Cacciamali 635
| Cacciamali TCC 635 L1E "ELFO" | |
 Cacciamali TCC 635 L1E Électrique "Elfo" | |
| Marque |  Cacciamali
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|---|---|
| Années de production | 2001 - 2010 |
| Usine(s) d’assemblage | Mairano |
| Classe | Minibus |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Electricité |
| Moteur(s) | ENOVA EDM 120 |
| Position du moteur | Arrière |
| Puissance maximale | 120 kW |
| Couple maximal | 650 N m |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 8,250 kg / PTC : 11,500 kg |
| Vitesse maximale | 70 km/h |
| Autonomie | 350 km |
| Émission de CO2 | 0 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Autobus 2 portes louvoyantes - panneaux latéraux & faces AV + AR en matériaux de synthèse - toit en aluminium |
| Châssis | Iveco |
| Suspensions | AV : roues indépendantes / AR : pneumatique + amortisseurs hydrauliques |
| Direction | ZF 8090 |
| Freins | 4 disques + ABS/ASR |
| Dimensions | |
| Longueur | 7,480 mm |
| Largeur | 2,260 mm |
| Hauteur | 2,800 mm |
| Empattement | 3,930 mm |
| Porte-à-faux AV/AR | 1,570 mm / 1,980 mm |
| Nombre de places | 11 assis + 24 debout +1 PMR |
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LeCacciamali TCC 635 "ELFO" est un midibus urbain électrique fabriqué par le constructeur italien Cacciamali à partir de 2001 jusqu'en 2010.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Présenté en 2001, il repose sur un châssis IVECO. Il est équipé du moteur électrique ENOVA EDM 120 développant 120 kW soit l'équivalent de 163 Ch DIN.
Cette version "Mini" offre 37 places dont 11 assises, 24 debout plus 4 strapontins (en option), 1 place pour fauteuil handicapé et 1 place de service. L'accès pour fauteuil handicapé est favorisé par une plateforme inclinée extractible sous la porte centrale.
Ce véhicule de taille "minibus" est proposé uniquement avec un moteur électrique et batteries rechargeables Sodium/Nickel/Chlore d'une capacité de 180 Ah, la consommation est de 85 kWh aux 100 km. La version avec moteur diesel est baptisée TTC 635/685 "Grifone".
Commercialisation[modifier | modifier le code]
Plusieurs exemplaires circulent en Italie, 24 à Turin et 8 à Gènes. La société des transports en commun d'Utrecht aux Pays-Bas en a également compté dans son parc.
