Aérodrome de Propriano
| Aérodrome de Propriano-Tavaria | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
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| Pays | .svg){kind=small} France
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| Ville | Propriano | |||||||||
| Coordonnées | 41° 39′ 37″ nord, 8° 53′ 38″ est | |||||||||
| Altitude | 5 m (16 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | PRP | |||||||||
| Code OACI | LFKO | |||||||||
| Nom cartographique | PROPRIANO | |||||||||
| Type d'aéroport | Civil, ouvert à la Circulation Aérienne Publique | |||||||||
| Gestionnaire | Mairie de Propriano | |||||||||
| Site web aéroport | Site officiel | |||||||||
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L'aérodrome de Propriano - Tavaria (code IATA : PRP • code OACI : LFKO) est un aérodrome civil ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé en Corse-du-Sud (région Corse, France) sur la commune de Propriano à 1,9 km du centre ville. Il dessert la région du Valinco et du Sartenais.
Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme : aviation légère, école de pilotage avions, hélicoptères et parachutisme.
Il est également utilisé par les avions et hélicoptères des forces armées comme la Marine nationale, l'Armée de l'air et de l'espace et l'Armée de terre.
Histoire
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À la fin des années 1950, la station de Propriano commence à s'imposer comme une station balnéaire de renom.
Sous l’impulsion de l’Aéroclub du Valinco crée en novembre 1963 et de son président Paul Sollacaro[2], la piste de Propriano-Tavaria est créée en 1964 sur le plateau de Tavaria et de la zone côtière à l'embouchure du fleuve Rizzanese, à proximité immédiate des ruines de l'ancienne abbaye de Santa Maria di Tavaria.
En 1967, l'aérodrome est officiellement ouvert à la circulation aérienne publique.
Les débuts de l'aérodrome de Propriano sont intimement liés au boom touristique de la Corse d'après-guerre et à la nécessité de désenclaver la région du Valinco.
Dans les années 1970, la compagnie Air Alpes y opère des lignes commerciales vers le continent avant que celles-ci ne soient transférées vers l’aéroport de Figari Sud Corse, ouvert aux trafic commercial dès 1975 et doté d’une piste plus longue et mieux situé pour desservir l’extrême Sud de l’île.
Dans les années 1960 et 1970, Paul-François Sollacaro compris que l'enclavement routier du Valinco est un frein au développement de la Corse-du-Sud.
Paul-François Sollacaro fonde alors la compagnie Corse Air Service avec Claude Descatoire, dont le siège et la base opérationnelle se trouvent directement sur l'aérodrome de Tavaria.
Au début des années 1970, la compagnie proprianaise Corsair (Corse Air Service[3]) assure les lignes vers Ajaccio en Dornier DO-28 avec prolongement sur les aéroports de Calvi Sainte-Catherine puis Bastia-Poretta.
En 1971, l'unique piste de Tavaria mesure 700 mètres en gazon. L'aérodrome est classé en catégorie D (services à courte distance, formation, tourisme)[4].
En 1973, Air Alpes ouvre les lignes Nice - Propriano et Toulon - Propriano en DHC-6 Twin Otter.
Ensuite au milieu des années 1970, la compagnie Kallistair, assurant aussi des lignes intérieures corses, filiale de la compagnie Air Littoral, assurait le vol Ajaccio - Propriano - Figari en Britten-Norman 2-A Islander[5].
Les travaux d'agrandissement de la piste puis de bitumage interviennent dès 1974, divisant l'embouchure de la rivière Rizzanese[6].
Le départ progressif de l'activité commerciale régulière (les lignes de Corse Air Service ou Kallistair) a transformé l'aéroport en un site de loisirs et de tourisme d'affaires.
La loi du 2 mars 1982 (dite loi Defferre) a transféré de nombreuses compétences aux communes. Autrefois géré par la CCI d'Ajaccio-Sartène, en 1986[7], Propriano se voit confier la gestion de l'aérodrome dans ce nouveau cadre juridique en régie municipale (vote du budget, travaux, agents de l'aérodrome...). Elle a également repris le déficit liés à son exploitation[7].
En 1995, une compagnie de transport à la demande s'est installée à Tavaria, la compagnie Air Méditerranée Corse (AMC) qui possède un Cessna 206 (immatriculé F-GGVX). Elle est liquidée en 2001.
Il n'est pas rare de croiser également des aéronefs des forces armées comme les Xingu ou Puma de la Marine nationale, le Lockheed C-130 Hercule de l'Armée de l'air, des hélicoptères de l'Armée de Terre ou des avions d'attaque légers d'entrainement comme l'Aero L-39C Albatros.
Localisation
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Installations
[modifier | modifier le code]L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée Est-Ouest (09/27), longue de 1 400 m et large de 30 m.
L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 118,500 MHz.
S’y ajoutent :
- des aires de stationnements ;
- des hangars ;
- une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) ;
- un restaurant - L'aéronack [8].
Activités
[modifier | modifier le code]- Corse Autogire : école de pilotage, initiations et vols découverte[9]
- Aéroclub du Valinco - Fermé
- Aéroclub de Propriano - C.I.F.A - école de pilotage avions et hélicoptère.
Accident
[modifier | modifier le code]- Le Lundi 12 octobre 2009, un Cessna 210 centurion (N442SF) décolle piste 28 à 11h25 de l'aérodrome de Tavaria pour rejoindre Cannes quand le moteur de l'avion s'arrête au dessus du Golfe de Porto l'obligeant à un amerrissage d'urgence. L'avion a coulé peu de temps après l’amerrissage. La profondeur de la mer à cet endroit est estimée à 1 200 mètres. Les conditions météo sont non favorables (mistral), la mer est agitée, les 6 rescapés sont repéchés la nuit tombée (entre 18 et 20h) sains et saufs dans une eau à 20°c[10]. Le pilote du Cessna de 34 ans est expérimenté, volant habituellement sur Boeing 777 à Air France. Il était accompagné d'un autre pilote et une hôtesse de l'Air parmi ses passagers. 3 hélicoptères ont été dépéchés sur place: un Super Puma SAR de la base aérienne de Solenzara ainsi que des hélicoptères de la Sécurité Civile de Bastia et de la Gendarmerie d’Ajaccio. Un Bréguet Atlantique de la Marine Nationale a également été dépêché sur zone puis un Super Puma des forces aériennes suisses. Un premier appareil privé de la société Corsus Hélicoptère est arrivé sur zone en premier mais n'a rien observé. L'épave n'a jamais été repêchée[11].
- Le jeudi 12 octobre 2023 en fin d’après-midi un avion de tourisme Robin DR400-180 (F-GIKS) s’est abîmé dans les eaux du golfe de Valinco alors qui venait de tout juste de décoller de l'aérodrome de Tavaria au niveau de la plage de Capu Laurosu, à un peu plus d'une centaine de mètres du rivage, avec deux femmes et deux hommes à bord, tous décédés malgré l'intervention rapide des secours (vedette SNSM et semi-rigide de la station de Propriano, la vedette des douanes, trois hélicoptères de la gendarmerie nationale, de la sécurité civile Dragon 20 et de l'Armée de l'Air et de l'espace de la base aérienne de Solenzara)[12],[13].
Vues aériennes
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Aérodrome de Propriano en 1968 -
Aérodrome de Propriano en 1969 -
Aérodrome de Propriano en 1974 avec la piste en travaux -
Aérodrome de Propriano en 1975 avec la piste en travaux -
Aérodrome de Propriano en 1975 avec la piste en travaux -
Aérodrome de Propriano en 1979 -
Aérodrome de Propriano en 1979 -
Aérodrome de Propriano en 1979 -
Aérodrome de Propriano en 2002 -
Aérodrome de Propriano en 2019
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste no 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel no 0159 du 10 juillet 2012, p. 11268)
- ↑ Corse Matin - Samedi 4 juin 2016 page 13, titre "L'aéroclub de Tavaria reprend enfin son envol"
- ↑ France, Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, Journaux officiels, (lire en ligne), p. 21107
- ↑ Catalogue des aérodromes - Secrétariat Général de l'Aviation civile SGAC - 1971
- ↑ « Kallistair », sur timetableimages.com (consulté le )
- ↑ source Comité français de l'UICN
- Information Aérodrome de Tavaria juillet 2025
- ↑ N.B. : les informations aéronautiques contenues dans cette section sont citées sans garantie de mises à jour régulières. Seules les informations publiées par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome peuvent être utilisées pour la navigation aérienne.
- ↑ Corse Autogire, école de pilotage.
- ↑ « Accident d'avion Corse: l'immense soulagement après un sauvetage "miracle" », sur ladepeche.fr,
- ↑ N442SF Rapport BEA - Accident survenu le 12 octobre 2009 dans le golfe de Girolata (2A) à l’avion Cessna T 210 N immatriculé N442SF
- ↑ « Aucun survivant à bord du DR400 accidenté au large de la Corse. », sur Avions légendaires,
- ↑ « VIDÉO. Dramatique crash d'un avion à Propriano. "On a vu une femme qui était là, inanimée, la tête dans l'eau" », sur France 3 Corse ViaStella,
