Rimac Nevera

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Rimac Nevera
Rimac Nevera
Rimac Nevera
Marque Rimac Automobili
Années de production 2020
Production 150 exemplaire(s)
Classe voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) 4 moteurs électriques synchrones à aimants permanents
Puissance maximale 1 914 ch
Couple maximal 2 360 N m
Transmission Intégrale
Masse et performances
Masse à vide 2 150 kg
Vitesse maximale 412 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 1,97 s
0 à 300 km/h en 9,3 s
Autonomie 550 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Châssis Monocoque carbone
Coefficient de traînée 0,28
Freins Carbone-céramique 390 mm 6 pistons
Dimensions
Longueur 4 759 mm
Largeur 1 986 mm
Hauteur 1 208 mm
Empattement 2 745 mm
Chronologie des modèles
Précédent Rimac Concept One
modifier Consultez la documentation du modèle

La Nevera (ou C_Two pour la version de développement) est une voiture de sport électrique produite par l'entreprise croate Rimac Automobili, basée à Sveta Nedelja, à partir de 2021.

Aperçu

Rimac C_Two

La voiture a été dévoilée au Salon de l'automobile de Genève 2018 sous le nom de « Rimac Concept Two » mais renommée Rimac Nevera lors de son lancement, il s'agit de la deuxième voiture du constructeur automobile après la Rimac Concept One et elle est décrite comme étant « l'expérience ultime de conduite d'hypercar électrique ».

Le nom Nevera vient du mot croate pour les tempêtes soudaines et courtes, généralement accompagnées d'éclairs, qui se produisent principalement le long de la côte adriatique croate[1],[2].

Développement

La Rimac Nevera a été initialement révélée sous le nom de concept car C_Two. Depuis 2018, Rimac a passé plus de trois ans à peaufiner la voiture dans le cadre d'un vaste programme d'essais et de développement. Presque tous les composants clés de la Nevera sont conçus et fabriqués au siège de Rimac près de Zagreb, en Croatie[3].

Au cours du processus d'homologation mondiale, la société a construit quatre prototypes à des fins de test différentes[4].

En juin 2020, Rimac a ouvert une nouvelle usine à Veliko Trgovišće qui servira d'assemblage pour les prototypes d'homologation de la Nevera ainsi que pour les futurs véhicules de production pour les clients. À pleine capacité, l'usine devrait produire 4 véhicules par mois et prévoit actuellement de produire 13 prototypes supplémentaires d'ici fin 2020. La livraison des voitures de série aux clients était initialement prévue pour 2020 mais cela a été reportée à 2021 en raison de la pandémie de COVID-19[4].

Caractéristiques techniques

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Motorisation

La Nevera est équipée de quatre moteurs électriques, un par roue, produisant une puissance combinée de 1 914 ch et 2 360 N m de couple. Une boîte de vitesses à un étage relie les roues avant et arrière[5].

Aujourd’hui, c’est la voiture électrique la plus efficace sur le départ arrêté. Elle se place dans le top 3 des supercars en effectuant le 0 à 100 km/h en 1,97 s. Selon Rimac Automobili, elle accélére de 0 à 100 mph en 4,3 secondes, de 0 à 186 mph en 9,3 secondes et elle à une vitesse de pointe de 412 km/h ou 256 mph[5].

Le , la chaîne YouTube « Drag Times » a testé une Nevera de pré-production au Famoso Raceway de Bakersfield en Californie. Après avoir effectué plusieurs tours sur la piste de 1⁄4 mile, les résultats de performance suivants ont été publiés :

  • 0 — 60 mph (1 pied) : 1,90 s
  • 0 — 100 km/h : 2,00 s
  • 0 — 100 mph : 3,61 s
  • 0 — 130 mph : 5,36 s
  • 0 — 150 mph : 6,88 s
  • 60 — 130 mph : 3,42 s
  • 100 — 150 mph : 3,27 s
  • 100 — 200 km/h : 2,95 s
  • 1/8 de mile : 5,64 à 132,33 mph
  • 1/4 de mile : 8,58 à 167,51 mph

Batterie

La supercar électrique est dotée d'une batterie lithium-manganèse-nickel fonctionnant sous 730 volts d'une capacité de 120 KWh lui autorisant une autonomie de 647 km (NEDC) ou 550 km (WLTP). Elle a une tension maximale de 270 V et peut être chargée de 0 à 80 % en moins de 30 min sur une borne 250 kW. Rimac affirme que la voiture a été conçue pour être très durable et qu'elle pouvait être conduite durement. En plus de cela, la voiture est technologiquement capable d'atteindre le niveau 4 de conduite autonome[6] avec des système d'aide à la conduite[7]. La voiture présente un tout nouveau design et supprime les portes conventionnelles, incorporant désormais des portes papillon à la place. À l'arrière, elle dispose également d'un extincteur retenu par un bracelet en cuir estampé de la mention « En cas de course de côte, éteindre le feu » ; une référence à l'hôte de The Grand Tour, Richard Hammond, qui a accidenté une Rimac Concept One lors d'une course de côte, la faisant prendre feu[8].

Accueil

Jonathan Lopez, du magazine Top Speed, a salué la Nevera en déclarant qu'« elle change la donne, et pas seulement dans le segment des véhicules électriques. Entre la technologie embarquée et les spécifications de performances époustouflantes, cette machine a les atouts pour affronter les meilleurs des meilleurs »[9].

Tom Ford, de Top Gear America (en), a testé le premier prototype en mars 2020, il a fait l'éloge du coup de poing dans les virages malgré le poids de la voiture, ainsi que de nombreux commentaires, concluant que « c'est bon cru, même sans la magie de la vectorisation du couple […] Mais avec une voiture de base qui montre ce niveau de promesse et une entreprise qui se concentre sur le plaisir plutôt que sur les chiffres, cela augure du bon »[10].

Vlad Savov, de The Verge, a critiqué son apparence en la décrivant comme étant « anonyme et sans intérêt », et en la décrivant comme moins flamboyante qu'une Lamborghini Huracán. Cependant, il a admis que la voiture est « plus tolérante et accommodante que la plupart des autres hypercars », mais il a déclaré que la lecture sur l'infodivertissement étaient trop distrayantes[11].

Version de production

Top Gear, dans son examen d'un véhicule de pré-production de 2021, a fait l'éloge des « performances de faire tourner les têtes, d'une technologie incroyable, du châssis ultra-rigide, de l'ingénierie et de la qualité de construction », mais a noté que les freins doivent s'habituer et certains détails, ce qui lui donne 9 sur 10[12].[pas clair]

Chris Perkins, écrivant pour Road & Track, a qualifié l'accélération de « sauvage et implacable », notant que « l'augmentation des performances entre assez rapide et si rapide qu'elle rend la respiration difficile est quelque chose, et l'appelant finalement la voiture la plus avancée, la plus puissante et la plus rapide du marché »[13]. Car and Driver a eu des impressions similaires dans son examen, déclarant que « les hypercars comme la Nevera ne sont pas pour tout le monde, mais on ne peut nier son importance au moment où une voiture à batterie a fait vacillé la Bugatti Chiron. Le moteur à combustion interne peut ne jamais rattraper son retard »[14]. Le journaliste de Robb Report, Ben Oliver, a noté dans ses impressions qu'en conduisant la voiture « le bruit ajoute au drame, autant psychologique que physique, d'une manière qu'aucune autre voiture de route ne peut égaler, créant une double personnalité dangereusement charismatique qui vaut chacun de ses sept chiffres »[15].

Galerie

  • Rimac Nevera, arrière
    Rimac Nevera, arrière
  • Intérieur
    Intérieur
  • Rimac Nevera, vue de face avec les portes ouvertes au Goodwood Festival of Speed 2021
    Rimac Nevera, vue de face avec les portes ouvertes au Goodwood Festival of Speed 2021
  • Rimac Nevera, arrière
    Rimac Nevera, arrière

Notes et références

  1. ↑ (en) « Nevera info page on the Rimac Automobili website », sur www.rimac-automobili.com (consulté le )
  2. ↑ (hr) « The entry for "nevera" on Hrvatski jezični portal », sur hjp.znanje.hr (consulté le )
  3. ↑ (en-US) « Rimac Nevera Takes the Hypercar Market by Storm », sur Rimac Automobili (consulté le )
  4. ↑ a et b « Rimac: Nismo smanjivali broj zaposlenika niti plaće, a investitori nas i dalje prate »
  5. ↑ a et b (en) Ferrari SF90 v new Rimac Nevera: DRAG RACE *WORLD RECORD!!!* (lire en ligne)
  6. ↑ Ollie Kew, « The Rimac C_Two is a 258mph self-driving electric hypercar », Top Gear, UK,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. ↑ Máté Petrány, « Rimac C_Two: 1914 HP and a 1.85-Second 0–60 Time », Road & Track, US,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. ↑ Brian Silvestro, « The Rimac C_Two Electric Hypercar Is Richard Hammond-Proof », Road & Track,‎ (lire en ligne, consulté le )
  9. ↑ Jonathon Lopez, « 2019 Rimac Concept Two News », Top Speed, UK,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. ↑ Tom Ford, « Rimac C_Two prototype review: world exclusive drive of 1,887bhp EV Reviews 2021 », Top Gear, UK,‎ (lire en ligne, consulté le )
  11. ↑ Vlad Savov, « Rimac's Concept Two is a soulless speed demon you unlock with your face », The Verge, US,‎ (lire en ligne, consulté le )
  12. ↑ Top Gear Team, « Rimac Nevera Review 2021 », sur Top Gear,
  13. ↑ « The Rimac Nevera Redefines Speed »,
  14. ↑ « 2021 Rimac Nevera May Upend the Hypercar Paradigm »,
  15. ↑ https://robbreport.com/motors/cars/rimac-nevera-driving-behind-the-wheel-1234632146/

Annexes

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Articles connexes

Lien externe

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