Classic (autobus)

	Classic
Années de production	1982-1997
Classe	Bus
Usine(s) d’assemblage	Saint-Eustache, Québec; Niskayuna, New York
Moteur et transmission
Moteur(s)	Detroit Diesel 6V71/8V71; Detroit Diesel 6V92/8V92; Cummins C8.3; Detroit Diesel Series 50
Transmission	Allison, ZF ou Voith
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	1 porte (TC40-102A); 2 portes (TC40-102N); 3 portes (TA60-102N)
Dimensions
Longueur	40 pieds (12,2 mètres) (TC40-102); 60 pieds (18,3 mètres) (TA60-102) mm
Largeur	102 pouces (2,6 mètres) mm
Chronologie des modèles
	modifier

Cet article est une ébauche concernant les autobus.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Le Classic était un autobus urbain développé par General Motors. Bien que le modèle vise à l'origine uniquement le marché canadien et constitue une solution de rechange à l'impopulaire Rapid Transit Series (RTS), le Classic, produit de 1982 à 1997, rencontre un succès considérable tant au Canada qu'aux États-Unis. Ses lignes plus conservatrices suscitent moins de controverse que celles futuristes du RTS.

Modèle articulé d'Halifax Transit fabriqué par MCI.
À London (Ontario), un modèle fabriqué par GM
Un modèle fabriqué par Nova Bus remis à neuf et peint aux couleurs de l'Autorité portuaire du comté d'Allegheny (en).

Fabricants

Entreprise	Années	Modèles
General Motors	1982-1987	TC40-102A TC40-102N TA60-102N
Motor Coach Industries	1987-1993	TC40-102A TC40-102N TC60-102N
Nova Bus	1993-1997	TC40-102A TC40-102N TC60-102N
Dupont Industries	2004-2005	Cartier (TC40-102 reconstruits)

Notes et références