Réseau de bus de la Vallée de Montmorency
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| Vallée de Montmorency | ||
 Logo du réseau de bus d'Île-de-France. | ||
 Mercedes-Benz Citaro C2 sur la ligne 15. | ||
| Situation | Île-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Lignes | 18 | |
| Exploitant | Transdev, via sa filiale Transdev Valmy | |
| Site Internet | Site officiel | |
| Lignes du réseau | 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1516 1517 1518 1519 1520 1521 1527 1533 1537 Soirée Domont Soirée Écouen Ézanville | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France• Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par Île-de-France Mobilités et la communauté d'agglomération Plaine Vallée. Il est exploité par le groupe Transdev à travers la société Transdev Valmy depuis le .
Il se compose de dix-huit lignes qui desservent principalement le bassin de vie de la vallée de Montmorency.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est créé durant les années [réf. nécessaire] sous le nom de Valmy, sigle reprenant le nom de la région naturelle de la vallée de Montmorency. Il permettait de desservir principalement les communes d'Andilly, d'Enghien-les-Bains, de Montmorency, de Saint-Gratien, de Sarcelles et de Soisy-sous-Montmorency.
Développement du réseau[modifier | modifier le code]
Aménagements progressifs[modifier | modifier le code]
En juin , un projet de création d'une ligne 39 visant à relier la gare de Pierrefitte - Stains à l'Hôtel de Ville de Montmagny a été abandonné[1]. L'itinéraire envisagé a été finalement repris en par des navettes de l'ancienne ligne 254 du réseau de bus RATP[2].
Le , les lignes dominicales ont été restructurées. La ligne rouge a été intégrée à la ligne 14, la ligne jaune à la ligne 15A, la ligne verte à la ligne 15M, et la ligne bleue à la ligne 110[N 1],[3].
Le , la ligne 14 a vu son offre renforcée toute la semaine à la suite de l'augmentation de la fréquentation de la ligne[4].
Mise en service de la ligne T5 du tramway[modifier | modifier le code]
Lors de la mise en service du T5 le , la ligne 37 a été prolongée au nord jusqu'à Les Cholettes via la gare de Groslay et la ZAC des Monts de Sarcelles[5].
Mise en service de la ligne T8 du tramway[modifier | modifier le code]
Afin d'accompagner la mise en service de la ligne 8 du tramway d'Île-de-France, cinq lignes du réseau ont vu leur service commercial affecté[4],[6] :
- la ligne 11 a vu son terminus prolongé de la gare d'Épinay-sur-Seine à la gare de Saint-Gratien afin de reprendre l'itinéraire abandonné de la ligne 261 du réseau de bus RATP, et à vu la création d'un service dominical. De plus, la fréquence a été renforcée et l'amplitude horaire élargie.
- les lignes 15A et 15M ont modifié leur numérotation sous les indices respectifs 16 et 15. Cette dernière a vu son terminus déplacé de la gare d'Enghien-les-Bains à la gare d'Épinay - Villetaneuse, et sa fréquence renforcée.
- la ligne 37 a vu ses terminus prolongés à la gare d'Épinay-sur-Seine au sud, et à la station "Les Flanades" au nord. De plus, la fréquence a été renforcée et un service a été créé le week-end.
- la ligne 110 a été supprimée, son offre étant reprise par la ligne 11.
Grand Paris des Bus[modifier | modifier le code]
Dans le cadre de l'opération dénommée Grand Paris des Bus menée par Île-de-France Mobilités, trois lignes du réseau ont bénéficié d'un renforcement à compter du [7],[8] :
- la ligne 14 a vu son amplitude horaire élargie, le soir jusqu'à 1 h du matin, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, de nouveaux véhicules d'une longueur de 15 mètres sont venus remplacer le parc de la ligne afin d'augmenter la capacité de 30 %.
- la ligne 15 a vu son amplitude horaire élargie, le matin, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, la fréquence a été renforcée avec une desserte toutes les 11 min aux heures de pointe et toutes les 23 min aux heures creuses.
- la ligne 16 a vu son amplitude horaire élargie, le matin et le soir, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, la fréquence a été renforcée avec une desserte toutes les 12 min aux heures de pointe et toutes les 23 min aux heures creuses.
Ouverture à la concurrence[modifier | modifier le code]
À la suite de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Valmy est devenu Vallée de Montmorency le , correspondant à la délégation de service public numéro 5 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Transdev Transports du Val-d'Oise (Transdev TVO) pour une durée de sept ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Valmy, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [9]. En date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 33 (SoisyBus) et 37 de l'ancien réseau de bus Valmy, mais aussi des lignes 30-13, 30-39, 38-02, 38-03 et 38-05 des anciens réseaux de bus Valbus et Parisis exploités par Les Cars Rose et les Cars Lacroix.
Le , prévu initialement le 7 mars 2022[10], les lignes 12 et 13 sont modifiées et les lignes 17 et 27 sont créées. La ligne 17 a repris la navette d'Écouen de la ligne 13 ainsi que le Dobus, service urbain de Domont tandis que la ligne 27 relie l'hôpital d'Eaubonne à la gare de Garges - Sarcelles, remplaçant ainsi une partie du tronçon de la ligne 95.02 du réseau Busval d'Oise. Enfin, deux lignes Bus Soirée sont créées respectivement à Domont et à Écouen.
Renumérotation des lignes[modifier | modifier le code]
Depuis le , le réseau est l'un des premiers à appliquer le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié par Île-de-France Mobilités, supprimant les doublons[11]. La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante[11] :
| Ancien numéro | Nouveau numéro |
|---|---|
| 10 | 1510 |
| 11 | 1511 |
| 12 | 1512 |
| 13 | 1513 |
| 14 | 1514 |
| 15 | 1515 |
| 16 | 1516 |
| 17 | 1517 |
| 27 | 1527 |
| 33 (SoisyBus) | 1533 |
| 37 | 1537 |
| 30-13 | 1518 |
| 30-39 | 1519 |
| 38-02 | 1520 |
| 38-03 | 1521 |
Lignes du réseau[modifier | modifier le code]
Lignes de 1510 à 1519[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1510 
|
Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF ⥋ Soisy-sous-Montmorency — Parc des Sources | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 8,55 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Citaro C2 GX 137 GX 327 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1511
|
Gare de Saint-Gratien — RER ⥋ Soisy-sous-Montmorency — Docteur Schweitzer via Andilly — Mairie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 18,10 km |
Durée 40-60 min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel Citaro C2 GX 327 Citaro Facelift Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1512 | Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF ⥋ Montmorency — La Chênée / Domont — Gare SNCF | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 13,55 km |
Durée 25 à 50 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel GX 327 Citaro C2 Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1513
|
Enghien - Mermoz — Gare SNCF ⥋ Montmorency — La Chênée | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 6,25 km |
Durée 15-30 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel GX 327 Citaro C2 GX 137 L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1514
|
Enghien — Gare SNCF ⥋ Ermont - Eaubonne — Gare RER SNCF | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 6,10 km |
Durée 15-30 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel GX 327 Citaro G Facelift Citaro C2 Citaro G C2 Lion's City L GX 427 Urbanway 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1515 | Montmorency — La Chênée ⥋ Enghien — Gare SNCF / Gare d'Épinay - Villetaneuse | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 10,30 km |
Durée 20-45 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citaro C2 GX 327 GX 337 Citaro Facelift Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1516
|
Gare d'Argenteuil — SNCF / Saint-Gratien — Gare RER ⥋ Enghien - Mermoz — Gare SNCF | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 10,60 km |
Durée 10-35 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel GX 137 L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1517 | Domont — Carrefour d'Ombreval (en periode scolaire)/ Écouen — Maillol ⥋ Gare de Domont | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 3,20 - 5,80 km |
Durée 11-18 min |
Nb. d’arrêts 12 / 18 |
Matériel GX 137 GX 327 Citaro C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1518
|
Gare de Sarcelles - Saint-Brice ⥋ Piscop — Mairie | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 3,8 km |
Durée 10-15 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1519 | Gare de Sarcelles - Saint-Brice ⥋ Saint-Brice-sous-Forêt — Rougemonts - Liberté | ||||||||
| Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur 6 km |
Durée 15-25 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 1520 à 1529[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1520 | Attainville — Mairie ⥋ Montmorency — Mairie - Lycée | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 17 km |
Durée 10-45 min |
Nb. d’arrêts 32 |
Matériel GX 427 Citaro Citaro G Facelift Urbanway 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1521 | Gare du Gros Noyer ⥋ Saint-Prix — Léon Cordier | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 1977[14] / — |
Longueur 8,40 km |
Durée 10-20 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1527
|
Eaubonne — Hôpital Simone-Veil ⥋ Gare de Garges - Sarcelles | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 13,9 km |
Durée 40-50 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citaro C2 GX 327 GX 337 Citaro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de 1530 à 1539[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1533 | SoisyBus | ||||||||
| Soisy-sous-Montmorency — Parc des Sources ⥋ Champ de courses d'Enghien — Gare SNCF | |||||||||
| Ouverture / Fermeture 1981[12] / — |
Longueur 7,90 km |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Sprinter City 45 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 1537 | Gare d'Épinay-sur-Seine ⥋ Sarcelles — Les Flanades | ||||||||
| Ouverture / Fermeture 1985[12] / — |
Longueur 13,5 km |
Durée 45 - 70 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel GX 327 Citaro C2 GX 337 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes de soirée[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Soirée | Soirée Domont | ||||||||
| Gare de Domont ⥋ Desserte de la zone en soirée | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 47 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Soirée | Soirée Écouen Ézanville | ||||||||
| Gare d'Écouen - Ézanville ⥋ Desserte de la zone en soirée | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Gratien | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Transport à la demande[modifier | modifier le code]
Le réseau de bus est complété à partir du 22 août par un service de transport à la demande, le « TàD Eaubonne Domont ».
Gestion et exploitation[modifier | modifier le code]
Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus de la Vallée de Montmorency revient à Transdev Valmy depuis le .
Parc de véhicules[modifier | modifier le code]
Dépôts[modifier | modifier le code]
Les véhicules sont remisés sur la commune de Saint-Gratien. Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Détails du parc[modifier | modifier le code]
Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency dispose d'un parc d'autobus standards, d'autobus articulés, de midibus et de minibus[15] :
Autobus standards[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 1 | 6081 | 1511 1515 | — | |
| Citaro | 1 | 851 | Novembre 2006 | Reserve | Ex-Transdev Les Cars Rose | |
| MAN | Lion's City L | 5 | 1520-1524 | Entre et | 1514 | Véhicules d'une longueur de 15 m |
| Heuliez Bus | GX 337 | 3 | 5063-5065 | 1515 1527 1537 | — | |
| GX 327 | 21 | 5045-5062 ; 5066 ; 9084 ; 9086 ; 47005 | Entre et janvier 2014 | 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1517 1527 1537 | Le n°47005 provient Transdev TRA Les bus n°9084 - 9086 sont ex-Transdev TVF. | |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 33 | 6082-6100 ; 6106-6111 ; 6113-6115; 201337-201339 ; 201341; 211343 | Entre et | 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1517 1527 1537 | 212343 est l'ex-47098 de Transdev TRA.
201337-201341 sont ex-Transdev MLV |
Autobus articulés[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 1 | 6080 | 1514 1520 | — | |
| Citaro G C2 | 1 | 6112 | — | |||
| Heuliez Bus | GX 427 | 1 | 5067 | Le 5067 est l'ex-815 de Transdev Les Cars Rose. | ||
| Iveco Bus | Urbanway 18 | 1 | 1568 | Décembre 2014 | Ex-1568 des Cars d'Orsay |
Midibus[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 127 | 1 | 233058 | Décembre 2010 | Réserve | Il s'agit de l'ex-107028 de Keolis CIF. |
| GX 137 L | 7 | 717-723 | Entre et | 1513 1516 Eaubonne Domont | — | |
| GX 137 | 6 | 724-727, 213029-213030 | Entre et | 1510 1516 1517 1518 1519 1521 | Les midibus 724 et 725 sont des ex-Les Cars Rose Les midibus 726 et 727 sont des ex-Lacroix. |
Minibus[modifier | modifier le code]
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Observation |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Sprinter City 45 | 1 | 5092 | 1533 | — |
Tarification et fonctionnement[modifier | modifier le code]
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[16].
L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant BUS suivi de la ligne empruntée au 93100. Par exemple, pour la ligne 1515, le voyageur doit envoyer BUS1515 au 93100 (coût de 2,50 € depuis le prélevé sur les factures de téléphone)[17]. Ce ticket SMS est valable pendant une heure, sans correspondance.
Galerie de photographies[modifier | modifier le code]
-
GX 327 no 5055 quittant Montmorency et entrant dans Enghien-les-Bains. -
Citaro C2 no 6109 en gare d'Ermont - Eaubonne. -
Microbus sur le Soisybus. -
Heuliez GX327 5062 sur la ligne 15 à la gare d'Enghien-les-Bains. -
Mercedes-Benz Citaro C2 6095 en pause à la gare d'Enghien-les-Bains.
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Identité visuelle[modifier | modifier le code]
-
Logo de l'ancien réseau de bus Valmy jusqu'au .
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- La ligne 110 correspond aujourd'hui, après restructuration, aux lignes 10 et 11.
Références[modifier | modifier le code]
- Création de la ligne no 016-016-039, publié le , sur le site stif.org, consulté le .
- Historique de la troisième ligne 254 - RATP, sur le site busiloe.fr, consulté le .
- Les lignes du dimanche du réseau Valmy changent de nom, sur le site web.archive.org, consulté le .
- STIF - Le conseil du STIF vote le renfort d'offre de 39 lignes de bus, communiqué de presse du , page 6, sur le site de stif.org, consulté le .
- STIF - Mise en service du T5, communiqué de presse du , page 10, sur le site de stif.org, consulté le .
- VALMY - Votre réseau bus s'adapte à l'arrivée du T8, sur le site transdev-idf.com, consulté le .
- Le développement des lignes 14, 15 et 16 du réseau de bus Valmy : C'est que du BonUS !, sur le site developpementvalmy.wordpress.com, consulté le
- 3 lignes de bus renforcées ! Que du BonUS !, sur le site agglo-plainevallee.fr, consulté le
- Île-de-France Mobilités, Concession pour l’exploitation des lignes de bus desservant la Communauté d’Agglomération Plaine Vallée (lire en ligne)
- « À partir du 7 Mars 2022, votre réseau adapte son offre en Vallée de Montmorency » [PDF], sur ville-montmorency.fr, (consulté le ).
- « Vos lignes changent de numéro », sur Île-de-France Mobilités, (consulté le ).
- FPTU, Hors-série : Île-de-France — Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p..
- Elle s’appelleraLigne Ligne 3030-39, (lire en ligne)
- FPTU, Hors-série : Île-de-France — Tome 3, Réseaux Urbains, , 146 p.
- « Parc actuel du réseau Île-de-France Mobilités de la Vallée de Montmorency », sur tc-infos.fr (consulté le ).
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
- « Ticket d’accès à bord SMS », sur iledefrance-mobilites.fr (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Autobus d'Île-de-France
- Île-de-France Mobilités
- Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France
- Transdev
- Ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France
