Gare de Jambes
Ne doit pas être confondu avec Gare de Jambes-Est.
| Jambes | |
 Bâtiment voyageurs, voies et quais. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Namur |
| Section | Jambes |
| Adresse | Place de la gare fleurie 5100 Jambes |
| Coordonnées géographiques | 50° 27′ 17″ nord, 4° 52′ 33″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCB |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88631150 |
| Services | InterCity (IC) Suburbain (S) Omnibus (L) Heure de pointe (P) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 154, Namur à Dinant |
| Voies | 3 |
| Quais | 3 |
| Zone | Namur |
| Altitude | 82 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus | Voir Intermodalité |
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La gare de Jambes (anciennement Jambes-Nord) est une gare ferroviaire belge de la ligne 154, de Namur à Dinant, située à Jambes section de la ville de Namur, dans la province de Namur en région wallonne.
Elle est mise en service en 1862 par la Compagnie du Nord - Belge.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity, (IC) Omnibus (L), Suburbains (S) et d’Heure de pointe (P).
Situation ferroviaire
Établie à 82 mètres d'altitude, la gare de Jambes est située au point kilométrique (PK) 3,00 de la ligne 154, de Namur à Dinant, entre les gares de Namur et de Lustin.
Histoire
La station de Jambes est mise en service le [1] par la Compagnie du Nord - Belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Namur à Dinant[2]. En 1864 Jambes est la première station de la ligne qui rejoint la frontière et Givet en France. Elle dessert la commune de Jambes, qui compte 2 657 habitants, à 3 kilomètres de Namur et 47 km de Givet. Quotidiennement, il y avait quatre trains pour Dinant et trois pour Givet, le temps de parcours entre Namur et Givet était d'environ 1 h 20[3].
Le , le nom de la station est modifié pour devenir Jambes (Nord). Sa graphie est changée, le 10 janvier 1916, en Jambes Nord, qui se transforme en Jambes-Nord dans les années 1970[1].
À la fin des années 1980 ont lieu d'importants travaux pour la modernisation et l'électrification de la ligne. L'ancien bâtiment voyageurs est détruit pour laisser la place, en 1989, à un nouvel édifice conçu pour améliorer l'accueil, le confort et l'information des clients[4]. Inaugurée en juin 1989 par Jean-Luc Dehaene, ministre des Communications, la nouvelle gare de Jambes-Nord, qui comporte également plusieurs parkings, est conçue pour attirer de nouveaux « navetteurs » afin de diminuer l'utilisation de la voiture et désengorger les axes de circulation vers le centre de Namur et Bruxelles[5].
En 1991, la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) change le nom de la gare de Jambes-Nord qui prend son nom actuel de gare de Jambes[6].
Service des Voyageurs
Accueil
Gare SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, ouvert tous les jours, avec des guichets ouverts du lundi au vendredi. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Un service, des aménagements et équipements sont à la disposition des personnes à mobilité réduite[7].
La gare possède trois voies à quai, dont une en impasse dotée d'un quai décalé, utilisé par les trains S61. La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre se font par le passage à niveau routier.
Desserte
Jambes est desservie par des trains de la SNCB : InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) qui effectuent des missions sur la ligne 154 Namur - Dinant[8].
Semaine
La gare de Jambes possède quatre dessertes cadencées à l’heure :
- des trains IC-17 entre Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Dinant ;
- des trains S61 entre Wavre et Jambes via Ottignies, Villers-la-Ville, Charleroi-Sud et Tamines ;
- des S61 limités au trajet Jambes - Namur - Charleroi ;
- des trains L entre Namur et Libramont via Dinant et Bertrix.
Il existe aussi quelques trains P :
- un train P entre Bertrix et Namur, le matin ;
- deux trains P entre Dinant et Namur, un tôt le matin et un le soir.
Week-end et fériés
La desserte est simplifiée :
- les trains IC-17 roulent entre Bruxelles-Midi et Dinant ;
- les trains L Namur - Libramont roulent toutes les deux heures ;
- il n'y a pas de trains S61 à Jambes (ceux-ci sont limités à Namur).
Intermodalité
Un parc (gratuit) pour les vélos et un parking (gratuit) pour les véhicules y sont aménagés[7].
Elle est desservie par des bus[7].
- La gare
-
Salle d'attente. -
Desserte.
Notes et références
- (nl) Site quartam.on-rev.com : Jambes lire (consulté le 31 mars 2012).
- (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : Lijn 154 », sur users.telenet.be (consulté le ).
- Auguste Morel, « VI de Namur à Dinant et à Givet », dans De Paris a Cologne, a Bruxelles, a Senlis, a Laon, a Dinant, a Givet, a Luxemburg, a Trèves, a Maestricht: itinéraire descriptif et historique, Libr. de L. Hachette et Cie., 1864, p. 343 intégral (consulté le 31 mars 2012).
- Pascale Guidet, « Électrification de la ligne Namur-Dinant », le Soir, (lire en ligne).
- Pierre Hermans, « Jambes-Nord enfin accessible », le Soir, (lire en ligne).
- « Nouveaux noms en juin prochain, pour trois gares namuroises », le Soir, (lire en ligne).
- « Jambes », sur belgianrail.be (consulté le ).
- « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Informations sur la Gare de Jambes, sur le site de la SNCB
- Vue de l'ancien bâtiment voyageurs du Nord Belge, détruit en 1989
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bruxelles-Aéroport-Zaventem | Namur | IC (en semaine) |
Lustin | Dinant | ||
| Bruxelles-Midi | Namur | IC (week-ends et fériés) |
Lustin | Dinant | ||
| Ottignies ou Charleroi-Sud ou Wavre |
Namur | SNCB  service non précisé(en semaine) |
Terminus | Terminus | ||
| Namur | Namur | L | Lustin | Libramont | ||
| Bertrix ou Dinant |
Lustin | P (en semaine) |
Namur | Namur | ||
