LNER Classe A4
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LNER Classe A4
Union of South Africa.
| Exploitant(s) | LNER → BR |
|---|---|
| Type | locomotive à vapeur |
| Conception | H. Nigel Gresley |
| Constructeur(s) | Doncaster Works |
| Nombre | 35 |
| Mise en service | de 1935 à 1938 |
| Service commercial | de 1938 à 1963 |
| Préservation | 6 |
| Disposition des essieux | ooOOOo + T |
|---|---|
| Pression de la chaudière | 1,72 MPa |
| Cylindres | 3 |
| Alésage × course | 470 * 660 mm |
| Effort de traction | 157,7 kN |
| Ø roues motrices | 2 032 mm |
| Ø roues AV | 965 mm |
| Ø roues AR | 1 118 mm |
| Masse en service | 104,6 t |
| Capacité en eau | 23 m3 |
| Capacité en charbon | 8,1 t |
| Masse totale | 169,8 t |
| Vitesse maximale | 145 / 203 km/h |
La classe A4 est une classe de locomotives à vapeur, conçue par Herbert Nigel Gresley en 1935 pour la compagnie ferroviaire britannique London and North Eastern Railway (LNER). Leur carénage aérodynamique caractéristique, favorable à la grande vitesse, les rend facilement identifiables.
La production totale a été de 35 unités, dont 6 ont été préservées. Une des machines de cette série, la n°4468 Mallard, détient depuis 1938 le record mondial de vitesse en traction à vapeur, soit 202,8 km/h.
Notes et références
