Groupes numérotés de la FIA
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Les groupes numérotés de la FIA étaient présentés dans l'annexe J du règlement de la Fédération internationale de l'automobile (FIA – entité chargée de réguler les compétitions automobiles) de 1961 à 1982 ; ils définissaient différentes catégories de voitures de course.
1961 à 1968
En 1961, l'annexe J du règlement de la FIA stipule les déclinaisons de groupes suivants[1] :
Catégorie A – Tourisme
- Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série
- Groupe 2 : Voitures de Tourisme de Série évoluées
Catégorie B - Grand Tourisme
- Groupe 3 : Voiture de Grand Tourisme
Catégorie C - Voitures de Sport
- Groupe 4 : Voitures de Sport
L'annexe J de l'année 1965 n'apporte pas de changement à cet ordre[2].
1969 à 1970
En 1969, l'annexe J du règlement FIA[3] donne une précision quant aux nombres minimum de voitures devant être construites en douze mois consécutifs. En voici un rappel :
Catégorie A - Voitures de production homologuées
- Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série (5 000 exemplaires)
- Groupe 2 : Voitures de Tourisme (1 000 ex.)
- Groupe 3 : Voitures de Grand Tourisme (500 ex.)
- Groupe 4 : Voitures de Sport (25 ex.)
Catégorie B - Voitures spéciales
- Groupe 5 : Voitures de tourisme spéciales
- Groupe 6 : Voitures de sport-prototypes
Catégorie C - Voitures de course
- Groupe 7 : Voitures de course bi-places
- Groupe 8 : Voitures de course de formule
- Groupe 9 : Voitures de course libre
1971 à 1975
En 1971, le groupe 2 est renommé « Voitures de tourisme spéciales » et le groupe 4 « Voitures de grand tourisme spéciales ». Le groupe 5 fait dorénavant partie de la catégorie A. La dénomination de la catégorie B devient « Voitures de compétition expérimentales »[4].
En 1975, les catégories 8 et 9 seront renommées respectivement en « Voitures de formule Internationale » et « Voitures de formule libre ». De plus le groupe 6 est supprimé et la catégorie B contient maintenant le Groupe 5 seulement[5].
Soit pour récapitulatif en 1975 :
Catégorie A - Voitures de production homologuées
- Groupe 1 : Voitures de Tourisme de Série (5 000 exemplaires)
- Groupe 2 : Voitures de Tourisme spéciales (1 000 ex.)
- Groupe 3 : Voitures de Grand Tourisme de Série (1 000 ex.)
- Groupe 4 : Voitures de Grand Tourisme spéciales (500 ex.)
Catégorie B - Voitures de compétition expérimentales
- Groupe 5 : Voitures de sport
Catégorie C - Voitures de course
- Groupe 7 : Voitures de course bi-places
- Groupe 8 : Voitures de formule Internationale
- Groupe 9 : Voitures de formule libre
Le remplacement progressif de ces groupes
Le remplacement de ces catégories est annoncé le aux constructeurs. Ceux-ci sont officiellement informés qu'ils disposent de cinq années pour concevoir et préparer de nouveaux véhicules en adéquations avec les futurs groupes A, B et N, qui remplaceront respectivement les groupes 2, 4 (et 5) et 1 et ce dès le [6].
Notes et références
- Article 252 de l'annexe J du règlement FIA, 1961 [PDF]. Disponible dans l'historique des règlements de la Fia
- Article 252 de l'annexe J du règlement FIA, 1965 [PDF]. Disponible dans l'historique des règlements de la Fia
- Annexe J au Code Sportif International, 1969 [PDF]
- Annexe J au Code Sportif International, 1971 [PDF]
- Annexe J au Code Sportif International, 1975 [PDF]
- Groupe B les voitures interdites, p. 13 cf Biblio
Bibliographie
- Michel Morelli, (1982-1986) Groupe B Les voitures interdites, Europe, ETAI, , 159 p. (ISBN 2-7268-9380-5)
