Claude Aubin
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| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance | Montréal (Québec) |
| Date de décès | (à 82 ans) |
| Lieu de décès | Rosemère (Québec) |
| Nationalité |
 Canada |
| Années d'activité | 1966 - 1998 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile, promoteur de courses et propriétaire de pistes. |
Claude Aubin, né le à Montréal (Québec) et mort le [1] à Rosemère (Québec)[2], est un pilote automobile et promoteur canadien de stock-car.
Biographie[modifier | modifier le code]
De pilote à promoteur à propriétaire de pistes[modifier | modifier le code]
Claude Aubin a commencé sa carrière en stock-car sous la recommandation de sa femme Fernande. Il avait à cette époque 22 ans, et avait déjà mis sur pied une entreprise d’excavation profitable. Il s’est retrouvé à la piste la plus populaire du moment, le petit anneau de vitesse Riverside Speedway de Duvernay Est à Laval, piste qui appartenait alors à la famille Foley. Fort de ses excellents résultats, il passe rapidement de la classe inférieure Hobby à des classes supérieures dont les Sportsman et les Derniers Modèles.
En 1979, il achète le Riverside Speedway dans le but de le rénover: il démolit alors le bâtiment et les estrades afin de reconstruire un complexe de course moderne. C’est à ce moment qu’il renommera le complexe du nom d’Autodrome Laval, qui comprend désormais une toute nouvelle piste de go-karts. Rapidement, il se met à y tenir de plus prestigieuses courses, dont plusieurs sanctionnées par NASCAR Nord en plus des classes Sportsman et autres séries locales sanctionnées par l’Association des Coureurs Automobiles du Québec (ACAQ). Celle-ci deviendra en 1981 la nouvelle série provinciale de l’Association Canadienne des Compétiteurs Automobile Stock-Car (ACCAS).
La même année, il loue et rénove entièrement le complexe de course de St-Félicien au Lac St-Jean. En plus des courses de classes locales, il y présentera quelques programmes d'importance sanctionnés par la NASCAR et l’ACCAS, en plus de plusieurs événements spéciaux de circuit routier et ce, jusqu'en 1985. Il y comptera plusieurs commanditaires d’importance comme les brasseries Dow, Molson, Labatt et Old Milwaukee ainsi que Tufoil, Pepsi-Cola, Lucas Oil, Winn’s Xtend.
En 1982, tout en continuant de participer à plusieurs épreuves de stock-car, il achète le complexe de course Le Circuit Deux-Montagnes établi en 1965 par Anatole Lavoie, qui avait créé le Fury Speedway avant d’en être exproprié. Il l’opérera sans changement jusqu'à la vente de l’Autodrome Laval à la Ville de Laval en 1985[3][source secondaire souhaitée]. C’est alors qu’il réalisera son rêve, celui de reconstruire de complexe ce qui lui demandera de transporter toutes les installations plus modernes de l'Autodrome Laval au Circuit Deux-Montagnes. Les installations existantes furent transformées, le circuit étant notamment repavé au complet, ainsi que le chemin d'accès à partir de la route 148. Il apporte alors sa touche personnelle à l’endroit en y changeant le nom pour celui d’Autodrome St-Eustache. Plus tard, il ajoutera une dizaine de garages, loués à différentes entreprises, équipes et écoles reliés à la course automobile (ce qui l’incitera à fonder également sa propre école de pilotage).
À la même époque, il crée la série des Légendes Modifiées (alors Mini-Légendes) au Québec, une série avec des voitures beaucoup moins coûteuses à construire.
En 2006, il vendra l’Autodrome St-Eustache à cause de problèmes de santé. Il aura administré cette piste pendant 21 ans. Son décès le 6 août 2022 coïncida avec la fin de l’Autodrome Saint-Eustache, maintenant démoli.
Il fut intronisé, à titre posthume, le 17 février 2024 à Toronto, au Temple de la Renommée du Sport Automobile Canadien (CMHF) pour la promotion 2023.
Claude Aubin, le pilote[modifier | modifier le code]
Claude Aubin a commencé sa carrière de pilote automobile en 1966 au Riverside Speedway de Duvernay-Est au Québec. Sa première voiture portait le numéro 111 après qu’il eut trouvé 111 cents sous les sièges de celle-ci. Par la suite son numéro de prédilection fut surtout le 83. Pendant des années, son commanditaire principal fut Laguë ltée., dépositaire de machinerie John Deere.
En 1976, il décide de faire une saison complète dans des ligues supérieures. Il achète alors la voiture du réputé pilote américain de NASCAR Tiny Lund décédé tragiquement l’année précédente au circuit de Talladega. En même temps, il embauche Kenny Bucklin comme chef d`équipe
Dès le départ, Claude Aubin fut un pilote talentueux et compétitif. Après un accident, lors de la qualification pour le championnat GM Players 1986 à Sanair, il empruntera la voiture d’un autre compétiteur pour terminer la course et même la gagner.
Parmi les pistes où il a couru, il faut mentionner : Catamount Stadium (USA), Riverside Speedway\Autodrome Laval (Québec), Autodrome Mont-Carmel (Québec), Autodrome de Val-Bélair (Québec), Airborne Park Speedway Plattsburgh (USA), Circuit Deux-Montagnes/Autodrome St-Eustache (Québec), Thunder Road Speedbowl (USA), Martinsville International Speedway (USA), Sanair Super Speedway (Québec), Daytona International Speedway (USA). Claude Aubin eu a l’occasion au sein de sa carrière de se mesurer en piste au pilote de renom Dale Earnhardt. Au Catamount Stadium, Claude Aubin était surnommé "The Mad Monk" ou bien "Superman".
Au cours de sa longue carrière il remporta plus de 275 victoires sur différentes pistes du Canada et des États-Unis.
Sa carrière[modifier | modifier le code]
- 1966: Champion classe Hobby Fast au Riverside Speedway (Québec).
- 1968: Champion classe Sportsman au Riverside Speedway (Québec).
- 1971: Champion ACAQ (Association des Coureurs Automobiles du Québec).
- 1972: Champion ACAQ classe Derniers Modèles.
- 1973: Champion ACAQ classe Derniers Modèles.
- 1974: Champion ACAQ classe Derniers Modèles.
- 1978: Champion de la piste Catamount Stadium (USA).
- 1979: Champion NASCAR Nord au Catamount Stadium (USA)
- 1979: Champion au Circuit Deux-Montagnes (Qc).
- 1980: Champion ACCAS (Association Canadienne des Compétiteurs Automobile Stock-Car).
- 1981: Champion ACCAS.
- 1982: Champion ACCAS.
- 1983: Champion ACCAS.
- 1985: Champion ACCAS.
Divers[modifier | modifier le code]
- 1966 : Début de sa carrière de pilote en classe Hobby Fast au Riverside Speedway de Duvernay (maintenant Laval).
- 1967 : 2e au titre de Recrue de l’année classe Sportsman et même 2 e au championnat.
- 1971 : 2e au Dow 400 au Circuit Deux-Montagnes en classe Late Model Sportsman.
- 1973 : Vainqueur au Dow 300 classe Late Model Sportsman au Circuit Deux-Montagnes (Qc).
- 1976 : 3e au Dagwood 500 NASCAR au Martinsville International Speedway (USA).
- 1976 : 4 fois vainqueur en NASCAR LMS National Championship au Catamount Stadium (USA).
- 1976 : Vainqueur du New England 200 au Catamount Stadium (USA).
- 1978 : 11e malgré une panne d’essence, au Permatex 300 de NASCAR à Daytona Beach (USA).
- 1978 : Participation au Daytona Duel (course de qualification du Daytona 500 de la NASCAR Winston Cup (USA).
- 1979 : Vainqueur du Molson 100 en série NASCAR Nord Circuit Deux-Montagnes (Qc).
- 1979 : Vainqueur du Laval 100 en série NASCAR Nord Autodrome de Laval (Qc).
- 1985 : Vainqueur du Labatt 250 à l’Autodrome Laval (Qc).
- 1986 : Championnat GM Players, gagnant à Sanair (Qc).
- 1987 : Vainqueur en duo avec sa fille Lynda Aubin, du Sanair 500 (Qc).
- 1996 : Retour en série CASCAR (Canadian Association for Stock Car Auto Racing).
- 1998 : En course pour le Championnat CASCAR Sportsman avec la voiture no 33 commanditée par Skoal inc.
- Qualifié quatre fois pour le Oxford 250 au Oxford Plains Speedway (USA).
Galerie de photos[modifier | modifier le code]
- Voitures de Claude Aubin
-
photo : gaubin -
photo : gaubin
Notes et références[modifier | modifier le code]
- René Fagnan, « Décès de Claude Aubin, pilote, promoteur de courses de stock-car et figure légendaire de l'Autodrome St-Eustache », sur poleposition.ca,
- « Avis de décès », sur Alfred Dallaire (consulté le )
- Jacques Raynauld et Yvan Stringer, Problèmes et politiques économiques, PUQ, (ISBN 978-2-7605-3043-0, lire en ligne)
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative au sport :
- Site de l’Autodrome St-Eustache
