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Écossais émigré à Québec pour la construction navale et ainsi faire connaître John Dick ainsi que ses 2 grandes carrières

John Dick fut un constructeur de navire et Gardien du Port de Québec. Il est né à Banff au Nord de l'Écosse, le 20 septembre 1814. Très jeune il travaille comme apprenti et ensuite charpentier de navire à Banff et Aberdeen. Il épouse Betsy Duff en 1841. Il arrive à Québec avec sa femme et deux enfants en novembre 1847. Ensuite naissent 5 autres enfants à Québec. A son arrivée il réalise quelques contrats pour David Vaughan. Il devient employé pour Allan Gilmour, foreman et homme de confiance pour plusieurs années. Les Gilmour possèdent le plus gros des 27 chantiers navals de Sillery. John Dick et sa famille vivent à Wolfe's Cove tout près du chantier. La qualité de construction des bateaux Gilmour est telle qu'ils assurent eux même leur flotte et John Dick en est le maître d'oeuvre. Pour plusieurs raisons, mais surtout dû à l'arrivée de la construction des bateaux en métal, la construction navale connaît un fort déclin dans les années 1870-1871. En 1871 John accède au poste de Port Warden ou Capitaine du Port de Québec, titre qu'il conserve toute sa vie. Très lourde responsabilité qu'il assume avec une force de caractère peu commune et est ainsi reconnu comme un homme de prestige à Québec. En parallèle il assume aussi le poste de "Surveyor for the Lloyd's". Il a plein pouvoir pour retenir à quai un bateau ou lui donner l'autorisation de départ vers la mer. Le 23 février 1880 John rédige une lettre au Secrétaire du Board of Trade de Québec exprimant une forte opinion quant aux chargements des cargos. Cette lettre se rend jusqu'au Parlement britannique, lequel s'interroge sur ce John Dick. Nul ne sait que son opinion relève d'une quarantaine d'années d'expérience en construction de bateaux. Plusieurs événements ou anecdotes sont relevées dans les rapports annuels du Gardien du Port et dans les journaux du temps. Sa forte personnalité laisse aussi voir un côté humanitaire. Il travaille afin de faire augmenter les pensions des veuves des hommes de la mer et il revendique aussi des lois pour le transport du bétail de façon plus humanitaire et moins cruelle pour les animaux. Dans son rapport annuel de 1878 annexe 75, il oblige le Capitaine Lindhall à décharger la moitié de sa cargaison de 1,600 moutons, jugeant inhumain ce transport et pour les bêtes et pour les hommes. Au cours de sa vie il a signé shipcarpenter, shipbuilder et finalement Port Warden and Surveyor for the Lloyd's. Après 2 brillantes carrières John Dick décède à Montréal en 1892 et est ensuite transporté au Mount Hermon cemetery à Québec. Son épouse Betsy Duff lui survit jusqu'en 1897.

Notes et références Google books et BANQ Reports of the Royal Commission 1871-1889 Shipping and Pilotage Reports Parliamentary papers & Sessionnal papers 1871-1889 Parliamentary papers 1880 Vol. X1 Québec Gazette 3 avril 1872 Harbour commissioner Rports 1877 Annual Reports Dep. Marine & fisheries 1879-1880 Québec Daily télégraph 30 septembre 1880 Royal commission of relations of capital and labor 1889 Vice Amiralty Court Québec 1882