Duca degli Abruzzi
Duca degli Abruzzi | |
Type |
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Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Constructeur | Cantieri Navali Riuniti, La Spezia ![]() |
Quille posée | Février 1907 |
Lancement | 5 mai 1907 |
Commission | 4 février 1908 |
Statut | démoli en 1929 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 145 m |
Maître-bau | 16,25 m |
Déplacement | 7793 tonnes |
Propulsion |
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Vitesse | 16 nœuds (29,63 km/h) |
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Le Duca degli Abruzzi était un paquebot italien. Il a été réquisitionné et utilisé comme croiseur auxiliaire par la Regia Marina pendant la guerre italo-turque (1911-1912).
Historique
[modifier | modifier le code]Construit entre 1907 et 1908 aux Cantieri Navali Riuniti à La Spezia sur commande de Navigazione Generale Italiana (la principale compagnie maritime italienne de l’époque), le navire était à l’origine un grand et élégant paquebot à trois ponts[1] et deux cheminées, d’une capacité de 1838 passagers[2],[3]. Le navire était le plus petit d’une série de trois navires quasi-jumeaux, appelés la classe ducale, les deux autres étant le Duca d'Aosta et le Duca di Genova)[4],[5]. Le système de propulsion, construit par la société Nicolò Odero de Gênes sous licence anglaise, garantissait une vitesse de 16 nœuds[2].
Destiné principalement au transport d’émigrants (1740 des 1838 places disponibles étaient en troisième classe), le navire à vapeur était destiné à l’une des principales routes d’émigration vers les États-Unis, la route Gênes-Naples-New York[2],[5]. Le voyage inaugural du navire a eu lieu sur cette route, le 4 février 1908, et le duc des Abruzzes a continué à naviguer sur ces routes pendant les trois années suivantes, jusqu’au déclenchement de la guerre italo-turque. Le 22 novembre 1911, le navire a quitté Gênes pour son dernier voyage avant d’être réquisitionné[2].
Au cours de ce conflit, qui dure de 1911 à 1912, le navire est réquisitionné par la Regia Marina (la première réquisition a lieu le 5 février 1912 et dure jusqu’au 23 août de la même année, après quoi le navire est réquisitionné à nouveau jusqu’au 2 octobre 1912[3]), armé de quelques canons de 120 mm et immatriculé sur les listes des navires auxiliaires de l’État en tant que croiseur auxiliaire. Le Duca di Genova a connu un sort similaire.
L’opération de guerre la plus importante à laquelle le Duca degli Abruzzi a participé, avec le croiseur cuirassé Amalfi, a été le débarquement et l’occupation en mai 1912 des îles de Patmos, Chálki et Emporio, qui sont ensuite devenues une partie des possessions italiennes dans le Dodécanèse[6].
À la fin de la guerre, fin 1912, le Duca degli Abruzzi retourne à la Navigation générale italienne, qui l’emploie sur la ligne reliant Gênes à l’Amérique du Sud, sur laquelle il navigue jusqu’en 1914[2]. Selon d’autres sources, le vapeur a été en service avec la compagnie maritime génoise La Veloce de 1911 à 1914 (à l’exception de la période de la guerre italo-turque), revenant à NGI en 1914[4].
Pendant la Première Guerre mondiale, le Duca degli Abruzzi a été désarmé et stationne, inactif, jusqu’au 28 novembre 1918, date à laquelle il a repris du service sur la route Gênes-New York[2].
Le dernier voyage sur la route Gênes-Naples-Messine-New York a commencé le 23 mai 1922, après quoi le vapeur a été transféré sur la route Gênes-Naples-Amérique du Sud[2].
La crise économique de 1929 et la tragédie du navire à vapeur Principessa Mafalda ont accéléré la fin des navires d’avant-guerre encore en service dans la flotte de la navigation générale italienne. Le Duca degli Abruzzi a été désarmé en 1929, puis envoyé à la ferraille au cours de la même année[2],[3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Duca degli Abruzzi (transatlantico) » (voir la liste des auteurs).
- (it) Carmelo Antinoro, « Navi di viaggio » [archive du ], sur Favaresi emigrati in America (consulté le )
- (it) « Foto Navi a Vapore 1850-1950 - Piroscafo Duca degli Abruzzi - Navigazione Generale Italiana Genova – 1907 », sur Agenzia Bozzo (consulté le ).
- (it) « L’età dei Florio: Duca degli Abruzzi », sur Isole Egadi (consulté le ).
- (en) Sue Swiggum, « Navigazione Generale Italiana Line » [archive], sur TheShipsList,
- Paolo Piccione, Genova, città dei transatlantici. Un secolo di navi passeggeri, pp. 70-71
- (it) Alberto Rosselli, « Come l'Italia conquistò il Dodecaneso, maggio 1912. » [archive du ], sur Dodecaneso.org (consulté le )