McLaren P1

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McLaren P1
McLaren P1
La McLaren P1 au Salon de Genève 2013.

Marque Drapeau : Royaume-Uni McLaren
Années de production depuis 2013
Production 375 exemplaires
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Woking
Moteur et transmission
Énergie Hybride électrique/essence
Moteur(s) V8 bi-turbo
Position du moteur Centrale
Cylindrée 3 799 cm3
Puissance maximale 916 ch
Couple maximal 950 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle à 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 395 kg
Vitesse maximale limitée à 350 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2,8 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2-portes
Châssis Monocoque en carbone
Freins Disques en carbone/céramique
Chronologie des modèles
Précédent McLaren F1

La McLaren P1 est la première supercar hybride électrique/essence du constructeur britannique McLaren, mais aussi dans le monde. Elle a été présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2013 et sera fabriquée en série exclusive 375 exemplaires.

Historique[modifier | modifier le code]

McLaren P1

Profitant des cinquante ans d'expérience de l'écurie McLaren Racing en Formule 1, la voiture dispose d'une technologie hybride. Elle est concurrente des Ferrari LaFerrari, Lamborghini Veneno, Bugatti Veyron, Pagani Huayra, Koenigsegg Agera et Porsche 918 Spyder. Elle succède à la McLaren F1, datant de 1992. Les spécifications finales et les détails des 375 modèles exclusifs produits ont été dévoilés au salon de Genève en 2013. Son design signé Frank Stephenson est inspiré de la McLaren MP4-12C de 2011 avec des lignes plus agressives. Le châssis et la carrosserie sont en fibre de carbone.

Le moteur central est basé sur le moteur V8 de 3,8 litres bi-turbo largement remanié et poussé à 737 ch de la McLaren MP4-12C. Il est associé à un moteur électrique très performant de F1 (KERS) de 179 ch avec 200 g/km de CO2, et une batterie de 96 kg entièrement rechargeable en deux heures. Le tout est associé à une boîte de vitesses à sept rapports à double embrayage et d'un aileron DRS de F1.

McLaren a également choisi l'équipementier japonais Akebono pour le système de freinage, faisant suite à leur partenariat réussi en Formule 1[1].

La vitesse de pointe annoncée est bridée électroniquement à 350 km/h. Les performances d'accélération annoncées sont : de 0 à 100 km/h en 2,8 s, de 0 à 200 km/h en 6,8 s, et de 0 à 300 km/h en 16,5 s.

McLaren P1 GTR[modifier | modifier le code]

McLaren P1 GTR

McLaren a présenté au Pebble Beach Concours d'Elegance d'août 2014 le prototype qui préfigure la future P1 GTR.

La voiture, uniquement dédiée au circuit, devrait être présentée dans sa version définitive au salon de Genève 2015, car les ingénieurs continuent son développement. Les évolutions aérodynamiques et mécaniques apportées à la voiture ont pour conséquence d'améliorer son rapport poids/puissance de 10 % et devraient faire en sorte que la voiture dépasse les 1 000 chevaux de puissance. Seuls les propriétaires de la P1 routière pourront l'acheter.

La P1 GTR est exclusivement destinée à la piste, raison pour laquelle McLaren est occupé à développer un programme pour les pilotes qui débutera prochainement.

Dans la culture populaire[modifier | modifier le code]

Jeux vidéo[modifier | modifier le code]

La voiture apparaît dans les jeux vidéo suivants :

Cinéma[modifier | modifier le code]

Elle apparaît également au cinéma dans le film Need for Speed, sorti en 2014. C'est une adaptation du jeu vidéo éponyme.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]