Beriev Be-2500
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Beriev Be-2500
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_IMG_2050_1725.jpg) Maquette du Be-2500 tel qu'il aurait pu être réalisé | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Beriev
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| Statut | Projet non réalisé |
| Dimensions | |
| Envergure | 125,51 m |
| Longueur | 115,5 m |
| Hauteur | 29,12 m |
| Surface alaire | 3 184 m2 |
| Masses | |
| Maximale | 2 500 000 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 450 km/h |
| Rayon d'action | 16 000 km |
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Le Beriev Be-2500 était un projet non réalisé dans les années 1960 d'avion à effet de sol soviétique de très grande taille, volant grâce à l'effet de sol à très basse altitude et à grande vitesse.
Ce projet était développé par Robert Bartini parallèlement à l'ekranoplane, et devait servir de porte-avions volant.
Historique[modifier | modifier le code]
Au retour en grâce de Robert Bartini, ce dernier travaille sur un projet d'avion à effet de sol complémentaire de l'ekranoplane. Mais son projet est beaucoup plus ambitieux : l'ingénieur italien souhaite en effet développer un porte-avion volant de deux milles cinq cents tonnes (d'où le nom de code du projet), volant à 500 kilomètres à l'heure et emportant une douzaine d'avions de chasse[1].
Les essais effectués sur un modèle réduit en mer et en soufflerie montrent la faisabilité théorique du concept ; toutefois, la bureaucratie soviétique rend le projet infaisable, la marine et l'armée de l'air se renvoyant la responsabilité et surtout le financement de ce projet[1].
Dans les années 2000 et 2010, la société Beriev envisage le renouveau du projet, vantant ses nouveaux usages, notamment en concurrence avec l'An-225, mais sans s'engager ni sur un financement ni sur une date de réalisation, estimant simplement que le coût de développement d'un tel appareil pourrait être de dix à quinze milliards de dollars[2],[3],[4].
Caractéristiques envisagées[modifier | modifier le code]
| Longueur totale | 115,5 mètres | |
|---|---|---|
| Envergure totale | 125,51 mètres | |
| Hauteur totale | 29,12 mètres | |
| Surface alaire | 3 184 mètres carrés | |
| Masse maximale au décollage | 2 500 tonnes | |
| Emport maximal | 1 000 tonnes | |
| Distance franchissable | 16 000 kilomètres | |
| Vitesse de croisière | 450 kilomètres à l'heure (effet de sol) | 770 kilomètres à l'heure (haute altitude) |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Gianluca Di Feo, « Roberto Bartini, le génie des monstres volants », Courrier international, no 1571, , p. 53-56 (ISSN 1768-3076, lire en ligne, consulté le ).
- (en) « Бе-5000 — сверхтяжелый транспортный самолет-амфибия », Testpilot, (consulté le ).
- (en) « Бе-5000 — сверхтяжелый транспортный самолет-амфибия », Seaplane International, (consulté le ).
- (en) « Бе-5000 — сверхтяжелый транспортный самолет-амфибия », Global security (consulté le ).
- (ru) « Super-heavy seaplane », Beriev (consulté le ).
