La Licorne (goélette)

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La Licorne
Image illustrative de l'article La Licorne (goélette)

Autres noms Olaf Petersen, Marij, Petsamo, Freia, Frya
Gréement goélette à trois mâts à huniers
Histoire
Architecte Bondegard & Jasperse
Chantier naval Marstall Drapeau du Danemark Danemark
Lancement 1907
Équipage
Équipage 4
Caractéristiques techniques
Longueur 28 m
Longueur de coque 22.85 m
Maître-bau 5,60 m
Tirant d'eau 2,40 m
Tirant d'air 22 m
Déplacement 187 tonnes
Voilure 300 m2 (10 voiles)
Propulsion Baudouin diesel (215 cv)
Caractéristiques commerciales
Capacité 15
Carrière
Port d'attache Saint-Valery-en-Caux - Drapeau de la France France
Protection Bateau d'intérêt patrimonial (2013)

La Licorne (ex Frya) est une goélette à trois mâts et huniers, construite en 1907 à Marstall au Danemark.
La Licorne, depuis 2012, est sous pavillon français, après restauration. Elle peut accueillir 11 passagers dans 5 cabines doubles ou triples. Un salon est installé dans le grand roof.
Son port d'attache est actuellement Saint-Valery-en-Caux. Elle navigue surtout en Manche et le long des côtes bretonnes.

La Licorne est, depuis 2013, labellisée Bateau d'intérêt patrimonial [1]par l'Association patrimoine maritime et fluvial.

Histoire[modifier | modifier le code]

La Licorne est l'un des plus anciens voiliers encore à flot. Elle avait été lancée sous le nom de Olaf Petersen. C'était un caboteur danois, effectuant le transport de marchandises entre le Danemark et l'Islande.
En 1910, elle passa sous le pavillon de la Compagnie Orum et Wulff et fut rebaptisée Marij. Elle continua ses rotations entre Copenhague et l'Islande, principalement pour le transport du courrier.
En 1914, vendue à un armateur finlandais, elle fut affectée au transport du sel entre l'Espagne et Terre Neuve.
En 1929, elle fut achetée par un armateur allemand et prit le nom de Petsamo, puis de Freia. Elle fut utilisée comme navire marchand et navire-école.
En 1958, elle fut convertie en cargo, par suppression de sa mâture et ajout d'un moteur de 100 ch.
En 1961, le Freia fut racheté par un Hollandais qui lui rendit son gréement et changea son nom en Frya.
En 1992 enfin, il fut acheté par le Français Jacques Buret et eut pour port d'attache Dunkerque. Le nouveau propriétaire, lassé des tracasseries de l'administration maritime française le transféra sous pavillon anglais.
En 2011 (septembre), Frya est en vente au port de Paimpol. Racheté, il subit une restauration et prend le nom de La Licorne en 2012. Elle est classée, en 2013, comme Bateau d'intérêt patrimonial.

Manifestations de grands voiliers[modifier | modifier le code]

Le Frya à Paimpol

Participation à Rouen :

Nombreuses participations aux rassemblements maritimes de Brest et Douarnenez.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Fiche 2048 du Patrimoine maritime et fluvial
  • Chapman, Great sailing ships of the world par Otmar Schauffelen, 2005 (page 77) (ISBN 1-58816-384-9).

Lien externe[modifier | modifier le code]

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