McLaren 765LT
| McLaren 765LT | |
 Un exemplaire de la McLaren 765LT en exposition. | |
| Marque | McLaren |
|---|---|
| Années de production | 2020 - |
| Classe | Supercar |
| Usine(s) d’assemblage | .svg){kind=small} Woking, Angleterre
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V8 4.0 bi-turbo |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Cylindrée | 3 994 cm3 |
| Puissance maximale | 765 ch |
| Couple maximal | 800 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Boîte robotisée à 7 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 339 kg |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,8 0 à 200 km/h en 7,2 s |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 600 mm |
| Largeur | 2 045 mm |
| Hauteur | 1 159 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
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La McLaren 765LT est une supercar du constructeur automobile britannique McLaren Automotive de la gamme des « Super Series », produite à 765 exemplaires à partir de 2020 et basée sur la McLaren 720S[1].
Présentation
Coupé
La McLaren 765LT est dévoilée le à Woking au Royaume-Uni. Elle devait être présentée au salon international de l'automobile de Genève 2020 mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus COVID-19[2].
La 765LT rejoint la 600LT dans la gamme des « Long Tail » (longue queue) du constructeur anglais.
Spider
En , McLaren a dévoilé la version découvrable de la 765LT. Comme le coupé, elle est produite à 765 exemplaires[3]
Caractéristiques techniques
La 765LT repose sur la 720S, elle est allégée de 80 kg (1 229 kg à sec, 1 339 kg en charge) et mesure 57 mm de plus avec à l'arrière avec un spoiler plus important et un aileron actif[4].
Motorisation
Le moteur est le V8 maison dont la puissance est portée à 765 ch et le couple grimpe à 800 N m, soit quasiment les valeurs de la plus puissante des supercars de la marque, la McLaren Senna[5].
En 2021, aux États-Unis, un exemplaire modifié de McLaren 765LT devient la voiture la plus rapide du monde en abattant le 0 à 100 km/h en seulement 1,7 seconde[6].
| McLaren 765LT | |
|---|---|
| Moteur | V8 |
| Admission | Bi-Turbocompressé |
| Cylindrée (cm3) |
3 993 |
| Puissance maximale ch (kW) |
765 |
| au régime de (tr/min) |
7 500 |
| Couple maximal (N m) |
800 |
| au régime de (tr/min) |
5 500 |
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage 7 rapports |
| Transmission | Aux roues arrière (Propulsion) |
| Vitesse maximale (en km/h) |
330 |
| 0-100 km/h (en s) |
2,7[7] |
| 0-200 km/h (en s) |
7,0 |
| Consommation (en L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
|
| Émissions de CO2 (en g/km) |
|
| Masse à vide (kg) |
1 229 à sec 1 339 avec fluides |
| Capacité du réservoir (L) |
|
| Norme environnementale | Euro 6 |
Notes et références
- Mathieu Sentis, « McLaren 765LT : Senna, prends garde à toi ! », L'Argus,
- Virginie Lenk, « Le Salon de l'automobile de Genève est annulé », Tribune de Genève,
- Audric Doche, « McLaren 765 LT Spider : la boucle est bouclée ? », Caradisiac,
- « Voici la redoutable McLaren 765LT (2020) ! », sur sportauto.fr, (consulté le )
- Cédric Pinatel, « Nouvelle McLaren 765LT (2020), une longue queue et 765 chevaux », Turbo,
- Pierre H., « Cette McLaren 765LT abat le 0 à 100 KM/H en 1,7 seconde ! », sur autoplus.fr,
- Hugo Quintal, « La McLaren 765 LT est encore plus rapide que prévu », Turbo,
