Blériot 5190
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| Blériot 5190 | ||
 Hydravion Blériot 5190 « Santos-Dumont » | ||
| Rôle | Hydravion de transport postal | |
|---|---|---|
| Constructeur |  Blériot Aéronautique
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| Équipage | 4 | |
| Statut | retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | 1935 | |
| Retrait | 1937 | |
| Client principal | Aéropostale | |
| Production | 1 produit, 3 inachevés | |
| Dimensions | ||
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| Longueur | 26,00 m | |
| Envergure | 43,00 m | |
| Hauteur | 6,90 m | |
| Aire alaire | 236,00 m2 | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| Max. à vide | 12,750 t | |
| À vide | 13,350 t | |
| Max. au décollage | 22,000 t | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 4 moteurs à pistons Hispano-Suiza 12Nbr de 12 cylindres en V | |
| Puissance unitaire | 485 kW (650 ch) |
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| Performances | ||
| Vitesse maximale | 210 km/h |
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| Autonomie | 5 000 h | |
| Plafond | 5 100 m | |
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Le Blériot 5190 était un grand hydravion à coque transatlantique de transport postal[1], construit dans les années 1930 en France par Blériot sur commande du gouvernement français pour convoyer le courrier entre la France et l’Amérique du Sud.
Notes et références
- Bruno Parmentier, « Blériot Bl-5190 », sur aviafrance, (consulté le ).
