SNCV Groupe de Namur
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| SNCV Groupe de Namur | ||
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| Situation | .svg){kind=small} Namur & Province de Namur
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|---|---|---|
| Type | ||
| Fin de service | ||
| Écartement des rails | 1 000 mm | |
| Propriétaire | SNCV | |
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Le groupe ou tramway de Namur est un ancien réseau de tramway ayant fonctionné dans la ville de Namur jusqu'en .
Histoire[modifier | modifier le code]
Les premières lignes du XIXe siècle :
- : Namur (Port) - Gare - Salzinnes - Malonne (Port). Le , la ligne est étendue jusqu'à Saint-Gérard.
- : Saint-Servais - Onoz. Le , la ligne est étendue vers Fleurus et Namur.
- : Namur (Port) - Wépion. Sera étendue plus tard vers Profondeville.
Il y avait un funiculaire côté Meuse de la citadelle de 1898 à 1912 afin d’accéder au château. Il a été remplacé par la ligne circulaire 7 qui, notamment, parcourait la Route Merveilleuse.
En 1949, les lignes sont :
- 1 : Gare de Namur - Place d'Armes - La Plante - Briqueteries - Fooz
- 2 : Gare de Namur - Place d'Armes - La Plante - Briqueteries
- 3 : Château - Hayettes - Salzinnes - Gare de Namur - Place d'Armes
- 4 : Malpas (Malonne) - Salzinnes - Gare de Namur - Place d'Armes - Pont de Jambes - La Plante - Briqueteries - Fooz - Profondeville
- 5 : Saint-Servais - Gare de Namur - Place d'Armes - Saint-Nicolas
- 6 : Saint-Gerard - Malpas (Malonne) - Salzinnes - Gare de Namur - Place d'Armes - Pont de Jambes - La Plante - Briqueteries - Fooz - Profondeville
- 7 : (Ligne circulaire) Gare de Namur - Salzinnes - Hayettes - Château - Route Merveilleuse - Pont de Jambes - Place d'Armes - Gare de Namur
- 8 : Belgrade - Saint-Servais (faubourg) - Gare de Namur - Place d'Armes - Pont de Jambes - Gare de Jambes-Nord
- 9 : Onoz - Belgrade - Saint-Servais (faubourg) - Gare de Namur - Place d'Armes. Le tram 67 Charleroi - Namur a utilisé ce tracé du jusqu'au .
- 10 : (ligne non-électrifiée) Gare de Namur - (contournement du centre) - Pont de Jambes - Gare de Jambes-Nord - Andenne - Huy
Le réseau namurois est l'un des premiers réseaux urbains, après Bruges et Tournai, à avoir démantelé ses lignes de tramways. Essentiellement entre 1952 et 1953, la ligne vers Hannut en 1955 et la dernière ligne en direction de Onoz et Charleroi le .
Le , l'autobus s'impose dans l'ensemble du Sud-Est de la province[1].
Lignes[modifier | modifier le code]
Lignes urbaines[modifier | modifier le code]
| Nom | Alias Autres indices et tableaux |
Début du service voyageurs |
Fin du service voyageurs |
Traction |
|---|---|---|---|---|
| 3 | électrique | |||
| 5 | électrique | |||
| 7 | électrique | |||
| 8 | électrique |
Lignes régionales[modifier | modifier le code]
| Nom | Alias Autres indices et tableaux |
Début du service voyageurs |
Fin du service voyageurs |
Traction |
|---|---|---|---|---|
| 6 | électrique | |||
| 9 | 539/1 | vapeur → électrique | ||
| 10 | 534, 537 | vapeur → autorail | ||
| 544/1 | vapeur → autorail |
Notes et références[modifier | modifier le code]
Crédits internes[modifier | modifier le code]
- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Chemins de fer vicinaux de la province de Namur » (voir la liste des auteurs).
Références[modifier | modifier le code]
- « La ligne Gedinne – Vresse – Alle/Bohan au fil du temps », sur lavenir.net,
