Annemarie (caboteur, 1930)
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| Annemarie | |
 Annemarie en 1953 | |
| Type | Navire de charge |
|---|---|
| Classe | Ich Verdiene (de) |
| Gréement | trois-mâts |
| Histoire | |
| Chantier naval | Werft Nobiskrug [1] Rendsburg Allemagne
|
| Lancement | 1930 |
| Statut | misau rebut |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 45,00 mètres (147,6 pi) |
| Maître-bau | 7,03 mètres (23,1 pi) |
| Tirant d'eau | 2,99 mètres (9,8 pi) |
| Port en lourd | 220 tonnes |
| Propulsion |
|
| Puissance | 420 ch |
| Carrière | |
| Propriétaire | Europäische Jugendhanse e.V. |
| Pavillon | Allemagne
|
| Port d'attache | Rendsburg |
| IMO | 5019109 |
| Protection | Navire musée |
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Annemarie était un ancien cargo à coque acier, gréé en trois-mâts et motorisé. Il a été construit en 1930 à Rendsburg et a navigué en tant que caboteur jusqu'en 1991 en mer du Nord et en mer Baltique.
Historique[modifier | modifier le code]
Ce navire de charge est typique du chantier naval Nobiskrug de Rendsburg. Il est le premier d'une série appelée Ich Verdiene dont un autre exemplaire, le Kajama (ex-Wilfried) navigue encore sur les grands lacs au Canada[2].
Après une restauration il est devenu navire musée mais il a été mis au rebut en 2018 à Hambourg.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Annemarie (Schiff, 1930) » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Detlefsen, Gert Uwe: Vom Ewer zum Containerschiff. Die Entwicklung der deutschen Küstenmotorschiffe. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1983, (ISBN 3-7822-0321-6).
