Discussion utilisateur:Dédélembrouille/Archives 2006 -2008

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Bienvenue sur Wikipédia, Dédélembrouille !

Bonjour, je vous accueille en tant que wikipédien bénévole.

Wikipédia est une formidable aventure collective, toujours en construction. La version francophone comporte aujourd'hui 2 608 008 articles, rédigés et maintenus par des bénévoles comme vous et moi. Vous allez y effectuer vos premiers pas : si vous avez besoin de conseils ou d'aide pour cela, n'hésitez pas à laisser un message sur le forum des nouveaux. Une réponse vous sera apportée avec plaisir !

Wikipédia repose sur des principes fondateurs respectés par tous :

Encyclopédisme et vérifiabilité (s'appuyer sur des sources reconnues) ;
Neutralité de point de vue (pas de promotion) ;
Licence libre et respect des droits d'auteurs (ni copie, ni plagiat) ;
Savoir-vivre (politesse et consensus) ;
N'hésitez pas à modifier (l'historique conserve tout).

Vous êtes invité à découvrir tout cela plus en détail en consultant les liens ci-contre →

Un livret d'aide à télécharger, reprenant l’essentiel à savoir, est également à votre disposition.

Je vous souhaite de prendre plaisir à lire ou à contribuer à Wikipédia.

À bientôt !

P.-S. Vos nouveaux messages seront affichés en bas de cette page et signés par leur expéditeur. Pour lui répondre, cliquez sur sa signature (aide).

Kintaro Oe | 誠 31 mars 2006 à 18:18 (CEST)[répondre]

Projet moto[modifier le code]

Merci pour tes apports sur l'article Ducati 748, sache que tu peux participer au projet moto. Bonne continuation :) La Cigale 31 mars 2006 à 19:01 (CEST)[répondre]

Egli[modifier le code]

Bonjour. J'ai identifié l'article que tu as créé, il y a deux jours, comme étant, encore aujourd'hui :

Un article orphelin: Une page orpheline est une page vers laquelle aucune autre page ne pointe. Ainsi, on ne peut accéder à ton article depuis un autre article. Rajouter des liens dans d'autres articles qui pointent vers le tien améliorera son accessibilité en permettant aux lecteurs et contributeurs d'y parvenir plus facilement et aidera à son évolution.

Tu peux aussi consulter cette page.

Inutile de me répondre mais si tu juges mon message inopportun, tu peux venir le dire ici.

Escalabot 15 avril 2006 à 04:22 (CEST)[répondre]

Effectivement, la page Motos, scooters : liste alphabétique des marques n'a pas été prise en compte, le bot a été corrigé en conséquence. Merci de ta collaboration à son amélioration et désolé pour le message inutile. Escaladix 17 avril 2006 à 14:28 (CEST)[répondre]

Ducati Supermono[modifier le code]

Salut Dédélembrouille !!!

Bon, je me suis un peu renseigné avant de te répondre, histoire de te donner les bonnes explications car je ne suis pas non plus un grand spécialiste de la conjugaison et surtout du pourquoi des choses. En fait, les deux versions sont bonnes, mais mais mais (il y a un mais) la correction que j'ai faite est meilleure, et je vais tenter de t'expliquer pourquoi :

Dans "... verra sa cylindrée augmentée de 20 cm3", la forme du verbe est passive : autrement dit "ON a augmenté cette cylindrée"

Dans "... verra sa cylindrée augmentER de 30 cm3", le verbe est à l'infinitif, forme active par défaut : autrement dit, si l'on est puriste, on peut considérer que la cylindrée a augmenté toute seule, comme une grande, de son propre chef :)

Pour que tu visualises mieux, je vais prendre un verbe dont la forme change au féminin, pour bien montrer ce qui choque. Exemple :

"... verra sa cylindrée croître de 30 cm3"... et "verra sa cylindrée accrue de 30 cm3"

tu vois, dans le premier cas, ça fait bizarre non ? On dirait que c'est la cylindrée qui croit toute seule, alors que dans le deuxième cas, c'est bien une personne extérieure qui accroît la cylindrée.

Sinon, je voulais te dire merci pour tes ajouts sur l'article. Cet article, c'est le fruit d'une petite prise de tête de ma part depuis quelque temps, je voulais absolument retrouver le nom d'un monocylindre Ducati que j'avais vu en photo il y a plus de 10 ans. J'étais persuadé qu'ils avaient sorti une bécane dans ce style, un monocylindre qui m'avait tout simplement impressionné et j'avais trouvé vraiment culotté de faire une telle bécane, à une époque où l'on ne jurait (et ou l'on ne jure) que par le 4 cylindres (de préférence japonais) et ou les monocylindres ne sont réservés que pour les bécanes de trial (de préférence ... japonaises :) !). J'ai galéré pour trouver le nom de cette moto, je ne tombais que sur des monocylindres Ducati des années 70, et après moultes recherches, je suis enfin tombé sur la Supermono, la bécane que je cherchais, et j'étais vraiment super content. Ducati est vraiment une marque que j'adore, pour moi la meilleure marque de moto du monde. A plus ! Deansfa 26 juillet 2006 à 21:12 (CEST)[répondre]

Ben tu m'apprends quelque chose là ! Je suis tombé sur un article effectivement parlant du rachat de la firme en mauvaise santé à l'époque par une firme américaine. De toute façon, à l'heure d'aujourd'hui, ce n'est plus la passion de la moto ou de la mécanique qui fait tourner une boite mais bien la rentabilité, le risque zéro, bien loin des considérations passionnées. C'est dommage effectivement, ça ne laissera à mon avis plus la place aux imaginations et expérimentations folles comme cette petite Supermono, ou même aux risques tout court. En fait, j'ai "baigné" dans la moto un peu avant ce rachat, il y a 10 ans, mon père étant motard et moi étant encore ado. Depuis que je me suis barré du domicile familial, je suis un peu moins branché, mais c'est toujours avec plaisir que j'admire les Ducati que je peux croiser... A plus et salutations. Deansfa 26 juillet 2006 à 23:15 (CEST)[répondre]

Analyse automatique de vos créations (V1)[modifier le code]

Bonjour.

Je suis Escalabot, un robot dressé par Escaladix. Je fais l'analyse quotidienne de tous les articles créés deux jours plus tôt afin de détecter les articles sans catégories, en impasse et/ou orphelins.

Les liens internes permettent de passer d'un article à l'autre. Un article en impasse est un article qui ne contient aucun lien interne et un article est considéré orphelin lorsqu'aucun article encyclopédique, donc hors portail, catégorie, etc., ne pointe vers lui. Pour plus de détails sur les liens internes, vous pouvez consulter cette page.

Les catégories permettent une classification cohérente des articles et sont un des points forts de Wikipédia. Pour plus de détails sur les catégories, vous pouvez consulter cette page.

Ajouter des liens ou des catégories n'est pas obligatoire, bien sûr, mais cela augmente fortement l'accessibilité à votre article et donc ses chances d'être lu par d'autres internautes d'une part et d'être amélioré par d'autres contributeurs d'autre part.

Pour tout renseignement, n'hésitez pas à passer voir mon dresseur. De même, si vous constatez que mon analyse est erronée, merci de le lui indiquer.

Si vous ne souhaitez plus recevoir mes messages, vous pouvez en faire la demande ici, néanmoins, je vous conseille de laisser ce message tel quel et, dans ce cas, j'ajouterai simplement mes prochaines analyses, à la suite les unes des autres. Escalabot 31 juillet 2006 à 04:30 (CEST)[répondre]

Analyse du 29 juillet 2006[modifier le code]

Suzuki Katana était
- un article orphelin

Analyse du 30 juillet 2006[modifier le code]

Ducati Apollo était
- un article orphelin

Analyse du 21 août 2006[modifier le code]

Massimo Tamburini était
- un article non catégorisé

Analyse du 22 août 2006[modifier le code]

Miguel Angel Galuzzi était
- un article orphelin (Pages liées)

Analyse du 23 mai 2007[modifier le code]

Laverda (entreprise) était
- un article en impasse

Analyse du 29 septembre 2008[modifier le code]

Ducati Sport Classic était
- un article orphelin (Pages liées)

Message de bot[modifier le code]

Bonjour Dédélembrouille. Je suis désolé que le message de mon bot ne soit pas assez clair. En fait, un article est considéré orphelin lorsqu'il n'est pas accessible depuis un autre article encyclopédique, donc, les liens provenant des catégories par exemple ne compte pas (comme ceux provenant des pages de discussion...). Tu peux vérifier les liens qui pointent vers les articles en utilisant l'outil Pages liées dans la boites à outils, en bas à gauche. Pour les articles que tu m'indiques, ce lien te mènera ici et là où tu pourras constater qu'aucun article encyclopédique n'est cité. J'espère que ces explications te suffiront. Sinon, n'hésite pas à repasser me voir. Bonne continuation sur wikipédia. Escaladix 1 août 2006 à 10:27 (CEST)[répondre]

images[modifier le code]

Salut dédé, j'ai ajouté l message GFDL sur les images dont tu indiques être l'uateur car c'est la licecne par défaut ici. Si tu souhaites une autre licence n'hésite pas àchanger. Pour infos, les images concernées sont :

Tipiac 20 septembre 2006 à 11:13 (CEST)[répondre]

? ou ∅[modifier le code]

Bonjour, Tu as remplacé ∅ par ? dans l'article yamaha 500 XT. Y-a-t-il une explication particulière. Dédélembrouille 6 novembre 2006 à 10:49 (CET)[répondre]

Ah ! On dirait que ça passe mal chez toi. En fait, c'est le signe ⌀ (c'est encore un point d'interrogation pour toi j'imagine) qui s'écrit ⌀ ou ⌀ en langage HTML.

J'ai changé lorsque j'ai vu cette phrase dans le wikipédia anglophone : « It is important not to confuse a diameter symbol (ø) with the empty set symbol, similar to the uppercase Ø. » qui dit en gros qu'il ne faut pas confondre le symbole du diamètre (ø) avec le symbole Ø.

Sinon, en français il y a la page Ø qui va encore dans le même sens en disant : « [ne pas confondre Ø avec]le symbole ⌀, symbole standard pour le diamètre. »

M1ckros 6 novembre 2006 à 18:43 (CET)[répondre]

Hello[modifier le code]

J'adore ton pseudo. Ludo 21 novembre 2006 à 11:19 (CET)[répondre]

C'est pas grave, c'est pas parce que t'aime pas la bretagne que je vais changer d'avis.

Ludo 21 novembre 2006 à 11:27 (CET)[répondre]

Moto Club des potes (article Motard)[modifier le code]

desoled j'aurais du lire les regle avant de m'enporté je contriburai à faire vivre l'enciclopédie quand j'aurais le temps sacahnt que des partie de mes article on été copier par ci par là malgrés qu'ils été en Copyright ©

ce qui me retiens de faire vivre l'enciclopédie c'est mon aortograf car LAet oui ne voulant pas pénalisé les lecteurs ....

mais ok pour les regles

Bellissimo[modifier le code]

Belle photo! Ce n'est pas la tienne quand même ? Si ? La Cigale 20 décembre 2006 à 11:53 (CET)[répondre]

bambuk[modifier le code]

ok c'est noté merci encore pour l'info

PS efface mon message ça n'apporte pas grand chose au fil :o)

Joe bar team[modifier le code]

Bien joué pour la francication du texte, je ne m'étais malheureusement pas relu...

Hommage[modifier le code]

Je me suis permis de te faire un petit hommage sur la page Projet:Moto. Si tu en as d'autres surtout n'hésite pas La Cigale 14 février 2007 à 11:33 (CET)[répondre]

Ducati 900 MRH[modifier le code]

Bonjour, en effet, j'ai remplacé DUCATI par Ducati dans l'article en question puisque la Charte graphique indique que seule la première lettre des marque doit être en majuscule (cf. cette page Usage des majuscules en français#Les marques). Je comprend bien ta position, qui est de reprendre la citation tel quel... mais je pense qu'il faut qu'on ai un minimum de cohérence dans l'usage des majuscules dans cet encyclopédie; un impératif que le rédacteur de la brochure en question n'avait pas forcément. Voila, si t'as d'autres questions n'hésite pas. Cordialement, Nico86 14 février 2007 à 19:13 (CET)[répondre]

photos bimota[modifier le code]

bonsoir j'espère que je ne vais mettre le bazar avec mes gros sabots ;)

concernant les photos, la majeure partie est visible ici[1] 98 % sont de moi.

je dispose de clichés de toute la production bimota course et route d'avant 2000. mais je n'est pas les droits d'auteur.

les membres du club vont jeter un oeil sur le wiki, on devrait avoir des éclaircissements sur plusieurs points.

les modèles présenter ne sont que le versions commercialiser route .. est ce une volonté ??

president du bimota club france 21 février 2007 à 20:58 (CET)

Mise en page[modifier le code]

Salette, tu ne lesines pas lorsqu'il s'agit de mise en page , ça fait vide maintenant La Cigale 16 mars 2007 à 19:53 (CET)[répondre]

Hollandais > Néerlandais[modifier le code]

Salut Dédé. J'ai corrigé le titre de la catégorie Catégorie:Constructeur motocycle hollandais en Catégorie:Constructeur motocycle néerlandais, ce dernier étant le vrai adjectif allant avec les Pays-Bas. Voilà, je ne voulais pas faire supprimer le premier sans te prévenir. Bonne soirée, Hannes > zeg 't maar 29 mars 2007 à 23:50 (CEST)[répondre]

Fiche FJR 1300[modifier le code]

Salut dédé, je trouve dommage de supprimer les liens des 2 grands sites internet français qui parle de cette machine et qui apportent un nombres important de renseignements sur cette machine. Idem pour la photo qui complète l'article avec l'apparition des modèles bibolors Je suis favorable à ce que ces liens soit affichés sur cette page car ils la complètent, dans ce cas là autant retirer les liens constructeurs aussi.

Peux tu revenir sur ta modification,stp. Ok par contre pour la suppression du lien yahoo.

cordialement.

fabricefm.

photo moto[modifier le code]

magnifique mise en page, merci . j'ai hate d'arriver au même résultat.

la moto du centre est la mienne, et celle s de droite et gauche celles des membres de mon club d'utilisateurs de Harley Davidson XR 1000. ces photos sont largement utilisées depuis de nombreuses années sur différent support, tant journalistique qu'informatique. cordialementSoprolux 15 avril 2007 à 12:53 (CEST)[répondre]

stoppie (stunt)[modifier le code]

Merci de m'avoir prévenu, pas de problème pour la suppression, je me suis rendu compte trop tard que j'avais crée un article en double, et donc j'allais la demander. Je ne suis moi même pas stunteur, mais je connais quelques gens qui le sont, donc la prochaine étape est d'ajouter des illustrations et des descriptifs détaillés ^^ Remarque je vais peut-être revenir avec quelques clichés sympa des 24 h du mans, il y a toujours quelques démonstration lors des rassemblement. Cordialement, --DaiFh ^discuT 18 avril 2007 à 22:18 (CEST)[répondre]

Trick (moto)[modifier le code]

Pas de soucis, merci de me corriger. Mauvaise orthographe en effet, j'avais pourtant fait une recherche préalable cette fois ci :) enfin je n'avais pas exploité toutes les pistes visiblement. Et au passage félicitation pour tout ce que tu fais concernant le portail moto ^^. --DaiFh ^discuT 23 avril 2007 à 19:38 (CEST)[répondre]

CatRiders Team[modifier le code]

Bonjour,

Je comprends bien les règles de notoriété propres aux associations. Mais je pense toujours (même si CatRiders Team ne respecte pas les critères de notoriété) que cette association étant la seule à promouvoit la YZF-600 R Thundercat, la connaissance de celle-ci est pertinente. Juste un peu décu, mais ce n'est pas grave. ;-)

Cependant à ma charge, je dois avouer que je ne connaissais pas la règle des liens vers les forums, peu recommandés ; donc méa culpa.

En ce qui concerne les compléments à apporter à l'article Yamaha YZF sur la Thundercat, je pense y contribuer, en m'inspirant de l'article MV Agusta F4, étant moi-même possesseur d'un Thundercat et donc très intéressé pour que ce modèle de moto ait la place qu'il mérite sur Wikipédia.

Bonne continuation. Pierrolefou 13:32 24 mai 2007 (CET)

Sylkapi[modifier le code]

Je me suis inscrit pour argumenter ma proposition de site et essayer de vous joindre plus facilement... ce qui n'est pas chose facile malgré mon inscription. Votre choix est fait, dommage pour les utilisateurs de Wikipédia. Ils trouveront la réponse à leurs questions techniques après recherche sur google.

SVTEAM est un forum également pourquoi ne pas supprimer le lien au même titre que le forum de Suzette ? Sur la page "SV650" de Wikipédia. Sylkapi

Effectivement. C'est corrigé. Merci de la remarque. Dédélembrouille 4 octobre 2007 à 19:44 (CEST)[répondre]

Yamaha 350 RD[modifier le code]

c'est parfait pour le texte de la boite, merci --philippe Eustache 14 septembre 2007 à 10:37 (CEST)[répondre]

Cagiva 900 Elefant[modifier le code]

Salut.je suis sur elefantriders. le copier coller est volontaire ! Dans le but de faire connaitre la cagiva Elefant...

Cagiva MITO[modifier le code]

Salut dédélembrouille désolé d' avoir modifier l' article mais je pensai que tu mettai les caractéristiques d'une mito actuelle pas un modèle de 91 vu qu il y a une mito EV en photo. Par contre en 93 il est sur et certain que c' est pas un 4 pistons a l arriere ;-)

Félicitations ![modifier le code]

C'est simplement pour te dire combien j'apprécie cette page utilisateur, elle me donne un sentiment de calme et de sérénité . La Cigale 27 septembre 2007 à 21:26 (CEST)[répondre]

demande de fusion[modifier le code]

	Yamaha 125 DTMX et Dtmx 125 sont proposés à la fusion
	La discussion à lieu sur la page Wikipédia:Pages à fusionner#Yamaha 125 DTMX et Dtmx 125. La procédure de fusion est consultable sur Wikipédia:Pages à fusionner. Pok148 (d) 9 janvier 2008 à 13:24 (CET)[répondre]

Paris Dakar à pied[modifier le code]

Bonjour, Vous avez supprimer mon texte sur ces 2 jeunes qui font le paris dakar à pîed et je trouve que cet article a sa place avec le rallye dakar pour montrer que 2 jeunes on fait ce trajet mythique mais à pied. cordialement

Aprilia SL 750 Shiver[modifier le code]

Bonjour,

J'ai créé une fiche pour la shiver et noté l'existance d'un forum francais dédié. Or tu a supprimé ce lien pour cause de lien non pertinant. J'ai du mal a touver la règle des liens vers les forums... si tu pouvais m'aider. merci

Merci pour ta réponse. j'attendrai que le forum soit reconnu avant de le re-proposer. dadoo_jk5

Merci pour ton nouveau retour. J'ai bien compris ton point de vue. mais qui peut prévoir l'avenir ? peut-être que la shiver, comme la street-triple, deviendra d'ici peu, un modéle aussi incontournable que la Sv ou l'er6. Concernant la photo, il est évident que le choix se portera pour un modéle Stock. Enfin, pour la poignée de gaz, elle est exterieurement comparable a une moto standard, le capteur électronique etant placé sous le reservoir. dadoo_jk5(d)

Moto Rocket III[modifier le code]

Bonjour,
Tu as redirigé cet article vers Triumph Rocket 3. L'intitulé "Moto Rocket III" ne veut strictement rien dire. Elle peut également s'appliquer à la BSA Rocket 3. C'est pour cela que j'avais proposé la suppression pur et simple au lieu d'une redirection (vers quel article ?).
Sinon, penses-tu qu'il serait utile de créer une page d'homonymie intitulée "Rocket 3" ?
Dédélembrouille (d) 24 janvier 2008 à 10:33 (CET)[répondre]

Tout ce qu'il y avait de préciser dans la PàS, c'est que la page existait sous un autre nom, d'ou le redirect. Pour la page d'homonymie, pourquoi pas, sinon je peux détruire le redirect. - phe 24 janvier 2008 à 10:41 (CET)[répondre]

Je serais plutôt d'avis de supprimer la page. Il m'étonnerait fort que quelqu'un cherche des informations en tapant "moto rocket 3". Qu'en penses-tu ? Dédélembrouille (d) 24 janvier 2008 à 12:16 (CET)

, fait - phe 24 janvier 2008 à 12:26 (CET)[répondre]

Bonjour,

je suis à l'origine du moto Rocket III ..... j'ai compris que j'avais fait un gros loupé !! c'est simplement que l'intitulé Triumph Rocket III n'apparait pas ni en recherche ni en consult.! parce que l'appellation rocket 3 n'est pas bonne le nom officiel c'est Rocket III.

Trucange (d) 29 janvier 2008 à 16:24 (CET)[répondre]

bonjour,

tout d'abord merci Dédélembrouille de m'avoir répondu gentiment, et d'avoir tenue compte de ma remarque !

Pour ma soit-disante appellation il semble que nous détenons chacun une part de vérité !! :-)) parce que je peu fournir le catalogue accessoire 2007 avec le tarif spécifique au modèle, une lettre de rappel de sécurité,une carte grise, ou il est mentionné Rocket III, j'ai aussi étais voir l'historique des modèles sur cette page: http://www.triumph.co.uk/france/1483.aspx

Il y a aussi au niveau des couleurs en 2006 la série limité Tribal bleu qui n'apparait pas, en 2007 le motif tribal est proposé en options peinture customisé sur le modèle orange, le motif flamme est lui proposé sur les couleurs cardinal Red, et phantom black.

cordialement, Trucange (d) 30 janvier 2008 à 15:46 (CET)[répondre]

Révocator[modifier le code]

Salut, je vois que tu veilles sur les articles du projet moto et c'est tant mieux ! Bonne continuation. La Cigale (d) 30 janvier 2008 à 13:36 (CET)[répondre]

SCORPA[modifier le code]

Bonjour,

J'ai bien lu votre précédent message. Je suis le responsable sur site web http://www.scorpa.fr

Concretement que dois-je faire pour débloquer la situation sachant que je possède évidement les droits pour le texte et les photos.

si j'ai bien compris je dois simplement envoyer un mail à permissions-fr@wikimedia.org et a permissions-commons-fr@wikimedia.org avec mes coordonnées.

On me demande également d'envoyer "Une déclaration autorisant le texte à être diffusé sous une ou plusieurs licence(s) libre(s)" ... je ne comprend pas ce que je dois faire concrètement pour ça.

Merci d'avance pour votre aide.

cordialement,

Suzuki GSF Bandit[modifier le code]

Bonjour, en tombant par hasard sur cet article, j'en ai trouvé l'introduction élogieuse à la limite du POV. N'hésitez pas à intervenir sur la page de discussion, je ne souhaite pas modifier cet article à l'encontre des contributions dont il a été l'objet, mais simplement soulever la question. Cordialement, Adrien' ^[1729] 14 avril 2008 à 01:49 (CEST)[répondre]

Liens forum sur la Seven Fifty[modifier le code]

Salut Dédélembrouille !

J'aurais voulu savoir pour quelle raison il ne fallait pas mettre de lien vers un forum sur la page de la Seven Fifty ? --LoX (d) 12 mai 2008 à 19:35 (CEST)[répondre]

Honda innova[modifier le code]

Salut, Les liens vers les clubs sportifs sont autorisés, pourquoi n'en serait-il pas autrement pour un forum d'une association, la seule francophone à proposer des discutions sur le sujet de cet engin, le 2 roues motorisé le plus produit au monde (60 millions d'exemplaires)??? merci d'avance

Bwaje (d) 22 mai 2008 à 17:08 (CEST)[répondre]

Désolé de ne pas être d'accord, vous mélangez forum et blog, un forum comme celui-là : <http://www.volcanoweb.fr/innova/> est structuré en catégories, modéré et administré; tout le contraire d'un fourre-tout; c'est le point de rencontre des passionnés et de ceux qui découvrent...ce forum est consulté par des internautes du monde entier, je peut vous fournir un rapport analytics à votre convenance. De plus, il n'existe aucun autre lieu aussi spécialisé sur cette moto sur internet toutes langues confondues. Enfin, la page wiki [en] <http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Wave_series> comporte elle, des liens vers des forums ou pages persos beaucoup plus sommaires. Bwaje (d) 22 mai 2008 à 18:09 (CEST) Sans vouloir vous accaprer par mon souci de publication, c'est la 2nde fois aujourd'hui que je poste une contribution, la 1ère a été rejetée par erreur ! votre collègue wikiepedien a lui aussi regardé trop vite les liens qui ressortaient d'une recherche Google du texte de on sujet (Class America F1 - IACC F1), à une page intitulée : l'équipe il a cru que c'était pompé sur le site du quotidien "l'équipe"; je sais que vous avez beaucoup de travail et peu de temps à consacrer aux demandes; cependant, si vous regardez plus attentivement ce forum, vous verrez qu'il est structuré. Ensuite les sujets postés sont chronologiquement de toutes les catégories, mais le sujet principal reste le Honda innova, donc pas de hors sujet et un réel apport pour les curieux, les fans. Bref, merci de m'avoir accordé votre attention, bonne soirée. Bwaje (d) 22 mai 2008 à 18:23 (CEST)[répondre]

Euh, non, désolé, on n'invite pas à lancer une demande d'arbitrage pour un désaccord aussi minime, les arbitres ont mieux à faire (surtout en ce moment...). Il vaut mieux, si le problème persiste, faire appel aux Wikipompiers. Merci. Alchemica - discuter 22 mai 2008 à 18:35 (CEST)[répondre]

Lapin.modeste (d) 29 mai 2008 à 07:02 (CEST)[répondre]

Bonjour, Effectivement, comme Bwaje, je ne vois pas ou est le problème à la mise en ligne de lien. Wikipédia délivre une connaissance encyclopédique, l'une des informations qui semble pouvoir y figurer, c'est le lieu de rassemblement principal des amateur de tel ou tel véhicule. A ce titre, le forum des innoviste de volcanoweb est le plus grand. Je n'ajouterai rien sur la forme structuré du forum, ni la source d'information pour les usager qu'elle constitue. Cordialement,

Ghost Rider (stunt)[modifier le code]

Je viens de lire la conversation, quel crétin en effet. Dans cette situation, c'est plus le fait d'être têtu et de ne pas reconnaitre que quelqu'un d'autre peut avoir raison, qui me donne envie d'agir. L'article à été en grand partie traduit depuis la version anglophone (ca m'apprendra à ne pas les préciser ca...) par mes soins donc je ne vois pas comment il pourrait déjà se trouver en ligne... Cependant, son obstination me fait craindre que nous perdions notre temps , de plus l'article n'est pas réellement détaillé ni profond. Dans tout les cas, si tu souhaites continuer cette démarche louable, indique moi la marche à suivre et je t'appuies sans problème. --DaiFh ^discuT 23 mai 2008 à 01:17 (CEST)[répondre]

Ok pour la démarche. Si je peux t'aider en quoique ce soit, fait signe. --DaiFh ^discuT 26 mai 2008 à 19:31 (CEST)[répondre]

Salut Dédélembrouille. Alors ca en est où cette histoire de Copyright ? --DaiFh ^discuT 20 juin 2008 à 20:38 (CEST)[répondre]

Salut, je réagis à mon tour à ton signalement de copie. Tu indiques au webmaster : « Si c'est dans une langue étrangère, ce n'est pas considéré comme une copie au sens de la loi... ». Ce ne serait en effet pas une copie, mais une œuvre dérivée pour laquelle une autorisation serait également requise (pour ls traductions internes à Wikipédia évidemment pas de problème l'autorisation est celle de la licence GFDL). Donc si par la suite tu trouves des textes qui ne sont pas copiés mais des traductions directes, tu peux les signaler de la même façon (et de même si sur Wikipédia tu trouves un texte qui est une traduction d'un livre ou d'un site web, c'est interdit). Bonne journée, bonnes contributions. — Jérôme 30 juin 2008 à 20:17 (CEST)[répondre]

wikipompiers[modifier le code]

Merci de venir sur cette page pour régler le petit litige. Gscorpio ^{par ichi} 23 mai 2008 à 11:16 (CEST)[répondre]

Evaluation Sport[modifier le code]

Bonjour, bien reçu le message de Tostof. C'est vrai qu'on s'est lancé à quelques-uns dans l'évaluation des articles sur le foot belge et que beaucoup était à faire. J'ai donc du perdre un peu de recul à un moment donné . Content que Tostof attire mon attention la-dessus. Je me demandais si il y avait des règles plus précises pour l'évaluation que le tableau que Tostof m'a indiqué (que j'avais déjà consulté)? Et si oui, où peut-on les trouver? Pour les évals sur le foot belge, je refais un tour de contrôle mes dernières évals. Bonne journée! Ben5 (d) 11 juin 2008 à 08:40 (CEST)[répondre]

Bonsoir,

je suis passé à l'acte...

J'ai créé Projet:Sport/Sélection d'articles 4 pour juger de l'existant, puis dans un second temps coordonner l'évaluation des articles sportifs majeurs... Tu es bien sûr invité à te prononcer sur les domaines que tu maîtrises et les autres... Dd (d) 12 juin 2008 à 22:11 (CEST)[répondre]

Référence ...[modifier le code]

Salut

Pour ce qui est des références tu me vois désolé de me citer moi même car comme tu peux le sentir à la lecture, il y a du personnel dedans car du vécu, je suis possesseur d'un DL650 depuis plus d'une année et roule tous les jours dessus ... Donc je pense pouvoir considérer cet avis pas comme LA référence mais comme une référence de rouleur ... et de propriétaire, c'est pour celà que j'ai signé mon ajout ...

Cordialement

Blanchiment[modifier le code]

Pourquoi avoir éffacé 125 cm³ ???????????????

Grrr, je cherche à comprendre le fonctionnement complet du moteur de moto 125 cm³ (Bicylindre ou/et monocylindre). Qu'est ce qu'on fait maintenant ? Que me proposez-vous ?

Warinhari

Citroen C4[modifier le code]

Bonjour, Pourquoi as-tu annuler les modifications que j'avais faite sur la mise en page de cet article ? Il est quand même dommage que l'on ne voit pas la différence entre le modèle 3 portes et le modèle 5 portes. Et pourquoi donner une photo d'un modèle restylé au début ?Dédélembrouille (d) 17 juillet 2008 à 18:42 (CEST)

Bonjour Dédélembrouille
J'ai changer la mise en page de Citroen C4 car je trouve qu'il est mieux de mettre en haut à gauche dans la fiche d'identité du modèle la C4 actuel (que l'on peut acheter donc la restylé (depuis le 10 juillet je crois)), puis de mettre en plus petit une phtoto de la C4 phase 1. Mais il est vrai que j'aurais dut mettre des photos de l'arrière des C4 coupé et berline mais en restylé.
Je te propose donc de mettre une photo de l'avant de la c4 restylé en fiche d'identitié, a gauche une photo de l'avant de la c4 phase 1, en dessous une photo de l'arrière de la c4 coupé phase 1 ensuite de mettre deux photots des arrières des c4 coupé et berline restylé.
Enfin une photo de l'intérieur en dessous de la fiche d'identité

Ne serait-il pas plus logique d'avoir un ordre de défilement chronologique ? Le premier modèle tout en haut et les différentes déclinaisons ou restylage à la suite. Y a-t-il une règle sur le portail automobile pour ça ? Qu'est-ce qu'il se pratique habituellement ? Dédélembrouille (d) 17 juillet 2008 à 19:38 (CEST)

Je ne sais pas très bien car je viens juste d'arriver. Sinom si on se réferet au autre article (hors Citroen) ou il parle de restylage c'est l'article de la peugeot 607 est dans la fiche d'identité il y a la photo de la 607 restylé.
Sinom je vais lire le portail de l'automobile et voir un peu sur les autres articles de voitures (hors Citroen)
Je te tiens au courant

J'ai posé la question à la personne princinpal qui participe à des projets automobile. J'attends sa réponse et je te dis ce qu'il en n'est.

J'ai également posé la question ici. On verra bien... Dédélembrouille (d) 17 juillet 2008 à 20:12 (CEST)

Oké. Moi c'était ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Discussion_Utilisateur:Ascaron

Triumph (moto)[modifier le code]

A propos des liens externes, je signal qu'en plus de Triumph.co.uk et Triumphall.com, il existe d'autres sites internet pouvant aider le visiteur de Wikipedia à se retrouver dans l'univers de la toile. Dans le but de ne pas avoir à passer par son concessionnaire pour des questions pouvant être réglées en ligne, laissons le choix au motard du site qu'il veut visiter (et ajouter dans ses favoris voire s'inscrire sur un site selon son humeur).--Factory (d) 22 juillet 2008 à 15:55 (CEST)[répondre]

Citroën C4 et C5[modifier le code]

Je trouve qu'afficher les images de la même taille que la colonne descriptive du véhicule est plus esthétique pour l'article ... A noter que l'article WP:IMG propose uniquement des recommandations sur la taille des images et non des obligations ... Je propose d'annuler les modification faites sur la taille des images des articles Citroën C4 et C5 ... Ai-je votre accord ??

Ascaron (d) 25 juillet 2008 à 20:24 (CEST)[répondre]

Citroën C4 (2004)[modifier le code]

Bonjour Dédélembrouille, voilà je ne sais pas pourquoi tu enleves mon article qui donne juste des nouvelles infos sur la C4 . nous sommes desormais en 2008 avec une nouvelle version mais bon ...... si tu peux me remettre l article de la citroen c4 que j ai fait cela sera parfait dans le cas contraire je te demanderai de justifier ton acte car en comparant mon article au tien ( et bien les deux son similaire cad que si le mien ressemble à une descrition de catalogue il en va de meme pour ton article.) cordialement --NewC4 (d) 4 septembre 2008 à 15:30 (CEST)[répondre]

BMW K1300[modifier le code]

Bonjour, Je suis désolé, c'est une erreur de ma part, encore désolé! m'en veux tu ? cordialement --SK10 (d) 12 octobre 2008 à 17:33 (CEST)[répondre]

Honda[modifier le code]

Hello, je vois que tu batailles un peu avec une IP qui veut absolument mettre un lien vers un site en portugais. As-tu mis un mot sur sa PDD pour lui expliquer la pertinence des liens externes ? Bonne journée. --Thesupermat ^{[you want to talking to me ?]} 10 décembre 2008 à 10:45 (CET)[répondre]