Utilisateur:François Le Second/Brouillon
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Kadett A (1962 - 1965)[modifier | modifier le code]
| Opel Kadett A | |
 Opel Kadett A | |
| Marque |  Opel
|
|---|---|
| Années de production | 1962 - 1965 |
| Production | 649 512 exemplaire(s) |
| Classe | Compacte |
| Usine(s) d’assemblage | Bochum
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne à soupapes en tête |
| Position du moteur | Longitudinal avant |
| Cylindrée | 993 cm3 |
| Puissance maximale | De 40 ch à 48 ch (de 29 kW à 35 kW) |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 4 vitesses manuelles synchronisées |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 2 portes Break 3 portes Coupé |
| Châssis | Monocoque |
| Dimensions | |
| Longueur | De 3 923 à 3 999 mm |
| Largeur | De 1 470 à 1 483 mm |
| Hauteur | Berline 1 410 mm Break 1 800 mm Coupé 1 397 mm |
| Empattement | 2 325 mm |
| modifier |
|
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L'Opel Kadett A est un modèle de petite voiture familiale produite par le constructeur allemand Opel en 1963. Cette voiture est devenue célèbre en partie grâce à sa participation dans l'émission de télévision britannique Top Gear en 2007. Lors de l'épisode "Botswana Special", l'animateur de l'émission Richard Hammond a choisi cette voiture pour l'accompagner dans un périple à travers le Botswana. Bien que la voiture ait connu des problèmes tels que des freins défectueux et une fuite d'essence, Hammond est resté attaché à elle, la surnommant affectueusement "Oliver". Depuis sa première apparition sur Top Gear, la Kadett A est devenue un symbole de la culture populaire automobile et une voiture emblématique de l'émission. Le choix de Hammond pour cette voiture peu conventionnelle a permis de mettre en avant des modèles peu connus de l'industrie automobile et d'attirer l'attention sur des voitures qui, autrement, seraient restées ignorées. La popularité de la Kadett A s'est accrue à la suite de l'émission, avec une augmentation de la demande pour les modèles de cette voiture.
L'histoire de la Kadett d'Opel[modifier | modifier le code]
La société Opel a développé la Kadett dans les années 1930 pour répondre aux exigences du marché automobile. Cette voiture compacte, peu coûteuse et facile à produire en série est devenue très populaire. Toutefois, la production de la Kadett a été interrompue pendant plus de 20 ans en raison de la Seconde Guerre mondiale. En 1962, Opel a relancé la Kadett en construisant une nouvelle usine moderne à Bochum pour répondre à la demande croissante du marché. Les divisions de Bochum-Laer et Bochum-Langendreer ont été inaugurées la même année, ce qui a permis la production de pièces mécaniques de haute qualité pour la Kadett.
La Kadett A a été lancée la même année avec un design unique, des lignes carrées, des pare-chocs et des phares chromés, des vitres avant déflecteurs ouvrantes, et des pneus avec bande de couleur blanche. Cette voiture compacte pesait seulement 670 kg avec un moteur de 40 chevaux. Elle a connu un grand succès en Allemagne et a rapidement évolué pour répondre aux besoins du marché. En 1963, la Kadett A a été suivie par le Caravan, un break 2 portes avec une seconde vitre latérale coulissante, la version L de la berline et un coupé. La version S du moteur de 993 cm3 est également arrivée, qui se distinguait par sa plus grande puissance et son taux de compression élevé. Avec l'adoption de ce moteur, la vitesse maximale potentielle des berlines et du Caravan 1000 est passée de 120 à 130 km/h. Le coupé, produit exclusivement avec ce moteur, pouvait atteindre 136 km/h.
Au fil des ans, la Kadett est devenue l'un des modèles les plus vendus d'Opel, avec plus de 16 millions d'unités produites en 30 ans. La Kadett a connu plusieurs moments clés, notamment la première génération de 1962 à 1965, qui a été suivie par sept autres générations, dont certaines ont connu des succès notables dans les courses automobiles. En 1984, la Kadett E a remporté le titre de voiture de l'année en Europe, en grande partie grâce à son design aérodynamique et à sa faible consommation.
Restauration[modifier | modifier le code]
Richard Hammond, célèbre journaliste automobile et ancien présentateur de Top Gear, a restauré entièrement son Opel Kadett A, surnommée "Oliver", dans l'atelier de restauration de sa propre entreprise, Smallest Cog. Contrairement à d'autres véhicules ayant participé aux émissions spéciales de Top Gear[1] et du Grand Tour[2], Oliver n'a pas subi de transformations spectaculaires mais a été remise dans son état d'origine. Le résultat final de cette restauration a été présenté sur la chaîne automobile DriveTribe. Bien que rien n'ait été décidé pour l'avenir d'Oliver, Richard Hammond a évoqué dans une vidéo la possibilité de la transformer en un modèle de rallye ou en une voiture de dragster[3], étant donné que la restauration a offert de nombreuses options de groupe motopropulseur disponibles. Cependant, il est important de souligner que Richard souhaite conduire ses voitures et qu'Oliver ne sera donc pas reléguée à un garage poussiéreux. L'Opel Kadett A de Richard Hammond est devenue emblématique pour les fans de Top Gear et du Grand Tour. Sa restauration complète lui a permis de retrouver son état d'origine et offre désormais un large éventail d'options pour de futurs projets. Les fans attendent avec impatience de voir quelle direction sera choisie pour Oliver, bien que cela reste à décider. En tout état de cause, cette voiture classique a laissé une marque indélébile dans l'histoire de l'automobile, témoignant de l'attachement et de l'amour que certains ont pour les voitures anciennes.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Featured Cars », sur Top Gear Wiki (consulté le )
- (en) « Cars », sur The Grand Tour Wiki (consulté le )
- « Richard Hammond reunites with Oliver! » (consulté le )
