Vol Cubana de Aviación 1216
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| Vol Cubana de Aviación 1216 | |||
 F-GTDI, l'appareil impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport de Londres Gatwick en juillet 1998. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Sortie de piste à l'atterrissage | ||
| Causes | Erreur de pilotage, mauvaises conditions météorologiques | ||
| Site | Aéroport international La Aurora, à Guatemala, au Guatemala | ||
| Coordonnées | 14° 35′ 00″ nord, 90° 31′ 39″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | McDonnell Douglas DC-10-30 | ||
| Compagnie | Cubana de Aviación | ||
| No d'identification | F-GTDI | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international José-Martí, à La Havane, à Cuba | ||
| Lieu de destination | Aéroport international La Aurora, à Guatemala, au Guatemala | ||
| Phase | Atterrissage | ||
| Passagers | 296 | ||
| Équipage | 18 | ||
| Morts | 18 (dont 2 au sol) | ||
| Blessés | 57 (dont 20 au sol) | ||
| Survivants | 298 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Guatemala
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Le vol Cubana de Aviación 1216 était un vol charter international, assuré par la compagnie cubaine Cubana de Aviación, reliant La Havane, à Cuba, à Guatemala, au Guatemala.
Le 21 décembre 1999, le McDonnell Douglas DC-10 qui assurait ce vol s'est écrasé dans un quartier résidentiel lors de l'atterrissage, par un temps orageux et des vents violents, après être sorti de la piste d'atterrissage à l'aéroport international La Aurora. Sur les 314 personnes à bord, 8 passagers et 8 membres d'équipage à bord ont été tués, ainsi que 2 personnes au sol. On compte également 57 blessés, dont 37 passagers et membres d'équipage et 20 autres personnes au sol
Avion et équipage[modifier | modifier le code]
L'appareil impliqué était un McDonnell Douglas DC-10-30, immatriculé F-GTDI, loué à Cubana de Aviación par AOM French Airlines. Il avait un peu moins de 27 ans et totalisait 85 760 heures de vol au moment de l'accident. Il appartenait auparavant à Air Afrique (immatriculé TU-TAL), et a été notamment impliqué dans le détournement du vol Air Afrique 056.
Le commandant était Jorge Toledo, 54 ans, qui était commandant de bord sur DC-10 depuis 1993 et volait pour Cubana de Aviación depuis 1972. Il totalisait 16 117 heures de vol, dont 4 872 heures sur DC-10.
Le copilote était Cecelio Hernandez, 41 ans, qui était copilote sur DC-10 depuis 1993 et volait pour Cubana de Aviación depuis 1978. Auparavant, il avait été commandant de bord sur Yakovlev Yak-42 au sein de la compagnie. Il totalisait 8 115 heures de vol, dont 4 156 sur DC-10.
Le mécanicien navigant de 59 ans, Moises Borges, était le membre le plus expérimenté de l'équipage; il occupait cette fonction sur DC-10 depuis 1992 et volait pour Cubana de Aviación depuis 1966. Il totalisait 22 819 heures de vol, dont 4 939 sur DC-10.
Accident[modifier | modifier le code]
Le vol 1216 était un vol charter, affrété spécialement pour ramener chez eux des étudiants guatémaltèques des universités cubaines. L'appareil a décollé de l'aéroport international José-Martí, à Cuba, avec 296 passagers et 18 membres d'équipage à bord.
Après un vol de 2 heures, l'avion a été autorisé à atterrir sur la piste 19 de l'aéroport international La Aurora. À l'atterrissage, les pilotes n'ont pas réussi à arrêter l'appareil et il a quitté l'extrémité de la piste et dévalé un remblais, s'écrasant sur des maisons en contrebas, dans le quartier de La Libertad.
Les 3 membres d'équipage, dans le cockpit, figuraient parmi les morts. Parmi les morts se trouvait également l'hôtesse de l'air Johanna Toledo, la fille du commandant de bord.
Enquête[modifier | modifier le code]
L'enquête a révélé que l'avion s'était posé trop loin, le long de la piste détrempée, avec une décélération insuffisante, et que l'équipage n'avait pas amorcé une remise de gaz. Les spoilers ont été retrouvés en position basse et verrouillée, tandis que l'enregistreur de paramètres (FDR) les a montrés en position déployée. La raison de cet écart n'a pas pu être déterminée lors de l'enquête.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Cubana de Aviación Flight 1216 » (voir la liste des auteurs).
