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La ligne 1 du tram de Gand est une ligne de tramway qui relie le Flanders Expo à la commune d'Evergem. Elle dessert l'agglomération gantoise sur un axe Nord-Sud.
Histoire
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Le premier itinéraire de la ligne desservait Gasmeterlaan jusqu'à Gent-Zuid. Elle utilisait une partie du tracé de la ligne actuelle avec des tramways à traction hippomobile.
Le , des accumulateurs électriques furent installés et disposés, en 1904, sur les câbles aériens du tramway.
Le , la ligne allait de Gentbrugge à Gasmeterlaan en passant par Arsenaal, Brusselsesteenweg, Hoveniersstraat, Ledebergplein, Sint-Lievenspoort, Hubert Frère-Orbanlaan, Zuidstation, Vlaanderenstraat, Limburgstraat, Sint-Baafs, Emile Braunplein, Korenmarkt, Groentenmarkt, Sint-Veerleplein, Burgstraat, Rabotstraat, Gebroeders De Smetstraat et Gasmeterlaan.
Le , la route fut modifiée à partir de Eggermontstraat jusqu'à Joseph Vervaenestraat, avec l'apparition d'un terminus d'une centaine de mètres de l'anneau ferroviaire autour de Gand. Le terminus est devenu connu sous le nom de Moscou.
Le , la voie autour du square Van Beveren fut inaugurée.
Du au , le tramway était interdit sur le pont De Smet à cause du danger d'effondrement. Une navette amènait les voyageurs à la place Van Beveren.
Le , la première extension, entre la Place Van Beveren et Botestraat, fut inaugurée par le ministre des Transports, Herman De Croo.
Le , la ligne fut étendue vers Liefkensbrug.
Le , le tramway roulait pour la première fois dans l'Industrieweg Wondelgem. Au total 3,25 km sont mis en service cette année-là.
Le , le tronçon de la ligne 1 fut modifié par un changement avec la ligne 4. La ligne va maintenant de Wondelgem à Sint-Pieters (un changement de la Corn Market). La ligne 11 (Sint-Pieters - De Beverenplein) et la ligne 12 (Sint-Pieters - Le marché du maïs) y ont aussi été introduites. Le creusement d'un tunnel sous la voie ferrée à Gand-Eeklo pour étendre la ligne jusqu'à Evergem-Brielken fut inauguré le . La ligne 10 (Sint-Pieters - Wondelgem-Industrieweg) fut également inaugurée à cette date.
Le , la numérotation a été simplifiée, les lignes 1, 10, 11 et 12 sont maintenant la ligne 1. Le , les travaux ont commencé pour le prolongement de la ligne de la Gare Saint-Pierre avec une extension d'un peu plus de deux kilomètres. Le , la première partie de l'extension a été mise en service, jusqu'au centre d'affaires Maaltecenter. Le , la deuxième partie a été mise en service jusqu'à Flanders Expo.
Tracé et stations
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