 10 décembre 2007, les trains NATH, BALI, FAST sont supprimés sur la branche Pontoise de la ligne. De nouvelles missions ont été créées dont la desserte figure ci-dessous :
> NORA : omnibus Pontoise ;
> DUFY : omnibus Bibliothèque François Mitterrand, direct Choisy-le-Roi, direct Juvisy, direct Brétigny et omnibus jusqu'à Dourdan avec un train terminus à Dourdan - La Forêt ;
> DEBA : omnibus Bibliothèque François Mitterrand, direct Juvisy et toutes gares jusqu'à Dourdan ;
> FOOT : omnibus Bibliothèque François Mitterrand.
Les trains GUTA et GATA sont créés et terminent à Montigny - Beauchamp. Ils circulent alternativement avec des trains NORA à destination de Pontoise aux heures de pointe du matin et du soir ; les trains GOTA sont supprimés durant les heures de pointe.
Il y a un train DEBA qui part le soir.
Les trains FOOT circulent le matin en alternance avec les trains ROMI et MONA et il y a un départ le soir.
Voir aussi
Article connexe
- Ligne de Saint-Ouen-les-Docks
- Ligne Vallée de Montmorency - Invalides
- Liste des gares du RER d'Île-de-France
Lien externe
Notes
- « La gare d'Épinay-sur-Seine », sur le site de l´architecture ferroviaire (consulté le )
- STIF - Atlas des transports publics en Île-de-France
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontoise C1 Montigny - Beauchamp C3 |
Saint-Gratien |
|
Gennevilliers | Massy - Palaiseau C2 Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly C12 Dourdan | ||
