Moteur bicylindre à plat
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Un flat-twin[2] (littéralement « jumeau plat » en français) est un moteur à combustion interne dans lequel les deux pistons se déplacent dans un même plan, généralement horizontal. Les cylindres, au nombre de deux, sont disposés de part et d'autre du vilebrequin.
Histoire et application
Motocyclette
À partir de 1923, BMW commercialise un premier modèle de moto avec moteur à plat dit « flat-twin »[3], dérivé du moteur Douglas, la R 32.
De nombreux constructeurs, comme Indian, Gnome et Rhône, FN, Zündapp, et la prestigieuse moto française Midual, utilisent cette architecture, parfois en montage longitudinal, parfois transversal.
Automobile
Ce moteur est monté dès 1895 par De Dion-Bouton.
À partir de 1946, Panhard développe un flat-twin et l'installe sur les Dyna X, Dyna Z, PL 17 et sur la 24, ultime modèle de la marque disparue en 1967.
Depuis 1948, la Citroën 2 CV et ses dérivées (Ami 6, Dyane, Méhari, etc.) l'ont utilisé à très large échelle avec le « moteur boxer bicylindre ».
- Différents exemples de « flat-twin »
Moteur flat-twin d'un aéroplane d'avant la Première Guerre mondiale (1913).
Moteur flat-twin d'une Harley-Davidson XA (1942).
Kit car équipé d'un flat-twin de Citroën 2 CV (1948).
Moteur de Panhard PL 17 (1959).
Flat-twin BMW des années 1990.
Notes et références
- Indiqué par l'orientation du vilebrequin.
- flat-twin, sur larousse.fr (consulté le 5 décembre 2015)
- BMW : histoire du constructeur, sur lerepairedesmotards.com (consulté le 5 décembre 2015)
