Gare de Saint-Firmin - Housséville
| Saint-Firmin - Housséville | |
| |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Housséville |
| Adresse | Gare de Saint-Firmin 54930 Housséville |
| Coordonnées géographiques | 48° 24′ 45″ nord, 6° 07′ 28″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Services | fermée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Jarville-la-Malgrange à Mirecourt |
| Voies | 1 |
| Quais | 1 |
| Altitude | 293 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | années 1980 |
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La gare de Saint-Firmin - Housséville est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Jarville-la-Malgrange à Mirecourt, située sur le territoire de la commune d'Housséville, à proximité de Saint-Firmin, dans le département de Meurthe-et-Moselle, en région Grand Est.
C'est une halte lorsqu'elle est mise en service en 1879 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, puis c'est toujours une Halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) lorsqu'elle est fermée au service ferroviaire dans les années 1980.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 293 mètres d'altitude, la halte de Saint-Firmin - Housséville est située au point kilométrique (PK) 41,322 de la ligne de Jarville-la-Malgrange à Mirecourt, entre la halte de Praye-sous-Vaudémont et la gare de Diarville[1]. Le trafic voyageurs est suspendu sur cette section de la ligne.
Histoire[modifier | modifier le code]
Au mois d', le conseil général du département de Meurthe-et-Moselle est informé de l'état d'avancement de la ligne de Vézelise à Mirecourt par le rapport, du , de l'ingénieur du contrôle Bauer. Il y indique notamment que les travaux de terrassement sont terminés, les talus réglés, les ouvrages d'art achevés et que les terrains nécessaires ont tous été achetés et payés, et en ce qui concerne les stations et haltes, « on fait les approvisionnements du bâtiment de la halte de St-Firmin-Housséville »[2].
La halte de Saint-Firmin - Housséville est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Vézelise à Mirecourt. La deuxième voie est établie en 1884 sur la totalité de la ligne[3].
La halte est déjà fermée depuis quelques années, lorsque le , le service des voyageurs est suspendu entre Pont-Saint-Vincent et Vittel. La raison invoquée, par la SNCF : « des soucis de vétusté de la ligne avec des travaux colossaux à réaliser sur les voies. Une réhabilitation évaluée à cent millions d'euros »[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [040] Jarville-la-Malgrange - Mircourt », p. 42
- Conseil général, Rapports et délibérations, Nancy, Meurthe-et-Moselle, (lire en ligne), « Rapport de 'ingénieur ordinaire des ponts et chaussées : 1 Lignes en construction : Ligne de Vézelise à Mirecourt », p. 826-829
- Schontz, Felten et Gourlot 1999, p. 100.
- Mathieu Barbier, « Maire de Vittel : " C'est une déclaration de guerre de la SNCF cautionnée par la Région », sur France Bleu, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, Metz, Éditions Serpinoise, , 316 p. (ISBN 2-87692-414-5, BNF 37056352).
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