Ligne T1 du tramway de Gand

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Ligne T1
Image illustrative de l’article Ligne T1 du tramway de Gand
HermeLijn proche de Korenmarkt.
Réseau Tramway de Gand
Terminus Sint-Denijs-Westrem Flanders Expo, Gentbrugge Stelplaats
Communes desservies 1 (Gand)
Histoire
Mise en service
Dernière extension
Dernière modification
Exploitant De Lijn
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur
Écartement des rails 1 000 mm
Exploitation
Matériel utilisé Bombardier Hermelijn
Bombardier Flexity Albatros
Dépôt d’attache Gentbrugge
Points d’arrêt 22
Longueur 9,5 km
Temps de parcours 35 min
Lignes connexes    T2     T3     T4  
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La ligne T1 du tramway de Gand est une ligne de tramway qui relie le Flanders Expo au dépôt de tramway de Gentbrugge.

Elle reliait auparavant Flanders Expo à Everghem selon un axe Nord-Sud.

Histoire[modifier | modifier le code]

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Le premier itinéraire de la ligne desservait Gasmeterlaan jusqu'à Gent-Zuid. Elle utilisait une partie du tracé de la ligne actuelle avec des tramways à traction hippomobile.

Le , des accumulateurs électriques furent installés et disposés, en 1904, sur les câbles aériens du tramway.

Le , la ligne allait de Gentbrugge à Gasmeterlaan en passant par Arsenaal, Brusselsesteenweg, Hoveniersstraat, Ledebergplein, Sint-Lievenspoort, Hubert Frère-Orbanlaan, Zuidstation, Vlaanderenstraat, Limburgstraat, Sint-Baafs, Emile Braunplein, Korenmarkt, Groentenmarkt, Sint-Veerleplein, Burgstraat, Rabotstraat, Gebroeders De Smetstraat et Gasmeterlaan.

Le , la route fut modifiée à partir de Eggermontstraat jusqu'à Joseph Vervaenestraat, avec l'apparition d'un terminus d'une centaine de mètres de l'anneau ferroviaire autour de Gand. Le terminus est devenu connu sous le nom de Moscou.

Le , la voie autour du square Van Beveren fut inaugurée.

Du au , le tramway était interdit sur le pont De Smet à cause du danger d'effondrement. Une navette amenait les voyageurs à la place Van Beveren.

Le , la première extension, entre la Place Van Beveren et Botestraat, fut inaugurée par le ministre des Transports, Herman De Croo.

Le , la ligne fut étendue vers Liefkensbrug.

Le , le tramway roulait pour la première fois dans l'Industrieweg Wondelgem. Au total 3,25 km sont mis en service cette année-là.

Le , le tronçon de la ligne 1 fut modifié par un changement avec la ligne 4. La ligne va maintenant de Wondelgem à Sint-Pieters (un changement de la Corn Market). La ligne 11 (Sint-Pieters - De Beverenplein) et la ligne 12 (Sint-Pieters - Le marché du maïs) y ont aussi été introduites. Le creusement d'un tunnel sous la voie ferrée à Gand-Eeklo pour étendre la ligne jusqu'à Evergem-Brielken fut inauguré le . La ligne 10 (Sint-Pieters - Wondelgem-Industrieweg) fut également inaugurée à cette date.

Le , la numérotation a été simplifiée, les lignes 1, 10, 11 et 12 sont maintenant la ligne 1. Le , les travaux ont commencé pour le prolongement de la ligne de la Gare Saint-Pierre avec une extension d'un peu plus de deux kilomètres. Le , la première partie de l'extension a été mise en service, jusqu'au centre d'affaires Maaltecenter. Le , la deuxième partie a été mise en service jusqu'à Flanders Expo.

Jusqu'au , la ligne 1 reliait Flanders Expo à Everghem. À partir du , la ligne 1 est transformée en ligne T1 et relie désormais Flanders Expo au dépôt de Gentbrugge en reprenant l'ancien itinéraire de la ligne 1 entre Flanders Expo et la gare de Gand-Saint-Pierre, l'ancien itinéraire de la ligne 2 entre Gand-Saint-Pierre et Gand Sud, l'ancien itinéraire de la ligne 4 entre Gand Sud et Ledeberg ainsi qu'une section inutilisée entre Ledeberg et le dépôt de Gentbrugge[1].

Tracé et stations[modifier | modifier le code]

Le tracé[modifier | modifier le code]

Carte

Les stations[modifier | modifier le code]

Station Lat/Long Commune Correspondances
O   Flanders Expo 51° 01′ 30″ N, 3° 41′ 35″ E Saint-Denis-Westrem (Gand) P+R
o   Maria Middelares Maalte 51° 01′ 22″ N, 3° 41′ 56″ E Saint-Denis-Westrem (Gand) 76, 77, 78
o   Maaltebruggestraat 51° 01′ 29″ N, 3° 42′ 23″ E Gand 76, 77, 78
o   Flamingostraat 51° 01′ 41″ N, 3° 42′ 29″ E Gand 48, 49, 70, 71, 76, 77, 78
o   Tuinwijklaan 51° 01′ 53″ N, 3° 42′ 24″ E Gand 44, 48, 49, 70, 71, 72, 76, 77, 78
o   Gent Sint-Pietersstation 51° 02′ 12″ N, 3° 42′ 34″ E Gand   T3  ,   T4  , 9a, 9b, 19, 20, 34, 48, 49, 50, 55, 70, 71, 76, 77, 78, SNCB
  o   Meersstraat 51° 02′ 19″ N, 3° 42′ 38″ E Gand   T3  ,   T4  , 9a, 9b, 19
  o   Koning Albertbrug 51° 02′ 34″ N, 3° 42′ 40″ E Gand   T3  ,   T4  , 19
  o   Bijlokehof 51° 02′ 43″ N, 3° 42′ 49″ E Gand   T3  ,   T4  
  o   Bernard Spaelaan 51° 02′ 53″ N, 3° 42′ 35″ E Gand   T3  ,   T4  
  o   Rozemarijnbrug 51° 03′ 01″ N, 3° 42′ 34″ E Gand   T3  ,   T4  
  o   Galgenberg 51° 03′ 02″ N, 3° 42′ 50″ E Gand   T3  
  o   Oude Houtlei 51° 03′ 00″ N, 3° 43′ 02″ E Gand   T3  
  o   Koophandelsplein 51° 03′ 02″ N, 3° 43′ 19″ E Gand   T3  
  o   Vogelmarkt 51° 03′ 02″ N, 3° 43′ 34″ E Gand   T3  
  o   Lippensplein 51° 03′ 00″ N, 3° 43′ 49″ E Gand   T2  ,   T3  
  o   Zuid 51° 02′ 53″ N, 3° 43′ 54″ E Gand   T2  ,   T3  , 5a, 5b, 6, 16, 33, 40, 41, 42, 55, 56, 70, 71, 76, 77, 78
  o   Vijfwindgatenstraat 51° 02′ 40″ N, 3° 44′ 01″ E Gand   T2  ,   T3  
  o   Sint-Lievenspoort (Zuidpark) 51° 02′ 24″ N, 3° 44′ 11″ E Gand   T3  , 33, 40, 41, 42
  o   P+R Ledeberg (Hundelgemsesteenweg) 51° 02′ 15″ N, 3° 44′ 19″ E Ledeberg (Gand)   T3  , P+R
  o   Ledebergplein 51° 02′ 15″ N, 3° 44′ 33″ E Ledeberg (Gand)   T3  , 9a, 9b, 20
  O   Stelplaats 51° 02′ 10″ N, 3° 45′ 06″ E Gentbrugge (Gand)   T2  , 9a, 9b, 20

Exploitation de la ligne[modifier | modifier le code]

La ligne T1 est exploitée par De Lijn. Le temps de parcours est de 35 minutes[2].

Fréquence[modifier | modifier le code]

La fréquence de passage est de 6 minutes en heures de pointe, de 10 minutes en heures creuses et de 15 à 20 minutes en soirée[2].

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

La ligne exploitée à l'aide de rames Bombardier Hermelijn et Bombardier Flexity Albatros.

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Tramway de Gand#Tarification et billetterie.
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Notes et références[modifier | modifier le code]

wikilien alternatif2

Les coordonnées de cet article :

  1. ↑ « Nouveau réseau : modifications à Gand », sur delijn.be (consulté le ).
  2. ↑ a et b « Ligne T1 », sur delijn.be (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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