Gare de Daugavpils
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| Daugavpils | |
 Bâtiment voyageurs et entrée de la gare (2011). | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Lettonie |
| Ville | Daugavpils |
| Adresse | Stacijas iela 44, Daugavpils, LV-5401, Lettonie |
| Coordonnées géographiques | 55° 52′ 30″ nord, 26° 31′ 41″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Latvijas dzelzceļš (LDz) |
| Code ESR | 110003 |
| Code Express-3 | 2500410 |
| Site Internet | La gare de Daugavpils sur le site de "ESR" |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Riga à Daugavpils (lv) Daugavpils à Indra (lv) Eglaine à Daugavpils (lv) |
| Voies | 3 (+ faisceau marchandises) |
| Quais | 3 |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | B. Sudoplātovs |
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La gare de Daugavpils est une gare ferroviaire des lignes de Riga à Daugavpils (lv), de Daugavpils à Indra (lv) et d'Eglaine à Daugavpils (lv). C'est la grande gare de Daugavpils deuxième ville, par son importance, de la Lettonie.
C'est une gare avec un service voyageurs et des activitées marchandises.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Important nœud ferroviaire de la Lituanie, la gare de Daugvpils est : l'origine au point kilométrique (PK) 000 de la ligne de Daugavpils à Indra (lv) ; l'aboutissement, au point pk 389,9 de la ligne de Riga à Daugavpils (lv) ; et l'aboutissement de la ligne d'Eglaine à Daugavpils (lv).
Histoire[modifier | modifier le code]
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La gare de Daugavpils est mise en service en 1860 lors de l'ouverture à l'exploitation de la section Ostrov Daugavpils Vilnius du Chemin de fer Saint-Pétersbourg-Varsovie[1]. Ce tronçon de la future ligne de Saint Ptersbourg à Varsovie est la première ligne de chemin de fer en Lettonie, à écartement russe (1 524 mm)[2].
La gare devient ensuite un nœud ferroviaire avec l'ouverture : de la Ligne de Riga à Daugavpils (lv) en 1861, de la ligne de Daugavpils à Kurcums en 1862, la ligne de Daugavpils à Polotsk et de la ligne de Daugavpils à Eglaine (lv)[2].
Durant la Seconde Guerre mondiale les installations de la gare sont en partie détruites. La restauration débute en 1946 et les services et salles d'attentes sont installés dans un cinéma avant la construction d'un nouveau bâtiment en 1951[3].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
- Accueil
-
Passerelle en 2020. -
En 2010. -
En 2010.
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Desserte[modifier | modifier le code]
- Dessertes
-
En 2011. -
En 2019 -
En 2022.
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Intermodalité[modifier | modifier le code]
Service des marchandises[modifier | modifier le code]
Important nœud ferroviaire, elle dispose d'un triage marchandises.
- Marchandises
-
En 2012. -
En 2011. -
En 2016.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (lv) « Dzelzceļu līniju Latvijā būvniecības hronoloģija », sur railwaymuseum.lv (consulté le ).
- Luc Levert, « Les chemins de fer en Lettonie en 2019 », Rail Passion, no 265, (lire en ligne, consulté le ).
- (lv) Toms Altbergs, « Rīga — Daugavpils līnijas vēsture », sur ldz.lv (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Transport ferroviaire en Lettonie
- Liste de gares en Lettonie
- Chemin de fer Saint-Pétersbourg-Varsovie
Liens externes[modifier | modifier le code]
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