Gare du Pournel
Le Pournel | ||||
Localisation | ||||
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Pays | France | |||
Commune | Cambes | |||
Lieu-dit | Pièces Grandes | |||
Adresse | D 48, 46100 Cambes | |||
Coordonnées géographiques | 44° 37′ 39″ nord, 1° 54′ 45″ est | |||
Gestion et exploitation | ||||
Propriétaire | SNCF | |||
Caractéristiques | ||||
Ligne(s) | Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac | |||
Voies | 1 | |||
Quais | 1 | |||
Altitude | 307 m | |||
Historique | ||||
Mise en service | ||||
Fermeture | fin du XXe siècle | |||
Géolocalisation sur la carte : Lot
Géolocalisation sur la carte : Occitanie (région administrative)
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare du Pournel est une gare ferroviaire française fermée de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, située au lieu-dit Pièces Grandes près du Pournel sur le territoire de la commune de Cambes, dans le département du Lot en région Occitanie.
Elle est mise en service en 1862 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
Elle est fermée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) vers la fin du XXe siècle.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 307 mètres d'altitude, la gare du Pournel est située au point kilométrique (PK) 225,248 de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, entre les gares ouvertes d'Assier et de Figeac[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
La station du Pournel est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Brive à Capdenac[2].
En 1896, la Compagnie du PO indique que la recette de la gare pour l'année entière est de 27 680 francs[3].
Le bâtiment voyageurs est remis en état en 1929[4].
Elle est fermée vers la fin du XXe siècle.
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
L'ancien bâtiment voyageurs, à deux ouvertures et un étage sous une toiture à deux pans et l'ancienne halle à marchandises. Ces bâtiments désaffectés du service ferroviaire appartienne à un propriétaire privé[réf. nécessaire].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, Paris, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « (718/1) Brive - Figeac », p. 75.
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 2 (1858-1863), Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 978-2-9509421-2-8 et 2-9509421-2-1), « 5.55 Brive-Capdenac : 10 novembre 1862 », p. 176.
- Conseil Général, Rapports et délibérations : Département du Lot, Conseil général, (lire en ligne), « Chemin de fer d'Orléans recettes effectuées en 1896, par les gares du réseau d'Orléans situées dans le département du Lot », p. 38.
- Conseil Général, Rapports et délibérations : Département du Lot, Conseil général, (lire en ligne), « Rapport de l'ingénieur en chef du contrôle de la voie et des bâtiments », p. 55.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste de gares en France
- Liste des gares de Midi-Pyrénées
- Ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac
- Schéma de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac