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USS Liscome Bay (CVE-56), un transporteur d'escorte Casablanca-classe pendant la Seconde Guerre mondiale, était le seul navire de la marine des Etats-Unis à être appeler pour Liscome Bay sur l'île de Dall dans l'archipel Alexander de l'Alaska. Il a été perdue à une attaque de sous-marin lors de l'opération galvanique, avec une perte catastrophique de vie, le 24 Novembre 1943.

Sa quille a été posée le 9 Décembre 1942 par le Kaiser Shipbuilding Company de Vancouver,dans l'état de Washington, en vertu d'un contrat de la Commission maritime des Etats-Unis.

IL était à l'origine donné à la Royal Navy sous le nom de HMS Ameer, mais a été affecté par la marine américaine tout en étant construit.

Elle a été lancée le 19 Avril 1943 sponsorisé par Mme Ben Moreell, épouse du Chef de Bureau de la Marine de Yards et docks. Il a été nommée Liscome Bay le 28 Juin 1943 et affectées du symbole de classification de coque CVE-56 le 15 Juillet 1943. Il a été acquis par la Marine et commandé le 7 Août 1943, le capitaine Irving D. Wiltsie au commande.

Histoire du service dans la Navy opération galvanique

Après les opérations de formation le long de la côte ouest, le Liscome bay a quitté San Diego, Californie, le 21 Octobre 1943, arrivant à Pearl Harbor une semaine plus tard. Une fois les exercices supplémentaires et des exercices opérationnels ont été achevés, le porte-avion d'escorte partit sur ​​ce qui devait être sa première et dernière mission de combat. En tant que membre de la Division des porte-avion 24 (CarDiv 24), Il a quitté Pearl Harbor le 10 Novembre attaché à la TF 52, Attaque cintre les Force du Nord, sous le contre-amiral Richmond K. Turner, à destination de l'invasion des îles Gilbert.

Le bombardement de l'invasion en annonçant la première poussée importante des États-Unis dans le Pacifique central a commencé le 20 Novembre à 05h00. Seulement 76 heures plus tard, l'atoll de Tarawa et Makin A ont tous deux été capturés. Lesavion de Liscome Bay on pris part aux actions, 2278 sorties par des avions du porte-avion, qui neutralise l’ennemi, qui soutenaient le débarquements de l'armée américaine et les opérations au sol dans les missions de bombardement-mitraillage, et intercepté les raids ennemis. Avec les îles fixés, les forces navales américaines ont commencé à se retirer.

naufrage

Le 23 Novembre, le sous-marin japonais I-175 est arrivé de Makin. Un groupe de travail temporaire, construit autour du contre-amiral Henry M. Mullinnix, trois porte-avion d'escorte, le Liscome Bay dans la mer de Corail et le Corregidor qui fumait 20 miles au sud-ouest de l'île de Butaritari à 15 noeuds. À 04h30 le 24 Novembre, le réveil a sonné à bord du Liscome Bay. L'équipage est allé aux quarts généraux de routine à 05h05, quand les équipages ont préparé leurs plans pour les lancements de l'aube.

Vers 05h10, un belvédère a crié: «Voici une torpille!" La torpille a frappé l'arrière de la salle des machines après et a fait exploser une bombe aérienne en stocks, provoquant une explosion importante qui a englouti le navire et envoyé des éclats d'obus dans la mesure de 5000 mètres. "Il ne ressemble pas à un navire du tout", écrit le lieutenant John CW Dix, responsable de la communication sur Hoel, "Nous avons pensé que c'était un dépôt de munitions ... Elle vient de passer -. Une boule orange de flamme" Enterrement en mer à bord du Leonard Wood de deux marins du Liscome Bay, les victimes de l'attaque du sous-marins I-175.

A 05h33,le Liscome Bay a viré à tribord, puis a coulé, emportant 53 officiers et 591 hommes de troupe - y compris l'amiral Mullinix, le capitaine Wiltsie, et le cuisinier troisième classe Doris Miller célèbre héros de Pearl Harbor. Sur les 916 membres d'équipage, seulement 272 ont été sauvés par Morris, Hughes et Hull. Les survivants avaient atteint la plate-forme peu de temps après l'impact initial de la torpille. Les bombes ont explosé dans le stockage une minutes plus tard, peut-être en raison d'une deuxième torpille.

Les pertes américaines dans l'assaut sur ​​l'île de Makin dépassé la résistance de toute la garnison japonaise. Juriste futur Robert Keeton, un lieutenant de la marine, a survécu à l'attaque.

Le Liscome Bay a reçu une étoile de bataille pour son service durant la Seconde Guerre mondiale.

Le navire est brièvement mentionné dans un journal clandestin tenu par James Fahey marin pendant la guerre. Son frère John Fahey était un survivant blessé et son calvaire et la récupération sont décrits.