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Évaluation de l’article « Alimentation électrique du métro de Paris »
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Je ne sais pas comment le présenter ni comment le sourcer, mais il serait intéressant de préciser que les lignes d'alimentation électrique du métro ne suivent pas toujours le tracé des lignes de métro elles-mêmes : il y a des lignes sous les Maréchaux (elles sont dû être déplacées pour les travaux du tramway), par exemple boulevard Lefebvre entre les Portes de Versailles et de Vanves, ou boulevard Kellermann dans le secteur de la Poterne (entre Cité U et Porte d'Italie ?).
Bonjour. Poste éclairage force Schéma artères éclairage et force réseau d'ensemble RATP EST AE IME n°4600s001 et schéma alimentation métro lignes 1 à 14 polychrome ESE TDE n°6100s040. --F1jmm (d) 31 janvier 2013 à 22:37 (CET)[répondre]
Les mêmes explications incompréhensibles pour un lecteur moyen figurent aussi à la section Notes et références de l'article. Une phrase complète avec sujet, verbe et complément serait bien utile, avec mention du document où se trouvent ces schémas. Geralix (d) 1 février 2013 à 08:53 (CET)[répondre]
Schéma simplifié d'alimentation électrique d'une ligne de métro imaginaire. Bonjour. C'est tout simplement des numéros de plans en format A0 justifiant les écrits. Des électriciens RATP peuvent avec les numéros des plans en références retrouver les schémas pour les consulter puis améliorer Wikipedia. Les schémas sont « confidentiel et propriété exclusive de la RATP » donc ne seront pas reproduits dans Wikipedia. Je peux (moi ou d'autre) créer des schémas simplifiés typiques mais imaginaires et avec les références des réelles plans pour les justifier, exemple image de droite: Vous pouvez rendre mes écrit compréhensible. Vous pouvez rendre mes images compréhensible. --F1jmm (d) 1 février 2013 à 18:19 (CET)[répondre]
En 2008, l'énergie consommée par la RATP s'élevait à 1,4 milliard de kWh par an, soit l´équivalent de la consommation électrique annuelle d´une ville de 350 000 habitants, telle que Nice[réf. nécessaire]
Comment est établie la comparaison de consommation entre le réseau de la RATP et la ville de Nice ? Est-ce que la comparaison entre la consommation d'une ville (avec ou sans ses industries, les services publics... ?) et un réseau de transport est pertinente ?
C'est pourquoi j'ai mis une demande de source, ou à défaut un retrait de la comparaison.
Bonjour cela est dans la Plaquette: Unité opérationnelle Alimentation exploitation du réseau d'énergie Département des équipements et systèmes du transport déjà en référence. Vous avez le droit de visité un centre à la Journées européennes du patrimoine et prendre une plaquette d'information Amicalement --F1jmm (discuter) 29 mars 2014 à 19:14 (CET)[répondre]
Aucun problème quand à la source, Mea Culpa, j'avais cru que la référence ne concernait que la puissance consommée en pointe juste après.
Néanmoins, cette comparaison (choisie par le service com' de la RATP a priori) entre une entreprise et des particuliers (?) me gêne car revient à comparer "des torchons et des serviettes" si vous me permettez l'expression.
Ne peut-on pas calculer d'autres bases de comparaison (cela représente XX% de la puissance consommée à Paris, par exemple) avec une note sur la méthodologie, car même si ce chiffre est une anecdote, je me méfie toujours de ces "équivalent ville", sur lesquels on peut facilement s'arranger, surtout quand il n'y a pas la méthodologie associée.