Venturi Fétish
| Venturi Fétish | ||||||||
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| Marque |  Venturi |
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| Années de production | 2007 - | |||||||
| Production | 25 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Electrique de 220 kW | |||||||
| Puissance maximale | 300 ch | |||||||
| Couple maximal | 380 Nm | |||||||
| Transmission | Prise directe Démultiplication: 9,58:1 |
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| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1125 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 200 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Cabriolet | |||||||
| Suspensions | AV: combiné triangle superposé et ressort amortisseur AR: 5 bras et ressort amortisseur |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3910 mm | |||||||
| Largeur | 1884 mm | |||||||
| Hauteur | 1180 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Venturi Fétish est la première voiture de sport 2 places électrique au monde. Elle est produite par le constructeur français Venturi à Monaco.
Elle restera une rareté absolue, le constructeur s'étant engagé à fournir seulement 25 véhicules dans le monde.
Spécifications techniques[modifier | modifier le code]
L'accélération de la voiture est comparable à celle d'une voiture de sport à moteur à combustion interne. Le moteur électrique fournit environ 300 ch (220 kW), avec un 0-100 km/h en moins de 4 secondes, selon le dossier de presse 2008 de la marque.
Sa vitesse maximale est en deçà de celle des autres voitures de sport, néanmoins le 200 km/h est atteint, ce qui est respectable pour un véhicule ne possédant qu'une transmission à une seule vitesse.
Cette transmission possède une démultiplication de 9,58:1, avec un couple de 380 Nm.
Un autre attrait de cette voiture est dû à l'utilisation du moteur électrique : la totalité du couple est disponible sur toute la plage de vitesse, y compris lorsque le moteur est au point mort, par opposition à la progressivité d'un véhicule à moteur à combustion interne, où la puissance maximale n'est disponible que dans certains régimes du moteur. L'ingénierie du bloc propulsif ainsi que l'ensemble de la chaine de traction a été développé par le bureau d'étude de Venturi situé à Monaco.
Venturi précise que la voiture a une autonomie de 340 km (vitesse stabilisée à 90 km/h) et de 160 km en utilisation sportive. Les batteries sont des accumulateurs au lithium Polymère, offrant une recharge complète en 3 heures (à partir d'un secteur 20 kW triphasé) et en 6 heures avec une prise électrique standard en 230 V grâce à son chargeur embarqué.
Informations diverses[modifier | modifier le code]
- La Fétish a été présentée sous forme de concept car au Salon international de l'automobile de Genève en 2002.
- Le véhicule est proposé à la vente pour le prix de 297 000 € HT en .
- Les données sur les ventes ne sont pas disponibles, il est donc difficile de savoir si les 25 exemplaires prévus ont déjà trouvé acquéreurs.
- Le design futuriste de la voiture a été fait par le designer parisien Sacha Lakic.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
- La Jamais contente (1898-1899)
- Tesla Roadster
- Renault ZOE, Mitsubishi i MiEV - Peugeot iOn - Citroën C-ZERO
- Nissan LEAF, Rimac Concept One
- Mia electric, Fisker Karma
