Ligne Geibi
| P Ligne Geibi | |||||||||
| Ligne de Bitchū-Kōjiro à Hiroshima | |||||||||
 Un autorail série KiHa 120 entre Sakane et Ichioka | |||||||||
| Pays |  Japon
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Niimi, Shōbara, Miyoshi, Hiroshima | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1915 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 159,1 km | ||||||||
| Vitesse maximale de conception |
85 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR West | ||||||||
| Exploitant(s) | JR West | ||||||||
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La ligne Geibi (芸備線, Geibi-sen) est une ligne ferroviaire exploitée par la West Japan Railway Company (JR West), dans les préfectures d'Okayama et Hiroshima au Japon.
La ligne relie la gare de Bitchū Kōjiro à celle d'Hiroshima. La ligne Geibi constitue la ligne P du réseau urbain d'Hiroshima entre Karuga et Hiroshima.
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne Geibi se compose :
- du tronçon Hiroshima - Bingo Shōbara ouvert par le chemin de fer Geibi,
- de la ligne Shōbara reliant Bingo Shōbara et Bingo Ochiai, construite en partie par le chemin de fer de Geibi puis nationalisée et prolongée par la Société gouvernementale des chemins de fer japonais(JGR),
- la ligne Sanshin construite par la JGR entre Onuka et Bitchū Kōjiro.
En 1936, l'ensemble de la ligne reliant Hiroshima à Bitchū Kōjiro est achevée et le chemin de fer de Geibi est nationalisé l’année suivante.
La ligne a été sérieusement endommagée par les inondations de 2018 au Japon. Au , la ligne reste coupée entre Naka-Mita et Karuga[1].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Ligne
[modifier | modifier le code]- Longueur : 159,1 km
- Ecartement : 1 067 mm
Interconnexion
[modifier | modifier le code]A Bitchū Kōjiro, tous les trains continuent sur la ligne Hakubi jusqu'à la gare de Niimi.
Liste des gares
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| Gare | Nom japonais | Distance depuis Bitchū Kōjiro (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Bitchū Kōjiro | 備中神代 | 0 | JR West : Hakubi (interconnexion) | Niimi | Préfecture d'Okayama |
| Sakane | 坂根 | 3,9 | |||
| Ichioka | 市岡 | 6,3 | |||
| Yagami (ja) | 矢神 | 10,0 | |||
| Nochi | 野馳 | 13,6 | |||
| Tōjō | 東城 | 18,8 | Shōbara | Préfecture d'Hiroshima | |
| Bingo Yawata | 備後八幡 | 25,3 | |||
| Uchina | 内名 | 29,0 | |||
| Onuka | 小奴可 | 33,6 | |||
| Dōgoyama | 道後山 | 37,8 | |||
| Bingo Ochiai | 備後落合 | 44,6 | JR West : Kisuki | ||
| Hibayama | 比婆山 | 50,2 | |||
| Bingo Saijō | 備後西城 | 53,2 | |||
| Hirako | 平子 | 57,4 | |||
| Taka | 高 | 62,3 | |||
| Bingo Shōbara | 備後庄原 | 68,5 | |||
| Bingo Mikkaichi | 備後三日市 | 70,5 | |||
| Nanatsuka | 七塚 | 72,2 | |||
| Yamanouchi | 山ノ内 | 75,2 | |||
| Shimowachi | 下和知 | 80,1 | Miyoshi | ||
| Shiomachi | 塩町 | 83,2 | JR West : Fukuen | ||
| Kamisugi | 神杉 | 84,7 | |||
| Yatsugi | 八次 | 88,0 | |||
| Miyoshi | 三次 | 90,3 | |||
| Nishi Miyoshi | 西三次 | 91,9 | |||
| Shiwachi | 志和地 | 99,6 | |||
| Kamikawatachi | 上川立 | 102,2 | |||
| Kōtachi | 甲立 | 106,5 | Akitakata | ||
| Yoshidaguchi | 吉田口 | 109,9 | |||
| Mukaihara | 向原 | 116,1 | |||
| Ibaraichi | 井原市 | 122,0 | Hiroshima | ||
| Shiwaguchi | 志和口 | 126,0 | |||
| Kamimita | 上三田 | 129,5 | |||
| Nakamita | 中三田 | 134,0 | |||
| Shirakiyama | 白木山 | 136,3 | |||
| Karuga | 狩留家 | 138,5 | |||
| Kamifukawa | 上深川 | 140,7 | |||
| Nakafukawa | 中深川 | 143,5 | |||
| Shimofukawa | 下深川 | 144,9 | |||
| Kumura | 玖村 | 146,8 | |||
| Akiyaguchi | 安芸矢口 | 149,3 | |||
| Hesaka | 戸坂 | 152,1 | |||
| Yaga | 矢賀 | 156,9 | |||
| Hiroshima | 広島 | 159,1 | JR West : Sanyō Shinkansen, Sanyō, Kabe, Kure Tramway de Hiroshima : 1, 2, 5, 6 | ||
Matériel roulant
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JR série KiHa 40/47 -
JR série KiHa 120
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Geibi Line » (voir la liste des auteurs).
- (en) JR West, « Chūgoku Area : Train Status Information » (consulté le ).
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