Viaduc de Saint-Florent-sur-Cher
| Viaduc de Saint-Florent-sur-Cher | |
 Le viaduc fin juillet 2009. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Centre-Val de Loire |
| Département | Cher |
| Commune | Saint-Florent-sur-Cher |
| Coordonnées géographiques | 46° 59′ 08″ N, 2° 14′ 49″ E[1] |
| Fonction | |
| Franchit | deux bras du Cher et les RD 27 et 35 |
| Fonction | Chemin de fer |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont droit en pierre de taille |
| Longueur | 535 m |
| Hauteur | 25 m |
| Construction | |
| Construction | 1892-1893 |
| Inauguration | 13 décembre 1893 |
| Mise en service | 18 décembre 1893 |
| Ingénieur(s) | M. Dubreuil |
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Le Viaduc de Saint-Florent-sur-Cher se trouve au sud-ouest de Bourges, sur la ligne de Saint-Florent-sur-Cher à Issoudun. Il est situé en milieu urbain, aujourd'hui pour un usage piétonnier, sur la commune de Saint-Florent-sur-Cher dans le département du Cher, en France. Il enjambe deux routes et deux bras du Cher.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établi à 144 mètres d'altitude, le viaduc de Saint-Florent-sur-Cher est situé au sud de la ville, initialement au point kilométrique (PK) 0,5 de la ligne de Saint-Florent-sur-Cher à Issoudun, entre la gare ouverte de Saint-Florent-sur-Cher et la gare fermée de Civray.
Histoire[modifier | modifier le code]
La ligne, de moins de 24 km, est mise en service dans sa totalité le , par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)[2].
Le viaduc a été également emprunté du 6 mai 1907 au 1er juillet 1951 par la ligne à voie métrique de Marçais - Lignières - Saint-Florent-sur-Cher, exploitée par la Société Générale des chemins de fer économiques (SE) pour le réseau du Cher.
Le service des voyageurs est fermé sur la totalité de la ligne le [2], le service marchandises le de Saint-Florent à Civray (6 km)[3], le de Civray à Chârost(5,7 km)[4], le de Chârost à Issoudun (11,8 km) [5].
Un projet de déviation de la Route nationale 151 par le viaduc fut envisagé de 1997 à 2005, contesté par les habitants qui apprécient le pont devenu un objectif de randonnée utilisé par le Sentier de grande randonnée de pays de la Champagne berrichonne[6].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
C'est un pont droit qui présente les caractéristiques suivantes :
- Largeur pour recevoir deux voies de 1,435 m et une voie métrique
- 14 arches en plein-cintre de 30 m d’ouverture[6]
- Hauteur : 25 m[7].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Carte IGN classique » sur Géoportail.
- « Ligne de Saint-Florent-sur-Cher à Issoudun », sur Histoire de lignes oubliées... (consulté le ).
- « les fermetures de lignes au trafic marchandises en France », Historail, no 17, , p. 85
- « les fermetures de lignes au trafic marchandises en France », Historail, no 17, , p. 94
- « les fermetures de lignes au trafic marchandises en France », Historail, no 17, , p. 103
- « 29 - Viaduc de Saint Florent sur Cher », sur Massif Central Ferroviaire: les viaducs (consulté le )
- « Le viaduc », sur Ville de Saint-Florent-sur-Cher (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Louis Cartier de Saint-René, Saint-Florent-sur-Cher et ses environs, Res Universis, collection Monographies des Villes et Villages de France, 1991, (1re édition 1911-1912).
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
