Viaduc de la Savoureuse
| Viaduc de la Savoureuse | ||||
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| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Bourgogne-Franche-Comté | |||
| Département | Territoire de Belfort | |||
| Commune | Entre Bermont et Trévenans, Territoire de Belfort, Franche-Comté, France | |||
| Coordonnées géographiques | 47° 34′ 32″ N, 6° 51′ 35″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | l'autoroute A36 la route nationale 437 le canal de la Haute-Saône la Savoureuse |
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| Fonction | ferroviaire | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Viaduc | |||
| Longueur | 792 m | |||
| Largeur | 14,5 m | |||
| Hauteur | 32 (Au plus haut) m | |||
| Matériau(x) | Acier (10 000 t) | |||
| Construction | ||||
| Construction | Ordre de service de démarrage des travaux : avril 2007 | |||
| Inauguration | 8 septembre 2011 | |||
| Mise en service | 11 décembre 2011 | |||
| Concepteur | Jean Muller International | |||
| Architecte(s) | Sébastian Ricard (Wilkinson Eyre) | |||
| Maître(s) d'œuvre | Setec | |||
| Maître d'ouvrage | Réseau ferré de France | |||
| Entreprise(s) | Eiffel Construction Métallique (Mandataire) | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Franche-Comté
Géolocalisation sur la carte : Territoire de Belfort
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Le viaduc de la Savoureuse est l'ouvrage d'art le plus long parcouru par la LGV Rhin-Rhône, avec 792 m de long, pour une hauteur maximale de 32 m[1]. Il franchit l'autoroute A36, la route nationale 437, le canal de la Haute-Saône ainsi que la Savoureuse.
Architecture
Faisant reposer les charges sur 11 piles tétrapodes, le viaduc est conçu pour permettre le passage de deux trains en sens contraire à une vitesse respective de 350 km/h[2].
Le coût du viaduc est de 52 millions d'euros HT[3].
L'architecture a été dessinée par un architecte français — Sébastien Ricard — travaillant pour l'entreprise londonienne Wilkinson Eyre[4].
Acteurs de la construction
| Entreprise(s) | Rôle |
|---|---|
| Réseau ferré de France | Maître d'ouvrage |
| Setec | Maître d'œuvre |
| Jean Muller International | Conception |
| Wilkinson Eyre | Architecture |
| COREDIA | Études techniques (structure) |
| SNCF - IGOA | Études de construction/réalisation |
| Fondasol | Experts en géotechnique/géologie |
| BIEP | Vérification |
| CCS | Vérification |
| Eiffel Construction Métallique | Mandataire |
| Eiffage TP | Génie civil |
| Eiffel Construction Métallique | Construction métallique |
| Spie Fondations | Fondations |
| Forézienne d'Entreprises | Terrassements |
Historique
Le chantier a débuté en [6], dans le but d'être opérationnel pour 2011.
- , Ordre de service de démarrage des travaux[2]
- , début effectif des travaux
- , premier lançage du tablier[2]
- 24-, deuxième lançage du tablier[7].
- nuit du 18 au , le viaduc franchit l'autoroute[8].
- mi-, le rail est posé sur le viaduc[9].
Annexes
Articles connexes
Liens externes
- Ressources relatives à l'architecture :
- reportage photo sur le viaduc, sur lemoniteur.fr
- Viaduc de la Savoureuse sur Structurae.
- fiche sur scmf.com.fr
- ConstruirAcier : LGV Rhin Rhône - Viaduc ferroviaire de la Savoureuse
Bibliographie
Notes et références
- Site officiel LGV Rhin-Rhône, « Le viaduc de la Savoureuse », sur www.lgvrhinrhone.tv, (consulté le )
- Milena Chessa, « Le viaduc de la Savoureuse : un ouvrage d'exception (Portfolio) », sur www.lemoniteur.fr, (consulté le )
- Aude Moutarlier, « Viaduc de la Savoureuse, un ouvrage d’exception », sur www.batiactu.com, (consulté le )
- Belfort Mag, n°156, mars 2005 p. 15
- Nicolas Janberg ICS, « Viaduc de la Savoureuse », sur fr.structurae.de (consulté le )
- Réseau Ferré de France, « Viaduc de la Savoureuse : le troisième lançage du tablier effectué avec succès », e 17 avril 2009 (consulté le )
- « Viaduc de la Savoureuse : deuxième lançage du tablier », sur est.lgvrhinrhone.com (consulté le )
- « Le viaduc de la Savoureuse franchit l’autoroute A36 », sur est.lgvrhinrhone.com (consulté le )
- « La voie est arrivée sur le viaduc de la Savoureuse », sur est.lgvrhinrhone.com (consulté le )
