Aérodrome de Lesparre - Saint-Laurent-Médoc

Lesparre - Saint-Laurent-Médoc

Localisation

Pays

France

Département

Gironde

Ville

Saint Laurent du Médoc

Coordonnées

45° 11′ 52″ nord, 0° 52′ 56″ ouest

Altitude

32 m (105 ft)

Informations aéronautiques

Code OACI

LFDU

Nom cartographique

SAINT LAURENT

Type d'aéroport

Ouvert à la CAP

Gestionnaire

Président de l'Aéroclub par délégation de la Mairie de Saint-Laurent-Médoc

Pistes
Direction	Longueur	Surface
07/25	900 m (2 953 ft)	Non revêtue

L’aérodrome de Lesparre - Saint-Laurent-Médoc (code OACI : LFDU) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)^[1], situé sur la commune de Saint-Laurent-Médoc à 12 km au sud-sud-est de Lesparre-Médoc dans la Gironde (région Nouvelle-Aquitaine, France).

Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère et aéromodélisme).

Histoire[modifier | modifier le code]

L'Aéro-club Centre Médoc a été fondé par Edmond Dabon le 21 septembre 1934, dans le but de développer l'aviation sous toutes ses formes.

Il est régi par la loi de juillet 1901 sous le numéro 2874, en tant qu'association à but non lucratif, et affilié à la Fédération française aéronautique.

Tous les membres sont bénévoles. Une activité constructeur amateur existe sur la plate-forme.

L'école reste l'activité principale avec deux avions de type Robin (F-GAVK et F-GBVR), un ULM G1 multi-axes, un ULM pendulaire TREK HKS700E, et un ULM pendulaire Quick R. L'école ULM devrait bientôt accueillir une troisième machine pour répondre à la demande accrue de formation « Pilote ULM », qui augmente en même temps que la demande avion.

La piste en herbe longue de 900 mètres est entretenue régulièrement par les membres bénévoles. Le club-house a été entièrement restauré en juin 2002 et permet des rencontres et des échanges conviviaux entre tous les membres.

Installations[modifier | modifier le code]

L’aérodrome dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (07/25), longue de 900 mètres et large de 60.

l'Aérodrome dispose d'une capacité nuit autonome AVLITE à énergie solaire depuis mars 2016.

L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 123,500 MHz.

S’y ajoutent :

une aire de stationnement ;
des hangars ;
une station d’avitaillement en carburant (100LL) et en lubrifiant^[2], qui délivrent du carburant aéronautique (100 LL) sur demande préalable.

Activités[modifier | modifier le code]

Formation pilote avion (FTO/ATO)
Formation pilote ULM (Ecole label FFPLUM)
Association de constructeurs amateurs
Association d'aéromodélisme
Société FL140 Parachutisme (Cessna 206 - Formation Para-pro - Sauts tandems)
Stéphane en vol avec un ULM Multiaxe de l'AéroClub Centre Médoc
Société Aeromax Affaires (Exploitations et importation d'ULM - Travail aérien - Atelier et pièces aéronautiques)

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste n^o 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575)
↑ N.B. : les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

[1] Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste n^o 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575)

[2] N.B. : les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.

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